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A me le Bmw non piacciono ma prima di comprare la Tiger le ho provate e nel caso del Gs vi posso garantire che il peso e' talmente ben equilibrato e con il baricentro basso che in marcia non lo senti affatto anzi sembra piu' agile e leggera dalla tiger che ha il baricentro piu' alto, vedremo questa Explorer come si comporta ma con questa cilindrata e il cardano il peso e' quello non si scappa
Quoto Lucas, il bilanciamento della Gs è ottimo, ho provato anche la Yamaha e non è bilanciata bene quanto la Tedesca, tenete conto che prima della Tiger avevo una Caponord Rally Raid quindi so cosa vuol dire BILANCIAMENTO!! :biggrin3:
Cmq in giro ho letto parecchie critiche su questa Tigerona, proprio per il fatto che sembra "assemblata" in fretta....vedremo quando arriverà dai conce e faremo le dovute prove su strada... per il prezzo ... a parte la disponibilità economica di ognuno di noi per avere una over 1000 nuova bisogna passare quasi sempre i 13.000 .... quindi ...
...quanto esposto, non era per convincere nessuno, solo che non vorrei che passasse la notizia che l'Explorer pesa 60 kg più del GS:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da FC82
Quando uscì la 800 tutti a confrontarla con l'omonima GS. Ad un anno dalla nascita, numeri alla mano, la tigrotta il confronto quantomeno lo regge benissimo, e supera in vendite la BMW. Se i concessionari hanno il complesso di inferiorità sono sinceri cazzi loro, l'utenza non bada a queste cose.
Posto anche qui...
Appena tornato dall'EICMA... La Tigerona mi ha un po' deluso... troppo gonfia, sproporzionata e senza armonia... Non mi piace per niente (degustibus)... La Tigrotta invece e' davvero spettacolare
Tra l'altro gli stand Triumph e BMW erano attaccati uno con l'altro ed e' stato facile fare un paragone in diretta.
la tigrotta e' di gran lungo piu' attraente, non c' e' dubbio ...
Lamps.
:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
In ogni caso sono molto curioso di leggere una bella prova su strada...in effetti della Tigerona si sa molto poco! Come diceva qualcuno (flower se non sbaglio) è strano che non si sappia neanche il prezzo preciso! Magari organizzeranno un bel test in Spagna come fecero per le nostre Tiger800! Chissà che non mi convinca anche io!!!:biggrin3:
Citazione:
Originariamente Scritto da esteduca
Non dimenticare che la Tiger 800 esce con due modelli, lo strada e l'enduro..... la Bmw no, e poi il prezzo di partenza della strada e di gran lunga inferiore all'unica Gs 800 .... questa ha fatto anche la differenza!
a me la 1200 ha deluso sotto tutti i punti di vista
ma è davvero così deludente la 1200? Potreste dirci cosa vi ha deluso in particolare?
...tornato ieri dall'Eicma..lunga discussione con valido responsabile della Triumph. Innanzitutto il prezzo: siamo a 15... euro più euro meno. Impressioni personali: la moto è bella, posizione in sella per me che non sono altissimo.. ottima... con la ribassata credo ancora di più...il manubrio per chi viene dal tiger come me è forse un pò troppo largo ma ci si può lavorare...dimensioni importanti ma ripeto con impressione di discreta manegevolezza complessiva. Cura costruttiva considerato che sono esemplari di preserie tutto sommato buona...certo all'Eicma si è un pò storditi dalle moto.. magari dopo la tiger vedi la nuova mv f4 che ha certe leve da urlo e pensi beh nn è che la tiger sia granchè...ma è come vedere una bentley dopo aver visto un'audi e pensare che la tedesca non sia un granchè :-). Impressione in sostanza molto buona anche se per me nn è stato colpo di fulmine da non dormirci la notte in attesa di vederla....le moto poi in ogni caso vanno provate su strada il resto a parte personali valutazioni estetiche son chiacchiere