Dai il tempo alla ECU di adattarsi, mancati avviamenti mai successo. A moto fredda inizialmente è normale che sia leggermente più ricca ma dopo un paio di km dovrebbe essere perfetta
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Dai il tempo alla ECU di adattarsi, mancati avviamenti mai successo. A moto fredda inizialmente è normale che sia leggermente più ricca ma dopo un paio di km dovrebbe essere perfetta
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Prova a fare il reset dei sensori, cioè la procedura dei 12-14 minuti finché si accende la ventola.Citazione:
Originariamente Scritto da mmmarco81
Poi percorri una decina di chilometri con il motore tra i 3000 e i 4000 giri (meglio ancora a 3500 giri costanti).
In questo modo velocizzerai l’autoapprendimento.
Se continua a farlo, contatta Belinassu e fagli controllare la tua IAT.
Ê di colore blu, rosso o verde?
:biggrin3:
Io l'autoadattamento l'ho fatto, ma nn per la iat... Anche a me un paio di volte la prima accensione è andata male, ma ora, dopo svariate centinaia di km va tutto benissimo... Cmq da fredda va alla grande, nn sborbotta e nn è scorbutica, tiene la prima benissimo senza dover usare la frizione nelle curvette fuori casa...
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Grazie per le info. Domani faccio il reset e controllo il colore della mia SMART iat e ti farò sapere.Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9eb2279aca.jpg
Questa è la mia SMART. Oggi ho fatto il reset e proverò nei prox giorni a freddo il suo comportamento[emoji6][emoji6][emoji6]
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Anche la mia era viola [emoji16][emoji106]
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...25c2d8e080.jpg
Ho visto che esiste anche di colore giallo..
Bisognerebbe chiedere ad Andrea una tabella che indichi la corrispondenza tra variazione in percentuale della carburazione e colore della IAT.
:oook:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...24d391e022.jpg
Smart IAT ne abbiamo
:dubbio: Fudo.... di chi è la Speed Twin?Citazione:
Originariamente Scritto da superfudo
A saperlo la ordinavo con te magari risparmiavamo tutti .... azz...
Viola, per cui dovrebbe essere intermedia tra la blu e la rossa, quindi un +7-8%.
Magari chiedo ad Andrea.
Mi piace vedere le scatoline con tanto di scritta riportante il modello di moto.
Questo vuol dire che il buon Belinassu migliora costantemente la qualità dei propri prodotti, e mi fa veramente piacere poter essere stato uno dei pionieri (assieme a lui) della “scoperta” del sistema IAT come miglioramento prestazionale.
Tutto nasce da una resistenza da qualche kohm....
:w00t: