MUGELLO Lunedi 24 giugno 2013

[gow]

Dipende da come esci dalla buccine, onestamente con la day origggginal di motore, mai avuto problemi a passare le street sul dritto ............. agevolmente anche ! Che velocita' hai fatto ? Con il trsponder intendo non di tachigrafo.

Nella giornata non ho mai fatto piu' dei 241 di trasponder. Probabilmente e' l'uscita dalla bucine che mi frega, ma sulla mia tecnica e capacità so che c'e' molto da fare, pure in rettilineo. Ero solo rimasto colpito dal fatto che usciti dalla bucine con 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprendere una street su un dritto del genere. Forse apro troppo tardi e questo ritardo non riesco a compensarlo neppure con la differenza street-day.

[boris69]

Bhe dipende quanto distacco avevi ad inizio rettilineo, se sei dietro di 500 mt non ci si riesce, ma qulache decina di metri (anche 50/100 mt) e' impossibile che la day non gliela faccia a riprendere una street.

[dennysupreme]

-> Scusate l'OT

Ma conviene montare il 190 dietro alla day? forse a settembre la prima pistata e volevo metterci le gomme nuove per l'occasione....

fine OT <-

[D74]

Nella giornata non ho mai fatto piu' dei 241 di trasponder. Probabilmente e' l'uscita dalla bucine che mi frega, ma sulla mia tecnica e capacità so che c'e' molto da fare, pure in rettilineo. Ero solo rimasto colpito dal fatto che usciti dalla bucine con 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprendere una street su un dritto del genere. Forse apro troppo tardi e questo ritardo non riesco a compensarlo neppure con la differenza street-day.

in quanto giravi lunedì?

[gow]

in quanto giravi lunedì?

Best 18.3, di passo sui 20-21. Ma guarda, piu' che il tempo cercavo di capire perche' uscendo a 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprenderli. Mi chiedevo se ci fossero problemi alla mia day. Sul fatto che le capacità contino lo so già, solo che è piu' facile mettere a posto un problema nella moto piu' che nel polso mio!

[baxi]

Best 18.3, di passo sui 20-21. Ma guarda, piu' che il tempo cercavo di capire perche' uscendo a 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprenderli. Mi chiedevo se ci fossero problemi alla mia day. Sul fatto che le capacità contino lo so già, solo che è piu' facile mettere a posto un problema nella moto piu' che nel polso mio!

Contano tanto l'uscita dalla bucine, e la postura sulla moto, con la mia ovviamente devo stare spalmato sul serbatoio, ma immagino che anche con la day sia cosi

[roberto.to]

Nella giornata non ho mai fatto piu' dei 241 di trasponder. Probabilmente e' l'uscita dalla bucine che mi frega, ma sulla mia tecnica e capacità so che c'e' molto da fare, pure in rettilineo. Ero solo rimasto colpito dal fatto che usciti dalla bucine con 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprendere una street su un dritto del genere. Forse apro troppo tardi e questo ritardo non riesco a compensarlo neppure con la differenza street-day.

stranissimo....ho spesso mio fratello dietro(boris69) e quando usciamo dalla bucine mi svernicia ben bene......non sono un gran manico ma diciamo che sul rettilineo esco come esce baxi ..quindi almeno l uscita la faccio decente....però poi le day devono sverniciare le street...

[blackhound]

Best 18.3, di passo sui 20-21. Ma guarda, piu' che il tempo cercavo di capire perche' uscendo a 1-2 moto di distanza non riuscissi a riprenderli. Mi chiedevo se ci fossero problemi alla mia day. Sul fatto che le capacità contino lo so già, solo che è piu' facile mettere a posto un problema nella moto piu' che nel polso mio!

gow,non so che rapporti hai ma all'uscita della bucine ti conviene non tirare la terza alla morte ma mettere la quarta appena puoi , e cerca di stare bene in carena, vedi il tachimetro che sale alla grande

[ALE72]

gow,non so che rapporti hai ma all'uscita della bucine ti conviene non tirare la terza alla morte ma mettere la quarta appena puoi , e cerca di stare bene in carena, vedi il tachimetro che sale alla grande

Quoto... Al Mugello innanzitutto rapporti lunghi e ben distesi... In uscita, ben prima di aver la moto dritta,dentro la quarta e gasssss!

[gow]

gow,non so che rapporti hai ma all'uscita della bucine ti conviene non tirare la terza alla morte ma mettere la quarta appena puoi , e cerca di stare bene in carena, vedi il tachimetro che sale alla grande

Quoto... Al Mugello innanzitutto rapporti lunghi e ben distesi... In uscita, ben prima di aver la moto dritta,dentro la quarta e gasssss!

Ripensandoci temo proprio di fare gli errori che avete detto... terza alla morte e poi in piu' ci metto pure la quarta e tutte le altre alla morte ed ogni volta che entra il limitatore rallento. Prossima pistata provo a fare diverso.