MUGELLO Lunedi 24 giugno 2013

Citazione:

---

Originariamente Scritto da boris69

Dipende da come esci dalla buccine, onestamente con la day origggginal di motore, mai avuto problemi a passare le street sul dritto ............. agevolmente anche ! Che velocita' hai fatto ? Con il trsponder intendo non di tachigrafo.

---

Nella giornata non ho mai fatto piu' dei 241 di trasponder. Probabilmente e' l'uscita dalla bucine che mi frega, ma sulla mia tecnica e capacità so che c'e' molto da fare, pure in rettilineo. Ero solo rimasto colpito dal fatto che usciti dalla bucine con 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprendere una street su un dritto del genere. Forse apro troppo tardi e questo ritardo non riesco a compensarlo neppure con la differenza street-day.

Bhe dipende quanto distacco avevi ad inizio rettilineo, se sei dietro di 500 mt non ci si riesce, ma qulache decina di metri (anche 50/100 mt) e' impossibile che la day non gliela faccia a riprendere una street.

-> Scusate l'OT

Ma conviene montare il 190 dietro alla day? forse a settembre la prima pistata e volevo metterci le gomme nuove per l'occasione....

fine OT <-

Citazione:

---

Originariamente Scritto da gow

Nella giornata non ho mai fatto piu' dei 241 di trasponder. Probabilmente e' l'uscita dalla bucine che mi frega, ma sulla mia tecnica e capacità so che c'e' molto da fare, pure in rettilineo. Ero solo rimasto colpito dal fatto che usciti dalla bucine con 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprendere una street su un dritto del genere. Forse apro troppo tardi e questo ritardo non riesco a compensarlo neppure con la differenza street-day.

---

in quanto giravi lunedì?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da D74

in quanto giravi lunedì?

---

Best 18.3, di passo sui 20-21. Ma guarda, piu' che il tempo cercavo di capire perche' uscendo a 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprenderli. Mi chiedevo se ci fossero problemi alla mia day. Sul fatto che le capacità contino lo so già, solo che è piu' facile mettere a posto un problema nella moto piu' che nel polso mio! :biggrin3:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da gow

Best 18.3, di passo sui 20-21. Ma guarda, piu' che il tempo cercavo di capire perche' uscendo a 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprenderli. Mi chiedevo se ci fossero problemi alla mia day. Sul fatto che le capacità contino lo so già, solo che è piu' facile mettere a posto un problema nella moto piu' che nel polso mio! :biggrin3:

---

Contano tanto l'uscita dalla bucine, e la postura sulla moto, con la mia ovviamente devo stare spalmato sul serbatoio, ma immagino che anche con la day sia cosi

Citazione:

---

Originariamente Scritto da gow

Nella giornata non ho mai fatto piu' dei 241 di trasponder. Probabilmente e' l'uscita dalla bucine che mi frega, ma sulla mia tecnica e capacità so che c'e' molto da fare, pure in rettilineo. Ero solo rimasto colpito dal fatto che usciti dalla bucine con 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprendere una street su un dritto del genere. Forse apro troppo tardi e questo ritardo non riesco a compensarlo neppure con la differenza street-day.

---

stranissimo....ho spesso mio fratello dietro(boris69) e quando usciamo dalla bucine mi svernicia ben bene......non sono un gran manico ma diciamo che sul rettilineo esco come esce baxi ..quindi almeno l uscita la faccio decente....però poi le day devono sverniciare le street...

Citazione:

---

Originariamente Scritto da gow

Best 18.3, di passo sui 20-21. Ma guarda, piu' che il tempo cercavo di capire perche' uscendo a 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprenderli. Mi chiedevo se ci fossero problemi alla mia day. Sul fatto che le capacità contino lo so già, solo che è piu' facile mettere a posto un problema nella moto piu' che nel polso mio! :biggrin3:

---

gow,non so che rapporti hai ma all'uscita della bucine ti conviene non tirare la terza alla morte ma mettere la quarta appena puoi , e cerca di stare bene in carena, vedi il tachimetro che sale alla grande

Citazione:

---

Originariamente Scritto da blackhound

gow,non so che rapporti hai ma all'uscita della bucine ti conviene non tirare la terza alla morte ma mettere la quarta appena puoi , e cerca di stare bene in carena, vedi il tachimetro che sale alla grande

---

Quoto... Al Mugello innanzitutto rapporti lunghi e ben distesi... In uscita, ben prima di aver la moto dritta,dentro la quarta e gasssss!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da blackhound

gow,non so che rapporti hai ma all'uscita della bucine ti conviene non tirare la terza alla morte ma mettere la quarta appena puoi , e cerca di stare bene in carena, vedi il tachimetro che sale alla grande

---

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ALE72

Quoto... Al Mugello innanzitutto rapporti lunghi e ben distesi... In uscita, ben prima di aver la moto dritta,dentro la quarta e gasssss!

---

Ripensandoci temo proprio di fare gli errori che avete detto... terza alla morte e poi in piu' ci metto pure la quarta e tutte le altre alla morte ed ogni volta che entra il limitatore rallento. Prossima pistata provo a fare diverso.

:oook: