APRILIA RS 660 2020

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Originariamente Scritto da ALEX 74

ma secondo me se uno è abituato a cavallerie di un 1000 difficilmente passa a una cubatura inferiore.Parere strettamente personale...

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Mi permetto dissentire... ho guidato dei 1000 legnosi che l'elasticità di altri ben più piccoli se la sognano...normale che alla fine le prestazioni sono superiori, ma il piacere e il divertimento di un mezzo non coincide con la sua cilindrata e cavalli...io ho venduto un 1000 per il 250 che ho ora, e ogni volta che lo guido sghignazzo dentro il casco...

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Originariamente Scritto da Lex987

ha una linea mozzafiato, la trovo davvero bella.
166kg li ha anche, per restare ad eicma, la ktm con 20 cv in più... ma ha anche 200cc in più... questa è un bellissimo esercizio di stile, ma al momento del dunque non so se la prenderei.

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La KTM è 189kg.

vista del vivo è bellissima davvero

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Originariamente Scritto da Feiber

La KTM è 189kg.

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eh no è proprio 166 kg (si riferisce chiaramente alla 890)

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Originariamente Scritto da Feiber

La KTM è 189kg.

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In ordine di marcia.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MiNa4

eh no è proprio 166 kg (si riferisce chiaramente alla 890)

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A secco... che corrispondono più o meno ai 189 in ordine di marcia indicati sopra.

Una carenatura completa quanto pesa?
4 kili?

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Originariamente Scritto da pave

A secco... che corrispondono più o meno ai 189 in ordine di marcia indicati sopra.

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Si ok ma il ragionamento di @Lex987 che io in parte condivido è che, anche se sono di diverso genere, pesano più o meno uguale (169 la RS e 166 il duke) ma KTM con una cilindrata maggiore è riuscita a creare una moto con un motore più interessante diciamo.
Poi alla fine stiamo parlando di pesi dichiarati dalle case... però quello che volevo chiarire è che pesano grossomodo uguale

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Originariamente Scritto da MiNa4

anche se sono di diverso genere, pesano più o meno uguale (169 la RS e 166 il duke) ma KTM con una cilindrata maggiore è riuscita a creare una moto con un motore più interessante diciamo

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Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.

Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !

Lamps

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Originariamente Scritto da pave

Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.

Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !

Lamps

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Condivido tutto quello che dici. Esteticamente non c'è confronto anche per me e anche io non vedo l'ora di provarla, soprattutto la tuono quando uscirà. Però si sa che una volta che ci si abitua a certe cilindrate poi si fa fatica a scendere.

Citazione:

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Originariamente Scritto da pave

Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.

Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !

Lamps

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Ho visto su FB che la prova è andata bene, se eri tu