[NEW SPEED TRIPLE]PUBBLICITA' PROGRESSO O REGRESSO?

di certo il triunzista medio è parecchio difficile da accontentare :biggrin3::biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Intriplato

di certo il triunzista medio è parecchio difficile da accontentare :biggrin3::biggrin3:

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per questo te ne sei andato :D

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Originariamente Scritto da Intriplato

di certo il triunzista medio è parecchio difficile da accontentare :biggrin3::biggrin3:

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Quototi, per fortuna ci sono anche i triunzisti minimi e massimi. :biggrin3:

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Originariamente Scritto da valterone

Ma fatemi capire.....sulla Z1000 c'erano diverse perplessità anche perchè la prima era poco più che 900cc di cilindrata ed aveva oramai il fiato corto, sorvoliamo sulla ciclistica che finalmente è all'altezza (dicono i puristi...) delle competitrici.....ma la Brutale, faceva cagare? Eh, perchè per aver bisogno dell'85% dei particolari riprogettato, qualche sospetto viene.....o è un missile quella di oggi? Oppure, come credo sia, non è vera nè una nè l'altra perchè sarebbero delle esagerazioni, ma la moto ha cambiato effettivamente carattere, cosa che magari avrebbe richiesto anche un pò meno dell'85% di novità? Sotto coi pareri....:rolleyes:..e ricordate che il carattere viene anche dalla cilindrata (e qui MV ha fatto una escalation..), non solo dalle mappature.

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Parlo solo per la Z1000 perchè la Brutale non l'ho mai guidata..
La Z1000 l'ho avuta e fino al 2009 aveva un mostro di motore che era assolutamente paragonabile come prestazioni alla mia Speed triple 06 tenendo comunque presente la differenza tra un 4 ed un 3 cilindri...quello che le mancava era un telaio che fosse all'altezza del motore mentre come freni era già messa ottimamente ....le sospensioni erano migliorabili ma per un uso "normale" andavano piu' che bene...la moto andava alleggerita...
Con la Z1000 2010 che ho guidato piu' volte hanno fatto un passo avanti incredibile , non solo hanno fatto un nuovo telaio utilizzando le ultime tecnologie ma hanno anche fatto un motore totalmente nuovo e per rendere la potenza facilmente sfruttabile in tutte le occasioni ci hanno messo anche un po' di elettronica...inoltre la moto è piu' leggera di quasi 10kg

Tralasciando quindi il lato estetico che ovviamente a me nonè piaciuto essendomi comprato la Speed , non posso però che confermare che TECNICAMENTE parlando la KAWASAKI 2010 batte la speed 2011 su tutti i fronti....è ovvio però che io ho vedute abbastanza ampie e , benchè affascinato dall'erogazione del 3 cilindri trovo anche estremamente arrapante l'urlo del 4 :biggrin3:

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Originariamente Scritto da Silvan

non capisco perchè non potevano rinnovare la Speed al 60%, 50%, ????

dai ragazzi....han cambiato solo il telaio, ha gli stessi specchi, le stesse manopole (non che questi sono fondamentali, ma mi fanno proprio capire il minimo sforzo per fare una moto nuova:dry:)

costava così tanto un maledetto contamarcie???? :blink:

suvvia....

e poi che estetica, da uno stile particolare e vintage ad una discuntinuità di linee :cry:

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non mi stancherò mai di dirlo:se volete un triunz fatto bene c'è il daytona:wink_:

e anche la street:w00t:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Parlo solo per la Z1000 perchè la Brutale non l'ho mai guidata..
La Z1000 l'ho avuta e fino al 2009 aveva un mostro di motore che era assolutamente paragonabile come prestazioni alla mia Speed triple 06 tenendo comunque presente la differenza tra un 4 ed un 3 cilindri...quello che le mancava era un telaio che fosse all'altezza del motore mentre come freni era già messa ottimamente ....le sospensioni erano migliorabili ma per un uso "normale" andavano piu' che bene...la moto andava alleggerita...
Con la Z1000 2010 che ho guidato piu' volte hanno fatto un passo avanti incredibile , non solo hanno fatto un nuovo telaio utilizzando le ultime tecnologie ma hanno anche fatto un motore totalmente nuovo e per rendere la potenza facilmente sfruttabile in tutte le occasioni ci hanno messo anche un po' di elettronica...inoltre la moto è piu' leggera di quasi 10kg

Tralasciando quindi il lato estetico che ovviamente a me nonè piaciuto essendomi comprato la Speed , non posso però che confermare che TECNICAMENTE parlando la KAWASAKI 2010 batte la speed 2011 su tutti i fronti....è ovvio però che io ho vedute abbastanza ampie e , benchè affascinato dall'erogazione del 3 cilindri trovo anche estremamente arrapante l'urlo del 4 :biggrin3:

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ok cosa la rende migliore?

Street provata piu' volte...bella moto ma assolutamente non paragonabile per feeling ,prestazioni ed estetica alla Speed triple (pre 2011 ovviamente :-)


Cosa la rende migliore ? ma non hai letto i precedenti ?

Riassumo il confronto :

..migliorie speed 2010->Speed 2011
..migliorie Z1000 2009 ->Z10002010
Il tutto in considerazione del prezzo di vendita...

Z1000 2010 batte Speed2011

ah solo perche è un modello nuovo rispetto al precedente...per me un t-509 è meglio di uno z-1000/10 però sono pareri...

? :blink:

Scusa caro ma mi sa che non c'hai capito una mazza ... :biggrin3:

Rileggiti lo scambio che ho avuto con Valter che forse ti fai un idea di cosa si sta parlando :rolleyes:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

? :blink:

Scusa caro ma mi sa che non c'hai capito una mazza ... :biggrin3:

Rileggiti lo scambio che ho avuto con Valter che forse ti fai un idea di cosa si sta parlando :rolleyes:

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nono ho capito...ma per me è piu innovativa quella da me citata che uno z/10:wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da wailingmongi

nono ho capito...ma per me è piu innovativa quella da me citata che uno z/10:wink_:

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E mi potresti spiegare "tecnicamente" cos'ha di piu' innovativo ?