Contagiri e pressione olio laterali

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Originariamente Scritto da ezio

C'è anche da dire che i due banjo hanno un foro di diverso diametro. Quello triumph è a destra ed e più grande. Foro più piccolo maggior pressione ....
http://img.tapatalk.com/d/13/01/03/8avybupy.jpg


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beh a guuardarlo, sembra che oltre alla lunghezza sia uguale a quello triumphh.... se è così lo puoi chiudere il morsa e forare con una punta da trapano... fino poco dopo il primo foro, così allarghi il condotto per il tubo originale, per il secondotubo del manometro, anche se resta il foro più piccolo non gli cambia...

fa conto che uso sulle auto, pistoni idraulici, con una pompa, con condotti che hanno fori da 1,5mm. Pressioni intorno ai 10-12 bar.

Sono d'accordo con high.
Il problema secondo me non è dato tanto dal diverso diametro del foro, con conseguente aumento della pressione, ma dall'impatto che l'olio subisce nel trovarsi il restringimento durante la sua corsa.
Sarebbe interssante sapere se perde proprio da lì.
E comunque secondo me più che una rondella di rame in questo caso, tenedo il diametro del foro più piccolo, sarebbe più indicata una rondella di gomma resistente alle alte temperature.

Grazie a tutti per i consigli che proverò nei prossimi gg.
Intanto ho trovato questo della daytona che sembra identico al nostro ma doppio.
http://img.tapatalk.com/d/13/01/03/ahy3enut.jpg

http://img.tapatalk.com/d/13/01/03/ujuhesu8.jpg

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Originariamente Scritto da mic56

Sono d'accordo con high.
Il problema secondo me non è dato tanto dal diverso diametro del foro, con conseguente aumento della pressione, ma dall'impatto che l'olio subisce nel trovarsi il restringimento durante la sua corsa.
Sarebbe interssante sapere se perde proprio da lì.
E comunque secondo me più che una rondella di rame in questo caso, tenedo il diametro del foro più piccolo, sarebbe più indicata una rondella di gomma resistente alle alte temperature.

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anche, ma in genere per raccordi metallici il rame è sufficiente, sempre se vengono usate rondelle nuove ogni volta. Con 3 rondelle in rame nuove per quei 2 raccordi ad anello dovrebbero tenere bene. Sicuramente perdono perchè il rame è già troppo deformato del serraggio precedente

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Originariamente Scritto da antares81

Posso darti i miei inutili consigli ?
1- lava la moto che lavorando sullo sporco la rovini
2- contagiri al suo posto (non e' un castom)
3- manometro olio motore nella posizione che comanda BC o se vuoi fare l'alternativo Classic bike raisch de ( che non e' sul bullone della piastra ma sul carter)

Ciao

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Scusa mi era sfuggito il tuo post.

1- Sul lavarla hai perfettamente ragione.
2- il contagiri di lato perchè non voglio strumentazione davanti. Il prossimo step infatti è montare il faro con spie e contachilometri integrati. La bonnie penso sia la regina delle custom.....nel senso letterale di personalizzazione
http://img.tapatalk.com/d/13/01/06/enyrapab.jpg
3- adesso do un'occhiata. Lavorare sul dado li dietro è infame !!!!

Ciao



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Non ho trovato un manometro olio su classic bike raichs ...


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