Moto che esteticamente può non piacere ma quando la guidi ti fa innamorare. Un tre cilindri senza difetti e un cruscotto che e' un opera d arte. Per l illuminazione vado bene con le originali mai cambiate e spesso viaggio di notte.
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Moto che esteticamente può non piacere ma quando la guidi ti fa innamorare. Un tre cilindri senza difetti e un cruscotto che e' un opera d arte. Per l illuminazione vado bene con le originali mai cambiate e spesso viaggio di notte.
Ciao, a distanza di qualche anno ho trovato questo tuo post, e ti volevo chiedere come ti trovi con il parabrezza che hai montato?! Perché, seguendo il tuo consiglio, l ho montato pure io uguale, ma dai 90km/h in su è un delirio...mi vibra il casco in una maniera pazzesca che faccio fatica a vedere la strada.. ho provato con 3 diversi caschi ma il fastidio è sempre uguale. Anche questa mattina dopo 50 km mi sono fermato con un mal di testa pazzesco.Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
Ciao...quindi hai preso il cupolino dello scooter X9 e l'hai montato, ma come? Io avevo realizzato dei supporti che mi permettevano di regolarlo su 3 posizioni e sono alto 1,77. Così ci ho fatto anche 1000 km in giornata senza alcun problema.
Forse devi adattare l'altezza alle tue esigenze
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Buongiorno! Si ho comprato il cupolino piaggio e, studiando le tue foto, ho cercato di posizionarlo nella stessa posizione del tuo. Io sono alto 1,80 quindi non credo siano quei 3 cm a fare la differenza. Ho provato anche ad aggiungere una prolunga ma viene troppo alta e mi tocca guardarci attraverso. Oggi se riesco provo a mettere qualche fotoCitazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
Hai preso quello dell'X9 EVO, non quello std, giusto? Io tenevo la sella in posizione alta e normalmente non supero i 130 km/h in autostrada...con questa configurazione, nessun fastidio anche con il modulare aperto. E considera che ho spostato il supporto su tutte e 4 le Tiger 955 che ho avuto.
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Allora secondo me c'è qualcosa che non quadra..come ti dicevo io sono 1,80, ma la sella devo tenerla tutta bassa perché altrimenti faccio fatica ad arrivare in terra, e anche così ci arrivo in punta. Ma a parte quello, il parabrezza non saprei dirti se è dell evo, misura 49 cm di altezza e 43 di larghezza.. e l'unico modo per mon sentire aria attorno al casco è avvicinarmi tantissimo al parabrezza.Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
Non so, dipende chiaramente anche dalla lunghezza gambe...se guardi le immagini su Internet dovresti vedere la differenza tra il modello std e l'evo. Considera che si fa presto a cambiare l'aerodinamica anche per pochi cm, e soprattutto che più grande e più alto non sempre (anzi poche volte) vuol dire con meno turbolenze.
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