Consiglio acquisto: Bonnie o V7

[Robespierre]

certo è che con poco più di 2000 euro uno , se vuole quella guzzi si compra un bel vestito frescolana così


vanno nello stesso modo ma il fascino è inarrivabile!

non lo metto in dubbio peppone
ho sempre subito il fascino del classico.
anni e anni fa (una quindicina...) possedevo una honda cb350 four.
ero innamorato di quella moto, ma si trattava di un vero e proprio cancello, pesante e instabile.
tanto che dopo un po' la mollai per una vespa 150 sprint veloce..
a sto giro sono voluto andare sul sicuro, pensando più che al fascino, alla guidabilità e soprattutto alla sicurezza (abs in primis).
visto in particolare l'uso quotidiano in città che ne faccio

[mufly]

Grazie per il tuo aiuto, ti volevo chiedere anche come si comporta con passeggero a seguito, si ci sta in due comodi in due? Perché a vederlo da fuori sembrerebbe proprio di no.....

[mic56]

Grazie per il tuo aiuto, ti volevo chiedere anche come si comporta con passeggero a seguito, si ci sta in due comodi in due? Perché a vederlo da fuori sembrerebbe proprio di no.....

Se è per quello ti assicuro che neppure la bonnie è al massimo.
L'effetto on-off provoca continue testate del passeggero, questo non ha appigli confortevoli cui aggrapparsi, la sella essendo piatta lo costringe allo stesso livello del pilota con conseguente riduzione della visuale, che è l'unica cosa che rimane al passeggero, gli ammortizzatori sono duri e vanno ogni tanto a fondo corsa.
L'unica speranza è che per il passeggero sia la prima moto su cui sale con una certa frequenza, perché se ha provato moto più confortevoli lo farà pesare prima o poi.
Parlo per esperienza personale.

[Robespierre]

Se è per quello ti assicuro che neppure la bonnie è al massimo.
L'effetto on-off provoca continue testate del passeggero, questo non ha appigli confortevoli cui aggrapparsi, la sella essendo piatta lo costringe allo stesso livello del pilota con conseguente riduzione della visuale, che è l'unica cosa che rimane al passeggero, gli ammortizzatori sono duri e vanno ogni tanto a fondo corsa.
L'unica speranza è che per il passeggero sia la prima moto su cui sale con una certa frequenza, perché se ha provato moto più confortevoli lo farà pesare prima o poi.
Parlo per esperienza personale.

concordo

[boland]

Bello tutto...commento, moto e casco

soprattutto il casco...

[Venanzio]

certo è che con poco più di 2000 euro uno , se vuole quella guzzi si compra un bel vestito frescolana così


vanno nello stesso modo ma il fascino è inarrivabile!

In casa guzzi già 100 ani fa facevano le moto con frenata integrale...per la bonnie siamo nel 2000 e passa e ancora c'è un solo disco frenante.. ;(

[mic56]

L'ho avuto la guzzi con frenata integrale, fu una trovata degli anni 80, o fine settanta.
Ero perplesso, abituato com'ero a frenare quasi esclusivamente col freno anteriore, e l'idea che la leva sul manubrio azionasse un solo disco non mi entusiasmava.
Poi in realtà mi abituai presto, ma la moto fu una delusione TOTALE...una v65 sp.
Indecorosa.
Dopo di allora solo bmw, e nel 2010 bonneville, ma solo per nostalgia della mia vecchia bsa piena di rogne ma di cui mi innamorai.
La bonnie mi piace, mi fa divertire .
Ha limiti vari ma è proprio bella!
Mi spiace solo che mi moglie non ne voglia sapere di salirci su e mia figlia lo fa malvolentieri e ogni volta che ci fermiamo dice che è un catorcio da sfigati.
Ma si sa...non ne capiscono un cazzo.
Vogliono il k 75.

[Angelik57]

Le Guzzi hanno avuto dei periodi buoni e dei periodi di fetecchia, Mic è incorso nei periodi di fetecchia, la sp650 ne è la prova, era un piccolo sgorbio .
Le Guzzi antecedenti (prima degli anni 80) e le attuali sono un'altra storia, quando la Guzzi faceva Moto la Triumph faceva "bidoni", la componentistica delle Guzzi era di qualità (sospensioni Marzocchi e Koni, sistema frenante Brembo, doppi dischi, cerchi alluminio ecc...) e lo è tutt'ora .
Le Bonneville attuali hanno sospensioni da Solex, freni da bicicletta e bulloneria da Meccano .

Pepiiiiii fatti una Guzzi !


Dimenticavo.... Mic, pure con la BMW hai preso il modello fetecchia

[carmelo23]

L'ho avuto la guzzi con frenata integrale, fu una trovata degli anni 80, o fine settanta.
Ero perplesso, abituato com'ero a frenare quasi esclusivamente col freno anteriore, e l'idea che la leva sul manubrio azionasse un solo disco non mi entusiasmava.
Poi in realtà mi abituai presto, ma la moto fu una delusione TOTALE...una v65 sp.
Indecorosa.
Dopo di allora solo bmw, e nel 2010 bonneville, ma solo per nostalgia della mia vecchia bsa piena di rogne ma di cui mi innamorai.
La bonnie mi piace, mi fa divertire .
Ha limiti vari ma è proprio bella!
Mi spiace solo che mi moglie non ne voglia sapere di salirci su e mia figlia lo fa malvolentieri e ogni volta che ci fermiamo dice che è un catorcio da sfigati.
Ma si sa...non ne capiscono un cazzo.
Vogliono il k 75.

Idem.....anche io ho posseduto una Guzzi v65 sp ,e dire indecorosa rappresenta il miglior complimento per una made in italy.....ma non tutti i mali vengono per nuocere.....grazie al marchio di Mandello,sono diventato esterofilo ...grazie Guzzi per avermi aperto la mente!!!!!

[mic56]

Idem.....anche io ho posseduto una Guzzi v65 sp ,e dire indecorosa rappresenta il miglior complimento per una made in italy.....ma non tutti i mali vengono per nuocere.....grazie al marchio di Mandello,sono diventato esterofilo ...grazie Guzzi per avermi aperto la mente!!!!!

Ah! Si è stata una gran cagata, e comunque a me è dispiaciuto, perché per la guzzi avevo una sorta di rispetto riverenziale nato ai tempi del falcone in dotazione ai poliziotti e poi esploso con la v7.
Mi piaceva da morire quel motore con i cilindri a v e il cardano, e poi il rumore.
La presi rossa, colore che non amo per le moto, proprio per rispetto al marchio.
Ma era piccola, pur non essendo io un gigante, carenatura immonda che creava turbolenze, marmitta sfondata, due ingranaggi del cambio rotti in otto mesi (la garanzia unica al mondo durava sei mesi), una delle due lampadine del fanalino posteriore perennemente fulminata per le vibrazioni,
accensione a puntine platinate quando da più di un lustro c'era l'accensione elettronica, interruttori elettrici che sembravano pezzi del lego ( da me sostituiti immediatamente), altro caso unico al mondo lampeggio anabbagliante (da me immediatamente modificato con lampeggio abbagliante), strattonamenti non appena pioveva, ondeggiamenti oltre i 140, vibrazioni, lampada ad incandescenza non alogena, tachimetro che a 130 effettivi segnava 160....può bastare?
La vendetti dopo nove mesi, e complice l'unico tredici al totocalcio di modesto ma sufficiente importo presi una bmw r 100 rs.
Altro pianeta...ma troppo pesante per me, che per espiare il culo che mi aveva fatto vincere al totocalcio mi fece rompere il femore in un incidente d'auto.
La dovetti vendere con il magone.

Le Guzzi hanno avuto dei periodi buoni e dei periodi di fetecchia, Mic è incorso nei periodi di fetecchia, la sp650 ne è la prova, era un piccolo sgorbio .
Le Guzzi antecedenti (prima degli anni 80) e le attuali sono un'altra storia, quando la Guzzi faceva Moto la Triumph faceva "bidoni", la componentistica delle Guzzi era di qualità (sospensioni Marzocchi e Koni, sistema frenante Brembo, doppi dischi, cerchi alluminio ecc...) e lo è tutt'ora .
Le Bonneville attuali hanno sospensioni da Solex, freni da bicicletta e bulloneria da Meccano .

Pepiiiiii fatti una Guzzi !


Dimenticavo.... Mic, pure con la BMW hai preso il modello fetecchia

La guzzi ha avuto progressivo declino con la gestione De Tomaso, il truffaldino che rilevò aziende cadaveri con l'aiuto dello stato, quando lo stato era mezzo socialista e non lo sapevamo.
Io di natura sono un po' sfigato (devo dirlo) e così prima della guzzi presi un altro bidone, un laverda 350 bicilindrico che si rivelò un'altra cagata, mentre la laverda si avviava al lento ma inesorabile declino.
Avrei potuto prendere un morini 3 e mezzo...moto riuscitissima, ma il mio più caro amico appassionato di moto s'era preso la concessionaria esclusiva laverda, e mi convinse della bontà dell'acquisto.
Ma non gliene voglio, perché lo fece in buona fede.
Riguardo la ciofeca bmw....ne ho avute diverse, dai vecchi boxer a questa del 95, e prima di questa un'altra uguale del 90.
Quando presi quella del 90 ero perplesso, perché bmw per me significava boxer...eppure ti dico che la serie k con motore a sogliola fu una delle poche rivoluzioni in campo motociclistico, mi conquistò immediatamente per tante ragioni che non sto ad elencare per non essere prolisso.
Dico soltanto che avendo esigenza di cambiarla visto il chilometraggio elevato (90.000 km) e la disponibilità economica che allora avevo misi in atto il principio generale che enunciava mio nonno: Se rimani vedovo e tua moglie è stata una buona moglie, sposane la sorella, se disponibile.