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Questa moto piace molto anche a me, ed in effetti ha lo stesso sviluppo verticale della parte anteriore che hanno le ktm.Citazione:
Originariamente Scritto da Sam il Cinghio
Peccato, appunto, motore veramente fiacco (50 cv e 5 marce, anche se questo è un dato relativo) e anteriore da 21. Mi ripeto, lo so, ma il bicilindrico da metterci sotto lo hanno già pronto....
In effetti avrebbe anche la sella al secondo piano però quello è un problema meno problematico...
Bah...io l'ho avuta e il motore non era assolutamente fiacco. In una comparativa con il KTM 690 infatti veniva fuori che la curva era ben più regolare dell'austriaca e i cv te li dava tutti subito. E con la semplice sostituzione del filtro dell'aria e del convogliatore dell'aria (di fatto eliminavi lo snorkel) migliorava ancora. Poi ovvio parliamo di un mono e di certo non aveva allungo. Ma il motore assicuro che era pure divertente. Il difetto era forse una ventina di chili di troppo e l'altezza della sella.Citazione:
Originariamente Scritto da gixxxer
Lungi da me l'idea di svilire la tua moto, Mastroragno: ero andato a vederla in concessionaria ed avevo due appuntamenti per provare l'usato. E con un Pegaso 3 (ok, il rotax era un po più brillante di questo minarelli ma come potenza siamo li) mi sono divertito moltissimo dando paga anche a qualche GS.Citazione:
Originariamente Scritto da Mastroragno
Però chiaramente 50 cv sulle moto attuali van bene per muoversi ma senza troppe pretese.... Insomma sarebbe giusto per la moto avere una motorizzazione più decente....
Lasciando perdere l'estetica (soggettiva) e guardando la componentistica, ogni tanto controllo come sono messi con l'Ajp pr7, ditta anglo-portoghese che costruisce enduro specialistiche. Motore Minarelli-Yamaha ma con i famosi 30 kg in meno e sospensioni che sembrano ottime.
Ok, dopo c'è il solito discorso piccola ditta, distribuzione, ricambi, ecc però il progetto m'intriga. Tra l'altro dovrebbe esserci un rivenditore a Bassano, relativamente vicino al sottoscritto...
Citazione:
Originariamente Scritto da dadoz
AJP realizza moto ben messe a livello tecnico, pero' troppo caratterizzate per l'off road. Ovviamente restano le perplessita' a livello estetico e di assistenza....
Ma figurati...mica me la prendo...si fa per parlare. Era solo per dire che i suoi 48 cv erano distribuiti bene e che certo fiacco non lo era. Certo, erano pur sempre 48cv. Comunque il Pegaso aveva il Minarelli se non sbaglio.Citazione:
Originariamente Scritto da gixxxer
Penso però che 50cv sulle moto attuali, in quanto migliori (in teoria...) su tutti i livelli, possano farti divertire parecchio...o forse il livello alto delle moto attuali ti spinge ad avere più cavalli...boh...
Il pegaso 3 aveva ancor ail Rotax 5 valvole e carter secco. Bella bestiola, quanto tirava.... :cool:Citazione:
Originariamente Scritto da Mastroragno
Il minarelli dovrebbe essere dal modello successivo, quello ad iniezione. Piu' "facile"del rotax come manutenzione, mi risulta essere molto longevo. Diciamo che un po di impegno in piu' sui mono le jap potrebbero mettercelo, i risultati di ktm dimostrano che l'elettronica ed un contralbero (o due) possono rendere gradevole anche un mono spinto!
Fai come me.....comprati una ducata scrambla.......
Se voglio un cancello spompato allora tengo la mia, che è mille volte meglio e non mi costa nulla ;)Citazione:
Originariamente Scritto da giuseppe 64
Ne ho avuti 2: confermo ;)Citazione:
Originariamente Scritto da gixxxer
Tra e altre cose ci ho fatto una tirata da casa fino a dopo Barcellona in 2, stracarichi di bagagli per vacanza itinerante in tenda... madre se andava bene ;)
Quoto il tenerti la tua