Madooooò.
:laugh2:
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Madooooò.
:laugh2:
Guardate la gamma Fiat. Tutti cloni della 500, senza la quale sarebbe naufragata. E chi l'ha disegnata e fortemente voluta l'attuale 500? Proprio lui. In fondo l'avvocato aveva avuto fiuto (ops).
Purtroppo lo fotte, prima del trans, la noia, l'aver provato tutto o quasi
Ora spunterebbe pure l'ipotesi di una terza persona presente, che avrebbe fatto la famosa telefonata; quindi Lapo sarebbe vittima e non artefice :dubbio:
Sequestro Lapo, spunta la pista di un terzo uomo - IlGiornale.it
A volte (e non mi riferisco al caso in esame, ci mancherebbe altro :dubbio:) trovi pure qualche disgraziato che, per soldi, si fa un po' di galera al posto tuo
un Agnelli mai in galera,piuttosto lo si fa fuori,come nei film americani dove si fanno sparire prove e si insabbiano indagini o in Italia se ti trovano sotto un viadottoCitazione:
Originariamente Scritto da Shining
stai scherzando vero?l'ha 500 l'ha disegnata Roberto Giolito, attuale responsabile design Fiat:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da condor
No, il primo prototipo, che se non erro prevedeva 3 posti soltanto, l'aveva pensata lui. Forse non proprio disegnata, ma dettate le linee guida ed approvato il disegno finale si.Citazione:
Originariamente Scritto da massimio
Poi e' stata un paio d'anni ferma ed infine e' partita tra lo scetticismo dei vertici FIAT.
Si,ma all'epoca avevo letto che i vertici fiat non volevano produrla e fù proprio Lapo a intestardirsi e farla produrre a tutti i costi.Citazione:
Originariamente Scritto da massimio
Che questo sia vero però non so,era un articolo di qualche anno fa.
Da wikipedia
Il progetto che ha visto nascere il moderno veicolo è stato lungo e complesso. I primi passi vengono compiuti nel 2004 quando, al Salone dell'automobile di Ginevra, FIAT propose la concept car Trepiùno: questa, nelle intenzioni iniziali della casa, non era destinata alla produzione, ma aveva il solo compito di anticipare le future scelte stilistiche del marchio torinese[2].
La concept Trepiùno del 2004
La Trepiùno era lunga 3,30 metri e realizzata su un pianale di base specifico che adottava numerose soluzioni al tempo all'avanguardia, come l'ampio utilizzo di acciai ad alta resistenza con alluminio, e per questo fin troppo costoso per un'eventuale produzione in serie. Lo schema di sospensioni adottava delle ruote indipendenti all'avantreno con montante MacPherson e un ponte interconesso al retrotreno; soluzioni semplici e poco ingombranti, il tutto per garantire un abitacolo molto spazioso, soprattutto per i tre passeggeri (più un quarto di fortuna, per un'originale disposizione 3+1 da cui il nome della concept). I sedili anteriori erano stati progettati per occupare il minimo spazio, grazie a un'imbottitura sottile ma al tempo stesso confortevole. La plancia di colore bianco era ridotta a pochi comandi, riprendendo quella della Nuova 500, mentre il bagagliaio possedeva una capacità molto ridotta. La carrozzeria, nonostante fosse anch'essa fortemente ispirata alla storica utilitaria degli anni cinquanta, seguiva la cosiddetta filosofia Ecobasic intrapresa dall'eponima concept presentata da FIAT nel 2000: un'auto tutta sostanza con una linea moderna e originale, senza inutili rifiniture sfarzose; caratteristico era il tetto in cristallo.
Così presentata, la Trepiùno riscontrò un notevole successo tra il pubblico e la stampa specializzata: preso atto del gradimento, il Gruppo Fiat cambiò così i suoi piani e partì con lo sviluppo del modello definitivo[3], destinato però a subire alcune modifiche al fine di diminuire sensibilmente i costi di produzione[4]. La meccanica venne riprogettata in modo da poter condividere gran parte dei componenti con la gamma di automobili già nei listini del gruppo torinese, ed è per questo che la 500 definitiva ha utilizzato come pianale di base quello della seconda generazione della Panda.
Lui ideo' (ecco forse la parola giusta) questa', in uno dei rari momenti di sobrieta' penso, e suo fratello dovrebbe baciargli il c.....
ma i soldi li aveva.Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
Solo che dopo la cagata della prima volta lo hanno convinto a fare qualcosa per "RISCATTARSI" e lui ha capito male
:risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da souldancer
Appunto... L'apo al massimo ha insistito, ma neanche tanto visto che è stata presentata la Trepiuno nel 2004 e la 500 è partita nel 2007. A me sembrano i tempi normali del passaggio da concept a prodotto finito. Il tempo necessario a togliere quella stranezza dei posti accazzo, che faceva indubbiamente paura alla clientela, e aggiungere qualche frociata all'austero cruscotto per evitare l'effetto "non ho comprato niente".Citazione:
Originariamente Scritto da massimio
https://www.youtube.com/watch?v=ff-EfuGmf78
Ma non credo proprio che abbia messo di suo qualche cosa di tecnico o design,apparentemente direi che non abbia tali capacità (neanche parla fluentemente bene:ph34r:) che poi la linea 500 come idea l'abbia voluta fortemente il lapo,ci sta ma dicerto non è attribuibile a lui il merito del buon successo di vendite.Citazione:
Originariamente Scritto da condor
Ho pensato la stessa cosa,ipotesi da considerare.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
https://www.youtube.com/watch?v=89Jk3Np-vYg
Lapo ha molti talenti!!
non merita neppure un commento.
Lapo Elkann, il caso è chiuso. Il procuratore fa cadere le accuse
tutto é pene quel che finisce pene......
a lui non lo commento, ma tu... :risate2::risate2::risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da massimio
:senzaundente:Citazione:
Originariamente Scritto da 2877paolo
remember
Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
e non fare quella faccia da pirla... :incaz:Citazione:
Originariamente Scritto da massimio
pirla!!! :risate2::risate2::risate2:
come si dice dalle mie parti: li sòrdi fà jì ll'aqqua pé 'nnenzù
Lapo resta un grande
Orgoglio italiano
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
....pezzo di ..........Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
In un -chiamiamolo- paese dove si rapisce la salma di Mike Bongiorno per soldi e l'Anas (proprietà dello stato) cita in giudizio lo stato (tramite il tribunale di stato...) chiedendo 550 milioni perché il ponte sullo stretto non è ancora partito, Lapo ci sta proprio bene. :oook:
Peccato che attualmente sia anche il mio paese... ma prima o poi risolverò questa distonia. :ph34r:
quoto ogni singola parolaCitazione:
Originariamente Scritto da valterone
Sono d'accordo, ma non dimentichiamoci che in questo caso quello che ha lasciato cadere ogni imputazione è il Procuratore di New York, non un magistrato italiano.Citazione:
Originariamente Scritto da valterone
Evidentemente tutto il mondo è paese...basta avere i piccioli...
Non avevo il minimo dubbio che la conclusione sabbe stata questa.
chissà quante 500 gli è costata... :cipenso: