Non ci capisco un caxxo ma seguo con grande interesse e ne parlerò al meccanico,se è valida ti mando un barottolo di nduia.
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Non ci capisco un caxxo ma seguo con grande interesse e ne parlerò al meccanico,se è valida ti mando un barottolo di nduia.
ecco il mio lavoro
http://www.forumtriumphchepassione.c...1052012359.jpg
come potete vedere prima di passare alla staffa le "precauzioni" sono state diverse
si capisce?
non vi è piaciuto...:cry:
ci è piaciuta, ci è piaciuta :oook:
appena ho tempo, me la costruisco pure io. Prima però vorrei chiudere la storia infinita dell'erogazione a vuoti della mia moto. Pensavo infatti di avere risolto cambiando la bobina, ma era perfetto solo andato piano. appena provata fuori città mi sono accorto che se acceleravo a fondo non saliva più di giri. allora la riporto dal meccanico che mi dice: è la carburazione magra! ...ingrassata la carburazione, va bene agli alti ma ha di nuovo dei vuoti ai bassi! non ci capisco più un cazzo!
e adesso sarà troppo grassa...attenzione a questi sbalzi di peso, provocano le smagliature :biggrin3:
non è che il filtro dell'aria è andato?
:risatona:Citazione:
Originariamente Scritto da triumphead
no, il filtro è nuovo.
le sospettate sono le membrane dei carburatori!
ottimo lavoro appena riesco ti copio alla grande....Grazie triumphead:biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da triumphead
ma quante bobine nuove hai montato?Citazione:
Originariamente Scritto da trainspotting
mi dispiace, capisco quello che si prova quando i nostri BoLiDi non sono perfetti come ci si aspetta:cry:
spero bene per te
Ho cambiato solo una bobina! Sembrava tutto risolto, invece.... Che palle!
q8Citazione:
Originariamente Scritto da trainspotting
comunque, nonostante abbia aggiustato il tutto, il genio dell'elettronica da cui l'ho portata si è espresso più o meno come segue:
"non ho mai visto delle bobine così di merda, cambiale appena puoi"
che bello!