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manu for rent
vista la versione 2013 il termine bella risulta improprio se accostato al nome Kuga
.
La 2013 non l'ho vista se non in pubblicità ,ma cmq non mi dispiace,quella il quashquai e il rav sono le uniche della categoria che prenderei in considerazione,non sono grandissime e sono dei bei muli come servirebbe a me
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Medoro
Perfetto la tua macchina aveva quel prob,un'altra macchina ne avrà un altro e così via,la mia Clio non ha mai avuto prob sono stato fortunato io può essere ma ha 1000 difetti più o meno seri,quindi credo che l'unica cosa che si possa fare è scegliere un modello che piace valutare se i difetti noti x noi possono essere un problema e poi decidere se si sceglie di fare cmq l'acquisto sperare che non dia problemi diversi è un acquisto un po a scatola chiusa,quante volte si è vantato un modello lo si acquista e a noi da prob? Secondo me ci vuole tanto culo
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E' quello che dico anch'io.
Ma poichè l'auto in genere serve per lavoro preferisco un modello che abbia piccole inevitabili rogne che non costringa a fermi auto estenuanti e ad esborsi di denaro eccessivi.
Dall'idea che mi sono fatto la c5, con mio estremo dispiacere, non risponde a queste aspettative, e l'amore che ho per le citroen non è sufficiente a sopportare tali probabuili disagi.
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Originariamente Scritto da
Medoro
Perfetto la tua macchina aveva quel prob,un'altra macchina ne avrà un altro e così via,la mia Clio non ha mai avuto prob sono stato fortunato io può essere ma ha 1000 difetti più o meno seri,quindi credo che l'unica cosa che si possa fare è scegliere un modello che piace valutare se i difetti noti x noi possono essere un problema e poi decidere se si sceglie di fare cmq l'acquisto sperare che non dia problemi diversi è un acquisto un po a scatola chiusa,quante volte si è vantato un modello lo si acquista e a noi da prob? Secondo me ci vuole tanto culo
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hai probabilmente ragione ma, se continui a scrivere in questo modo, tale ragione l'avrai solo sulla fiducia dato che non si capisce un gazz :biggrin3:
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pierosforza
Ma la tua ha il cambio automatico???
Mi dici ogni quanti km. cambi le pastiche dei freni??
Scusa, ma solo per regolarmi, quanto paghi per un tagliando completo?
il 3000 ha il cambio automatico (ovviamente) di produzione aisin.
Per i freni il discorso è variabile: essendo un auto pesante ,se hai una giuda "allegra" c'è chi cambia le pastiglie ogni 30-40'000 km:io uso una giuda tranquilla (per sfogarmi vado in pista) a 94'000 km ho le pastiglie anteriori ancora originali e le posteriori cambiate a 70'000
Per quanto riguarda i tagliandi ,quello dei 30'000 (olio ,filtro,controlli vari) costa sui 220 euro :io compro il suo olio originale su internet (total ineo) a 4,15 euro al litro ( quattro virgola quindici:biggrin3:) lo porto al concessionario e ,per un cambio olio e filtro (tagliando inetrmedio) spendo 45 euro.
Il tagliando completo (escludendo i freni) olio ,filtro,filtro aria,filtro abitacolo ,siamo sui 300-320 euro.
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vulcano
il 3000 ha il cambio automatico (ovviamente) di produzione aisin.
Per i freni il discorso è variabile: essendo un auto pesante ,se hai una giuda "allegra" c'è chi cambia le pastiglie ogni 30-40'000 km:io uso una giuda tranquilla (per sfogarmi vado in pista) a 94'000 km ho le pastiglie anteriori ancora originali e le posteriori cambiate a 70'000
Per quanto riguarda i tagliandi ,quello dei 30'000 (olio ,filtro,controlli vari) costa sui 220 euro :io compro il suo olio originale su internet (total ineo) a 4,15 euro al litro ( quattro virgola quindici:biggrin3:) lo porto al concessionario e ,per un cambio olio e filtro (tagliando inetrmedio) spendo 45 euro.
Il tagliando completo (escludendo i freni) olio ,filtro,filtro aria,filtro abitacolo ,siamo sui 300-320 euro.
sei u n barbone
da domani io vado dal fornaio con la farina l'acqua e il lievito e gli dico di farmi il pane:dry:
BARBONE
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Medoro
Perfetto la tua macchina aveva quel prob,un'altra macchina ne avrà un altro e così via,la mia Clio non ha mai avuto prob sono stato fortunato io può essere ma ha 1000 difetti più o meno seri,quindi credo che l'unica cosa che si possa fare è scegliere un modello che piace valutare se i difetti noti x noi possono essere un problema e poi decidere se si sceglie di fare cmq l'acquisto sperare che non dia problemi diversi è un acquisto un po a scatola chiusa,quante volte si è vantato un modello lo si acquista e a noi da prob? Secondo me ci vuole tanto culo
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ù
Chiarissimo: ho capito che .... ci vuole culo :biggrin3:
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Originariamente Scritto da
vulcano
il 3000 ha il cambio automatico (ovviamente) di produzione aisin.
Per i freni il discorso è variabile: essendo un auto pesante ,se hai una giuda "allegra" c'è chi cambia le pastiglie ogni 30-40'000 km:io uso una giuda tranquilla (per sfogarmi vado in pista) a 94'000 km ho le pastiglie anteriori ancora originali e le posteriori cambiate a 70'000
Per quanto riguarda i tagliandi ,quello dei 30'000 (olio ,filtro,controlli vari) costa sui 220 euro :io compro il suo olio originale su internet (total ineo) a 4,15 euro al litro ( quattro virgola quindici:biggrin3:) lo porto al concessionario e ,per un cambio olio e filtro (tagliando inetrmedio) spendo 45 euro.
Il tagliando completo (escludendo i freni) olio ,filtro,filtro aria,filtro abitacolo ,siamo sui 300-320 euro.
E' come pensavo. infatti tutte quelle con il cambio automatico nn hanno i problemi irrisolti sulla mia col cambio manuale.
Discorso pastiglie freni: non e' necessario andare in pista per cambiare pastiglie ogni 30 - 40 ml. Km. Come succede al 90 % dei possessori di C5 . Il concessionario mi ha spiegato che l'auto e' pesante e forse pure l' impianto sottodimensionato. Chi come te riesce a fare quei km. Li percorre prevalentemente in autostrada o Superstade. Per me rimane anche questo un consumo anomalo.
In fine Ti di ragione per il tagliando, costa €. 320 circa, ma il Conce citroen non fa neanche metter piede in concessionaria a chi si presenta con l'olio " portato da casa"
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Originariamente Scritto da
pierosforza
E' come pensavo. infatti tutte quelle con il cambio automatico nn hanno i problemi irrisolti sulla mia col cambio manuale.
Discorso pastiglie freni: non e' necessario andare in pista per cambiare pastiglie ogni 30 - 40 ml. Km. Come succede al 90 % dei possessori di C5 . Il concessionario mi ha spiegato che l'auto e' pesante e forse pure l' impianto sottodimensionato. Chi come te riesce a fare quei km. Li percorre prevalentemente in autostrada o Superstade. Per me rimane anche questo un consumo anomalo.
In fine Ti di ragione per il tagliando, costa €. 320 circa, ma il Conce citroen non fa neanche metter piede in concessionaria a chi si presenta con l'olio " portato da casa"
20-40 '000 km con le pastiglie freno (se si usa l'auto anche in citta e montagna ) è normale :dubbio:
il tagliando lo puoi fare anche da un meccanico generico (a patto che usi ricambi originali)
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vulcano
20-40 '000 km con le pastiglie freno (se si usa l'auto anche in citta e montagna ) è normale :dubbio:
il tagliando lo puoi fare anche da un meccanico generico (a patto che usi ricambi originali)
Ok, ora è tutto + chiaro:oook:
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vulcano
20-40 '000 km con le pastiglie freno (se si usa l'auto anche in citta e montagna ) è normale :dubbio:
il tagliando lo puoi fare anche da un meccanico generico (a patto che usi ricambi originali)
uso l'auto al 98% in città e con la Lexus (venduta con 64000km) le pastiglie erano ancora originali. Adesso con la Golf Tdi e cambio DSG ho 69000 e le pastiglie sono ancora originali......
