Belle, certo la bonneville mi pare un po' carica...
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Belle, certo la bonneville mi pare un po' carica...
Ovvio che si, il Micproprietario era andato al mercato a fare la spesa, le borse contenevano melanzane atte alla preparazione del suo piatto preferito . :dry:Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
Mentre nella borsetta laterale stigghiole da fare alla brace :w00t:
Pepi, ripigliati il dondolo :biggrin3:
http://www.forumtriumphchepassione.c...siero-pepi.jpg
Mi fate scendere una lacrima...
anche qui si intravede la scritta in trasparenza di un foglio riciclato:biggrin3:. nella caricatura che ho io si vedeva una cosa ben chiara, che quando l'ho letta mi sono dato latitante per 15 giorni :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da Angelik57
poi quando ho capito che non mi cercava nessuno sono rientrato in città :biggrin3:
mi potresti spiegare un perché? le hai provate tutte e due o hai avuto la bonni in passato? cosa ti ha portato a scegliere la v7 ?Citazione:
Originariamente Scritto da Robespierre
Sano patriottismo?
una R1Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
ho avuto modo di provare la bonnie, tanto è vero che mi ero orientato all'acquisto.Citazione:
Originariamente Scritto da mufly
nel frattempo è uscita la v7 II. provata e mi è piaciuta parecchio, anche esteticamente.
come ho detto altrove la moto è come un vestito. e la guzzi "calzava" meglio della triumph.
ancora indeciso ho fatto qualche analisi: a fronte di quasi 10.000€ di listino della bonnie t100black, la guzzi ne costa 9milaerotti (pagata con sconto meno di 9000).
ma mentre la prima non ha nemmeno il tappo a chiave del serbatoio, la seconda ha anche l'abs, per dire.
girando per la rete, ho trovato solo giudizi positivi sulla v7II (evoluzione della prima v7 qualitativamente inferiore), sia tra i possessori che tra gli addetti ai lavori.
motociclismo, due ruote e in generale la stampa di settore italiana ne ha parlato molto bene.
idem quella straniera (americana, tedesca, inglese ad esempio).
a quel punto la scelta è stata ovvia ;-)
e ti dirò che da aprile, dopo 2500km soprattutto per spostamenti quotidiani casa-lavoro (a milano), con un paio di capatine fuoriporta, non posso che affermare che rifarei la stessa scelta.
finora è filato tutto liscio, la moto è molto ben rifinita e guidarla è una goduria.
ok, qualche cavallo in più non mi sarebbe dispiaciuto, ma ce n'è a sufficienza.
e non sta scritto da nessuna parte che debba tenermela sine die.
quando sentirò l'esigenza di qualcosa più potente, mi guarderò intorno.
ora sono soddisfatto così. molto.
la bonnie continua a piacermi, e chissà, magari in futuro, SE mi stancherò di questa, ci farò un pensierino ;-)
sinceramente i talebani "la mia moto è la migliore, le altre sono merda" mi strappano un sorriso...
Allegato 194236
Bello tutto...commento, moto e casco :oook:
Citazione:
Originariamente Scritto da Robespierre
certo è che con poco più di 2000 euro uno , se vuole quella guzzi si compra un bel vestito frescolana così
http://www.albionmotorcycles.com/wp-...de-800x533.jpg
vanno nello stesso modo ma il fascino è inarrivabile!
non lo metto in dubbio peppone:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da peppone
ho sempre subito il fascino del classico.
anni e anni fa (una quindicina...) possedevo una honda cb350 four.
ero innamorato di quella moto, ma si trattava di un vero e proprio cancello, pesante e instabile.
tanto che dopo un po' la mollai per una vespa 150 sprint veloce..
a sto giro sono voluto andare sul sicuro, pensando più che al fascino, alla guidabilità e soprattutto alla sicurezza (abs in primis).
visto in particolare l'uso quotidiano in città che ne faccio
Grazie per il tuo aiuto, ti volevo chiedere anche come si comporta con passeggero a seguito, si ci sta in due comodi in due? Perché a vederlo da fuori sembrerebbe proprio di no.....
Se è per quello ti assicuro che neppure la bonnie è al massimo.Citazione:
Originariamente Scritto da mufly
L'effetto on-off provoca continue testate del passeggero, questo non ha appigli confortevoli cui aggrapparsi, la sella essendo piatta lo costringe allo stesso livello del pilota con conseguente riduzione della visuale, che è l'unica cosa che rimane al passeggero, gli ammortizzatori sono duri e vanno ogni tanto a fondo corsa.
L'unica speranza è che per il passeggero sia la prima moto su cui sale con una certa frequenza, perché se ha provato moto più confortevoli lo farà pesare prima o poi.
Parlo per esperienza personale.
concordo :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da mic56
soprattutto il casco...Citazione:
Originariamente Scritto da Mirco79
In casa guzzi già 100 ani fa facevano le moto con frenata integrale...per la bonnie siamo nel 2000 e passa e ancora c'è un solo disco frenante.. ;(Citazione:
Originariamente Scritto da peppone
L'ho avuto la guzzi con frenata integrale, fu una trovata degli anni 80, o fine settanta.
Ero perplesso, abituato com'ero a frenare quasi esclusivamente col freno anteriore, e l'idea che la leva sul manubrio azionasse un solo disco non mi entusiasmava.
Poi in realtà mi abituai presto, ma la moto fu una delusione TOTALE...una v65 sp.
Indecorosa.
Dopo di allora solo bmw, e nel 2010 bonneville, ma solo per nostalgia della mia vecchia bsa piena di rogne ma di cui mi innamorai.
La bonnie mi piace, mi fa divertire .
Ha limiti vari ma è proprio bella!
Mi spiace solo che mi moglie non ne voglia sapere di salirci su e mia figlia lo fa malvolentieri e ogni volta che ci fermiamo dice che è un catorcio da sfigati.
Ma si sa...non ne capiscono un cazzo.
Vogliono il k 75.
Le Guzzi hanno avuto dei periodi buoni e dei periodi di fetecchia, Mic è incorso nei periodi di fetecchia, la sp650 ne è la prova, era un piccolo sgorbio . :biggrin3:
Le Guzzi antecedenti (prima degli anni 80) e le attuali sono un'altra storia, quando la Guzzi faceva Moto la Triumph faceva "bidoni", la componentistica delle Guzzi era di qualità (sospensioni Marzocchi e Koni, sistema frenante Brembo, doppi dischi, cerchi alluminio ecc...) e lo è tutt'ora .
Le Bonneville attuali hanno sospensioni da Solex, freni da bicicletta e bulloneria da Meccano . :biggrin3:
Pepiiiiii fatti una Guzzi !:laugh2:
Dimenticavo.... Mic, pure con la BMW hai preso il modello fetecchia :biggrin3:
Idem.....anche io ho posseduto una Guzzi v65 sp ,e dire indecorosa rappresenta il miglior complimento per una made in italy.....ma non tutti i mali vengono per nuocere.....grazie al marchio di Mandello,sono diventato esterofilo ...grazie Guzzi per avermi aperto la mente!!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da mic56
Ah! Si è stata una gran cagata, e comunque a me è dispiaciuto, perché per la guzzi avevo una sorta di rispetto riverenziale nato ai tempi del falcone in dotazione ai poliziotti e poi esploso con la v7.Citazione:
Originariamente Scritto da carmelo23
Mi piaceva da morire quel motore con i cilindri a v e il cardano, e poi il rumore.
La presi rossa, colore che non amo per le moto, proprio per rispetto al marchio.
Ma era piccola, pur non essendo io un gigante, carenatura immonda che creava turbolenze, marmitta sfondata, due ingranaggi del cambio rotti in otto mesi (la garanzia unica al mondo durava sei mesi), una delle due lampadine del fanalino posteriore perennemente fulminata per le vibrazioni,
accensione a puntine platinate quando da più di un lustro c'era l'accensione elettronica, interruttori elettrici che sembravano pezzi del lego ( da me sostituiti immediatamente), altro caso unico al mondo lampeggio anabbagliante (da me immediatamente modificato con lampeggio abbagliante), strattonamenti non appena pioveva, ondeggiamenti oltre i 140, vibrazioni, lampada ad incandescenza non alogena, tachimetro che a 130 effettivi segnava 160....può bastare?
La vendetti dopo nove mesi, e complice l'unico tredici al totocalcio di modesto ma sufficiente importo presi una bmw r 100 rs.
Altro pianeta...ma troppo pesante per me, che per espiare il culo che mi aveva fatto vincere al totocalcio mi fece rompere il femore in un incidente d'auto.
La dovetti vendere con il magone.
La guzzi ha avuto progressivo declino con la gestione De Tomaso, il truffaldino che rilevò aziende cadaveri con l'aiuto dello stato, quando lo stato era mezzo socialista e non lo sapevamo.Citazione:
Originariamente Scritto da Angelik57
Io di natura sono un po' sfigato (devo dirlo) e così prima della guzzi presi un altro bidone, un laverda 350 bicilindrico che si rivelò un'altra cagata, mentre la laverda si avviava al lento ma inesorabile declino.
Avrei potuto prendere un morini 3 e mezzo...moto riuscitissima, ma il mio più caro amico appassionato di moto s'era preso la concessionaria esclusiva laverda, e mi convinse della bontà dell'acquisto.
Ma non gliene voglio, perché lo fece in buona fede.
Riguardo la ciofeca bmw....ne ho avute diverse, dai vecchi boxer a questa del 95, e prima di questa un'altra uguale del 90.
Quando presi quella del 90 ero perplesso, perché bmw per me significava boxer...eppure ti dico che la serie k con motore a sogliola fu una delle poche rivoluzioni in campo motociclistico, mi conquistò immediatamente per tante ragioni che non sto ad elencare per non essere prolisso.
Dico soltanto che avendo esigenza di cambiarla visto il chilometraggio elevato (90.000 km) e la disponibilità economica che allora avevo misi in atto il principio generale che enunciava mio nonno: Se rimani vedovo e tua moglie è stata una buona moglie, sposane la sorella, se disponibile.
data la mia età 29 mi permetto di fare una osservazione stupida in ambito puramente estetico : se questa v7 avesse un anteriore da 19" e magari una forcella 41-44 mm credo che non avrei tanti dubbi.......... È quel ruotino che da noia
eh, perché invece il motore, il cardano e i freni sono da libidine...:dubbio:Citazione:
Originariamente Scritto da mufly
Ahahaha il cardano non saprei, il motore e i freni di certo no. Ma la bonni non credo il gold standard
Che peccato, s'è asseriata troppo la discussione...basta, vado a leggermi il forum dei guzzisti che sono più simpatici!!
A' pierluì, nun te ne annà, resta co' noi...
Comunque ritorno in tema per chiedere ai proprietari di bonneville come sono le sospensioni, i freni, l'illuminazione, e il comfort aerodinamico...
Pepi, ribadisco, fatti la Guzzi e poi loro sono più simpatici :oook:
http://www.motoguzzi.it/mediaObject/...7-II-Stone.jpg
http://www.motoguzzi.it/mediaObject/...7-II-range.jpg
http://images.moto.it/images/294406/...-scrambler.jpg
http://www.motoguzzi.it/mediaObject/...7-II-Racer.jpg
Angelo hai una concessionaria Guzzi?
No, tratta pezzi asportati ( così imparano a lasciarle bellamente fuori dai bar, senza uno straccio di lucchetto ): solo per aree limitrofe alle valli del cuore ....Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
Erano solo consigli disinteressati :dry:Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
In verità ho solo delle azioni e sono un guzzista dal 1975 :biggrin3:
Quindi saresti azionista della casa di Mandello:w00t:, a quanto ammonta la tua parte?Citazione:
Originariamente Scritto da Angelik57
A due ammortizzatori :cool:Citazione:
Originariamente Scritto da fab-fabrizio
simaptici come un pezzo di noccciolo nel patè d'olive.;) e poi di gnocche tra i guzzisti non ne vedi. Al massimo vedi la tua maestra di quando andavi alle elementari ;) se prendi la guzzi oggi, tra i govani sei un anziano anche se hai 35 anni ;) almeno con la bonnie al bar fai la figurona e passi solo per un nostalgico alla moda con la crisi di mezza età, non un anziano che spara le ultime cartucce su una guzzi anni 80 a cui han fatto un lifting :)Citazione:
Originariamente Scritto da Angelik57
No comment....:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
E allora perché l'hai comprata?
Io non sputerò mai nel piatto dove mangio....pittosto la venderei alla svelta!Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
Denigrare va' di moda...evidentemente!
Hai sbagliato il quote...Citazione:
Originariamente Scritto da carmelo23
Sorry!Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
Nulla da dire. E' perfetta. Però tieni presente che questa è una moto per veri uomini.Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
i culetti delicati ti diranno che è scomoda, i miopi che non illumina, quelli con le braccine a spaghetto che non aerodinamica un cakkio.
Ripeto, è una moto che devi meritartela.
Eh, non so, c'è un test da fare?
guarda Pepi, capisco che tu abbia scarsa esperienza dei mezzi inglesi, ma effettivamente possiedono un'anima che va accolta, e domata.
più che un test, credo che tu dovresti interrogarti sulla tua natura di motociclista, per capire se hai l'attitudine per la Bonneville, o se sia meglio che ti accontenti di un Guzzino.
Attitudine che hanno ad esempio uomini veri come i siciliani, qui rappresentati da tbb a cui sono bastati dodici kilometri in sella alla Bonnie per capirla. Non ha avuto bisogno poi di farne altri, aveva già avuto tutto...
I longobardi, viceversa, polendoni come Angelik per esempio, non riescono ad uscire dai cliché campanilisti, e credono che le motociclette le sappiano fare solo vicino a casa loro.
Dalle incertezze che mostri, se posso permettermi, sembra di capire che tu non abbia la stoffa per una vera inglese, una Bonneville sarebbe sprecata, non vi capireste mai. Ella richiede sicurezza e decisione, non tollera dubbi, vuole essere scelta e posseduta di getto, senza esitazioni.
Ma non c'è niente di male.
ci sono sempre le Guzzi, e soprattutto le giapponesi, accoglienti e disponibili. con loro ci si sente subito dei veri motociclisti. quasi.
:dubbio: