cia Gigi, mi piace un bel po', tanta roba e tutta di sostanza...quei cerchi poi :w00t: ...sarà sicuramente un rasoio!!!
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cia Gigi, mi piace un bel po', tanta roba e tutta di sostanza...quei cerchi poi :w00t: ...sarà sicuramente un rasoio!!!
Gigi i dischi Alth sono più spessi rispetto agli originali??
diciamo che fanno bene alla Speed.. guidi con molta meno fatica e fai curve molto più strette.. ho messo il kit passo 520.. -1 davanti e +1 dietro.. una bomba..Citazione:
Originariamente Scritto da speedgiacomo
mi pare che siano più spessi degli originali i dischi Alth.
sul piano prestazioni, con quel rapporto finale, come sei messo?Citazione:
Originariamente Scritto da gigispeed3
Io avrei fatto -1 solo davanti...non è troppo corta vista la potenza che avrai?? Non tanto per un problema di velocità finale quanto per l'erogazione...
il -1 davanti corrisponde più o meno a +3 dietro, che già è tanta roba...quindi ora dovresti essere grosso modo a +4 dietro, in pratica in monoruota fino alla 5^ marcia, specie considerando il fatto che hai messo la 520 che facilità il tutto...io vorrei provare un semplice +1 dietro, per vedere di riuscire a prendere tutti i giri in 6^ e chissà, spuntare un nuovo record velocistico...a meno che non ci riesca con una power commander senza toccare il rapporto...Citazione:
Originariamente Scritto da EVO
...non solo...vista la testata preparata che gli farà prendere + velocemente i giri e anche le masse ridotte ai cerchi ant+post....secondo me potrebbe essere cortissima...Citazione:
Originariamente Scritto da speedgiacomo
PS: tutti i giri in 6a non si prendono manco con 18/45...!
posso assicurare che va benissimo!!Citazione:
Originariamente Scritto da speedgiacomo
in velocità assoluta avrò perso sicuramente 30/40km? chissenefrega, penso di arrivare al massim ai 210/220 effettivi non oltre ma ci arrivo un un lampo e non diventa affatto troppo corta.. ( ovvio che se faccio trasferte lunghe metto su un 18 e sto apposto )
pensa che in montagna dove prima perdevo tempo a tirare la seconda e poi la terza ora vado solo di terza e riprende da dio.. anzi era quello che ci voleva..poi si inserisce in curva talmente veloce che le prime uscite perdevo l orientamento..
per EVO
PS: tutti i giri in 6a non si prendono manco con 18/45...! limitatore in sesta già fatto..
forse dalle tue parti una rapportatura del genere è più giustificabile...qui da me prima di trovare una bella strada con un pò di curve devo fare circa 50-60 km di superstrada: te l'immagini così rapportata la mia moto?Citazione:
Originariamente Scritto da gigispeed3
Parlo del blocco Daytona perché lo condividiamo con Giacomo, non il blocco 1050...Citazione:
Originariamente Scritto da gigispeed3