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entro nella discussione di intriplato, devo dire che se non provi il gs non ci credi da quanto è agile, io ho provato pure l'adventure, è agilissimo pure questo, solo un pò alto
unico neo è il peso da fermo, ma tantè nemmeno la mia speed è poi così leggera, per quanto riguarda il fuoristrada, penso ovviamente a delle strade bianche sterrate, altrimenti ovvio che ci sono gli enduro monocilindrici per quelli tosti
per quanto riguarda l'r 1200r l'ho valutata pure quella, mi piace di meno
Citazione:
Originariamente Scritto da
vulcano
CHE GUSTO C è AD ANDARE IN MOTO SENZA SENTIRE L ARIA COMODI ?
PERSONALMENTE CREDO IN MOTO UN PO BISOGNA SOFFRIRE ,SENTIRLA , RENDERSI CONTO SI ESSERE SU UNA MOTO INSOMMA: POI SPESSO LI VEDO QUELLI CON L ADVENTURE ,,,,,CARICHI IN DUE ARRIVANO A PESARE 450 KG ,,,,LI VEDI AGLI INCROCI IMPACCIATI SPESSO NON DANNO LA PRECEDENZA PERCHE METTERE GIU I PIEDI SAREBBE TROPPO FATICOSO ( HO VISTO DELLE CADUTE DA FERMO DA OSCAR......)
beh come tutti gli enduro alti ci vuole un attimo di fisico, mica uno alto un metro e sessanta se la può comprare o se lo fa a suo rischio
ma azz tu parli che hai la tiger 1050????:blink:
io che ho la speed posso parlare di aria e scomodità :laugh2:
la tiger è altro pianeta per la comodità nei confronti della speed, soprattutto per il passeggero
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Secondo la mia opinione la Tiger è una gran bella moto, manegevole e sprintosa, ma soffre del problema Triumph: ovvero secondo me non è una moto che può macinare 100.000km, è pur sempr eun motore speed e quindi parecchio strozzato e poco collaudato...per non parlare dell'affidabilità.
Ci stavo pensando anche io seriamente ad una BMW. La 1200gs è molto bella esteticamente, ma non mi convince per nulla: troppi problemi che leggo in giro, troppo plasticosa e poco collaudata...un pò da bar. Sono per lo più per un buon 1150gs: moto ipercollaudata da 200.000 km, molta meno elettronica e più acessibile economicamente...una ammiraglia del settore turistico...io mi orienterei in questo senso
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Citazione:
Originariamente Scritto da
giuva
entro nella discussione di intriplato, devo dire che se non provi il gs non ci credi da quanto è agile, io ho provato pure l'adventure, è agilissimo pure questo, solo un pò alto
unico neo è il peso da fermo, ma tantè nemmeno la mia speed è poi così leggera, per quanto riguarda il fuoristrada, penso ovviamente a delle strade bianche sterrate, altrimenti ovvio che ci sono gli enduro monocilindrici per quelli tosti
per quanto riguarda l'r 1200r l'ho valutata pure quella, mi piace di meno
beh come tutti gli enduro alti ci vuole un attimo di fisico, mica uno alto un metro e sessanta se la può comprare o se lo fa a suo rischio
ma azz tu parli che hai la tiger 1050????:blink:
io che ho la speed posso parlare di aria e scomodità :laugh2:
la tiger è altro pianeta per la comodità nei confronti della speed, soprattutto per il passeggero
appunto è una grande moto !
nella mia ......carriera ho cambiato circa venti moto (una all anno) ma da quando ho la tigre (2007) sono come dire.....arrivato, si ho speso circa 1500 euro per farla ,,,mia .
bisogna anche tenere conto ( secondo me) che di bmw ce ne sono milioni è una moto comune che hanno tutti ( o quasi) la triumph invece è una moto di nicchia con una storia un blasone quasi ci si ......distingue dagli altri e secondo me è un vantaggio enorme.
poi va sempre a finire così ; le donne vogliono la bmw xche fa moda .........
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Citazione:
Originariamente Scritto da
giuva
beh come tutti gli enduro alti ci vuole un attimo di fisico, mica uno alto un metro e sessanta se la può comprare o se lo fa a suo rischio
ma azz tu parli che hai la tiger 1050????:blink:
io che ho la speed posso parlare di aria e scomodità :laugh2:
la tiger è altro pianeta per la comodità nei confronti della speed, soprattutto per il passeggero
appunto parla lui il comodo fighetto sulla tiger ahahahahahahahhaha
se avesse avuto la mia ex speed 955 che diceva allora ? :laugh2::laugh2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Intriplato
appunto parla lui il comodo fighetto sulla tiger ahahahahahahahhaha
se avesse avuto la mia ex speed 955 che diceva allora ? :laugh2::laugh2:
appunto ho la tiger è comoda e ti permette di fare anche i numeri in montagna...........che volere di piu???????????????????????
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Citazione:
Originariamente Scritto da
giuva
entro nella discussione di intriplato, devo dire che se non provi il gs non ci credi da quanto è agile, io ho provato pure l'adventure, è agilissimo pure questo, solo un pò alto
unico neo è il peso da fermo, ma tantè nemmeno la mia speed è poi così leggera, per quanto riguarda il fuoristrada, penso ovviamente a delle strade bianche sterrate, altrimenti ovvio che ci sono gli enduro monocilindrici per quelli tosti
per quanto riguarda l'r 1200r l'ho valutata pure quella, mi piace di meno
beh come tutti gli enduro alti ci vuole un attimo di fisico, mica uno alto un metro e sessanta se la può comprare o se lo fa a suo rischio
ma azz tu parli che hai la tiger 1050????:blink:
io che ho la speed posso parlare di aria e scomodità :laugh2:
la tiger è altro pianeta per la comodità nei confronti della speed, soprattutto per il passeggero
Questo è vero;mi son meravigliato anch'io del fatto che in marcia non si sente il peso,magia del boxer e del suo baricentro bassissimo.
La tiger è una speed comoda,ma l'aria la senti eccome,rispetto al gs.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
leo
Questo è vero;mi son meravigliato anch'io del fatto che in marcia non si sente il peso,magia del boxer e del suo baricentro bassissimo.
La tiger è una speed comoda,ma l'aria la senti eccome,rispetto al gs.
è il bello di andare in moto sentire l aria .........il senso di libertà
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Citazione:
Originariamente Scritto da
vulcano
appunto ho la tiger è comoda e ti permette di fare anche i numeri in montagna...........che volere di piu???????????????????????
appunto tientela stretta e chi ti dice di cambiarla !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
è una gran moto la tiger, la stavo per pigliare anni fa, poi il cuore mi disse Speed 955 :wub::wub::wub:
:sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Intriplato
appunto tientela stretta e chi ti dice di cambiarla !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
è una gran moto la tiger, la stavo per pigliare anni fa, poi il cuore mi disse Speed 955 :wub::wub::wub:
:sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3:
io prenderei una bmw solo per..........mangiare di lusso!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Avv. del Diavolo
Secondo la mia opinione la Tiger è una gran bella moto, manegevole e sprintosa, ma soffre del problema Triumph: ovvero secondo me non è una moto che può macinare 100.000km, è pur sempr eun motore speed e quindi parecchio strozzato e poco collaudato...per non parlare dell'affidabilità.Ci stavo pensando anche io seriamente ad una BMW. La 1200gs è molto bella esteticamente, ma non mi convince per nulla: troppi problemi che leggo in giro, troppo plasticosa e poco collaudata...un pò da bar. Sono per lo più per un buon 1150gs: moto ipercollaudata da 200.000 km, molta meno elettronica e più acessibile economicamente...una ammiraglia del settore turistico...io mi orienterei in questo senso
Che intendi per strozzato?
In quanto a collaudi il 1050 esiste da 5 anni,e di aggiornamenti ne ha fatti pochi;problemi di affidabilità non mi vengon in mente.Che poi i boxer 1100 e 1150 fossero molto longevi è vero,mentrre per i nuovi 1200 il discorsio è diverso;problemi ne hanno avuti ma soprattutto di elettronica.
Citazione:
Originariamente Scritto da
vulcano
è il bello di andare in moto sentire l aria .........il senso di libertà
Vero,infatti ho tagliato il cupolino originale.....
