la mazda pero' non fa sconti, percio' e' considerata costosa anche se da listino sembra come le concorrenti.
senno' forse mi sarei fatto la mazda 2 anziche' la i20, ma non ci stavo col budget.
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la mazda pero' non fa sconti, percio' e' considerata costosa anche se da listino sembra come le concorrenti.
senno' forse mi sarei fatto la mazda 2 anziche' la i20, ma non ci stavo col budget.
Scusa l'ignoranza... cosa si intende per mild hybrid ?
Lamps
in ordine di "elettrificazione" crescente:Citazione:
Originariamente Scritto da pave
mild-hybrid sono le auto con batteria aggiuntiva che aiuta il motore termico nei picchi e fa s&s ecc...ma non possono funzionare in modo solo elettrico
full-hybrid sono le Prius e simili per intenderci, che possono funzionare anche solo a batteria per alcuni km (quanti dipende ovviamente dalla batteria) e che si "gestiscono" da sole la batteria, non si caricano con il cavo
plug-in sono ibride che puoi anche caricare con il cavo alla colonnina.
range-extender sono eletriche che hanno un motore termico che gira all'occorrenza nel punto di massimo rendimento (ma che non fa mai trazione) per generare elettricità, praticamente il concetto delle mild invertito
poi ci sono le elettriche pure
ps: correggetemi se ho detto inesattezze:oook:
Qui è spiegato beneCitazione:
Originariamente Scritto da pave
https://www.dmove.it/news/tutti-vogl...ibrido-leggero
Oh ragazzi, così mi commuovete..:piango_a_dirotto:
Davvero consigli preziosi, ora provo a buttarmi nella ricerca di una mild hybrid, di cui fino ad ora non conoscevo neppure l'esistenza!
Citazione:
Originariamente Scritto da iNge1337
Nella ricerca ho trovato già disponibile solo la CX3 ma è un benzina (non ho capito se sia mild H.) https://www.quattroruote.it/auto/maz...d-108868201809
mentre la Kona per ora solo Hybrid (non mild) 4x4 viene vicino ai 40.000 nuova; la mokka ora non è in listino, è prevista entro il 2020, non ho capito se full hybrid o mild hybrid
Se mi sono perso qualcosa ti sono grato se mi dai un aiuto..
To be continued...:lingua:
sto controllando e potrei aver sbagliato con le ibdride 4x4: trovi solo le suzuki e loro sono mild(anche se accedono comunque agli sgravi/agevolazioni).
Chr e niro non sono 4wd
le altre che ho messo sono 4wd ma non ibride (nemmeno mild), avranno al massimo lo s&s
scusa! :cry:
la kona da 40.000€ è pura elettrica, la ioniq c'è sia ibrida (sotto i 30) che elettrica (sui40)
secondo me investire sull ibrido è ancora prematuro per via dei prezzi proibitivi... ma se scegliessi per me cercherei sicuramente una plug in col motore termico in caso di emergenza
40k euro per una golf... ma siam matti? (cit.)
Figurati ma scherzi? Sono io che ti chiedo scusa per la mia ignoranza in materia...:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da iNge1337
La ioniq è solo 2wd..
Ale forse è prematuro ma faccio questa scelta in prospettiva di tenermi l'auto anche una decina d'anni, per cui devo per forza cercare di anticipare i tempi, o almeno ci sto provando.Citazione:
Originariamente Scritto da Alebrasa
10 anni ti basta un benza euro 6
Mah, se ibrida deve essere che lo sia davvero, le mild sono davvero una mezza roba, la parte elettrica fà davvero poco rispetto a quella termica!Citazione:
Originariamente Scritto da fiore955
Direi che il minimo è il full Hybrid, in modo che le manovre e l' andatura a bassa velocità avvengano completamente in elettrico, altrimenti secondo me non ne vale la pena...
Prematuro??? Ma se esistono da oltre 20 anni!Citazione:
Originariamente Scritto da Alebrasa
Per i costi da nuovo un pò di ragione ce l' hai, ma già guardando all' usato (ma fresco) la situazione cambia di moltissimo.
Per la precisione poi le plug in sono sostanzialmente delle full Hybrid con una batteria maggiorata, ma non devi pensare che siano delle elettriche che finita la batteria vanno a benzina, sono delle full Hubrid che utilizzano molto di più il motore elettrico in assistenza di quello a benzina, che comunque rimane il propulsore principale.