Ora te ne uscirai che hai usato i setting del tuo compagno di squadra che non sa' sviluppare le moto.......Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Chiama Jerry e vedi se nel warmup si inventa qualcosa! :laugh2:
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Ora te ne uscirai che hai usato i setting del tuo compagno di squadra che non sa' sviluppare le moto.......Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Chiama Jerry e vedi se nel warmup si inventa qualcosa! :laugh2:
tutto è iniziato dall'ultima volta a Rijeka, avevo cambiato molla... da li ho dovuto spostare il precarico idraulico e non ho precaricato nulla, dopo il primo turno ovviamente strappavo, da li ho ripristinato dei valori normali ma strappavo ancora e da li mi sono incasinato seguendo strade sbagliate.
Ma li' non rompono per la tuta in due pezzi?Hai comprato una nuova ?
mai sentito di una pista italiana in cui facciano problemi per la divisibile.
Gia'.Chissa' da dove e' saltata fuori 'sta leggenda che con le divisibili non si puo' girare in pista:wacko:. Certo quella intera e' piu' adatta,ma sicuramente non obbligatoria...Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
ale vieni al bar http://www.forumtriumphchepassione.c...ilota-2-a.html
e per il discorso tempiCitazione:
Originariamente Scritto da ciocmangion
il mio gommista, che fa spesso servizio gomme sui circuiti, mi ha detto che misano e' una pista cattiva per le gomme e che con l'asfalto freddo la cosa peggiora notevolmente, detto fatto: una gomma nuova andata a puxxane in pochi giri:sick: e non ero il solo...:w00t:
io ho usato lo stesso setting che ho usato la altre 3 volte (2 mugello e 1 misano) che sono andato in pista e che non aveva mai strappato le gomme, mah...
il fatto è che nel curvone e nelle 2 accelerazioni in piega serva molla e se sei morbido strappi mentre nella 4 curve lente serve poca molla o il mono non lavora e strappa... insomma critica e il freddo non aiuta, ieri chi andava discretamente strappava, però la soluzione si può sicuramente trovare.