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Vai tranq e fatti la Street. Non è una moto così estrema da crearti alcun problema (a meno che nn vai a cercartelo... ma "dritti" ci si va anche con i 125...).
Io come prima moto (dopo una 20ina di anni di scooter da 50 a 500 guidati da incosciente xò... lo ammetto!) mi feci la Speed Triple 1050. Dopo neanche un mesetto era come se l'avessi guidata da sempre (mi rifrerisco a quegli automatismi di base, cambiate ecc, che prima di guidare una moto mettono ansia e sembrano chi sa che..). L'ho spaccata in 2 dopo 6 mesi :cry: (non x colpa mia) e dopo 10gg ne ho presa un'altra (sempre 1050). Ho fatto una giornata in pista a Magione, ne farò altri e via via migliorerò un po' in tutte le condizioni di guida.
Ti dico fatti la Street (e non la Speed) xkè effettivamente qualche cavallo (e qualche chilo) in meno ti fa stare un po' più tranq quando hai voglia di tirarle il collo :ph34r:. Poi a quel prezzo è irresistibile :wub: (fosse esistita probabilm avrei cominciato anche io dalla Street)
P.S. Non farti convincere a comprare cilindrate inferiori, non ha senso e prederesti solo tempo. Avrebbe senso forse se puntassi ad un utilizzo solo pista ma nn credo sia il tuo caso.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
SergioSun
P.S. Non farti convincere a comprare cilindrate inferiori, non ha senso e prederesti solo tempo. Avrebbe senso forse se puntassi ad un utilizzo solo pista ma nn credo sia il tuo caso.
questa mi sembra una gran cazzata, io stavo per non prender la speed triple solo perchè c'era gente in casa che mi diceva quel che hai detto te, ed è assolutamente una minchiata... mica uno prende i 1000 solo per farci il rettilineo, lo prendi per la coppia, per l'imponenza, per la stabilità, e perchè riesce ad appagarti appieno.. altrimenti non li comprerebbe nessuno se fossero solo per un "utilizzo solo pista".
non diamo dei consigli sbagliati, la street triple è già abbastanza potente, ma se prende una Speed non corre il rischio di ritrovarsi tra un'anno e mezzo a voler cambiar moto
io fossi in te darei un'occhio anche all'usato, con meno soldi di quelli che servono per una street ti fai una speed triple che te la porti avanti anni e ci cresci insieme come sto facendo io, passo dopo passo, senza esagerare con rispetto reciproco, prendi almeno in considerazione questo consiglio, è solo ansia, circa un mese fa ero nella tua condizione, si ha paura di provarle e si pensa che cadano in terra come niente, ma non è così, quando ci sei sopra son biciclette, fatti coraggio e prova sia la Street che la Speed.
AAAAAAAAH SERGIOSUN PERDONAMI, AVEVO LETTO SUPERIORI MAUAHUA SCUSAMI, HO INTERPRETATO MALE IL TUO MESSAGGIO !
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Natt, non credo che tu e Sergiosun abbiate detto cose diverse (a parte la considerazione sull'uso in pista) :blink:
:wink_:
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io ti direi di prendere una hayabusa
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la hayabusa esteticamente mi fa schifo...Cancer mi sembri un biker vecchia scuola cmq sono in accordo con te su molte cose che dici...sto leggendo con molto piacere e interesse i vostri posts...devo dire utilissimi!mi approccio all'acquisto della moto con ancora più entusiasmo! partire con una mille non mi pare il caso..non mi sembra la soluzione adatta per me. ho una domanda per paolone 74..la cbf 600 è la hornet o sbaglio?bene in moltissimi mi hanno consigliato di partire con quella (e quella nuova mi piace anche) però mi chiedo partendo con quella e non con la street quale sarebbe la differenza? a cavalleria siamo li, ciclistica pure (anche se street sembra migliore), ci può essere così differenza nell' erogazione tra un tri e un quadri cilindrico da farmi propendere per la cbf piuttosto che per la street?mah non sò..
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Guarda, più facile e gustosa la street perché ha tre cilindri e più coppia e questo aiuta tantissimo nella guida perché riesce a tirarti fuori da una curva anche se hai sbagliato marcia (marcia più alta) e non ti mette in imbarazzo... fidati :wink_:
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la cbf non e' la hornet, magari avra' la stessa base di motore,
la differenza tra il 3 e il 4 cilindri e' sostanziale.
il cbf e' un'ottima moto, poco compresa forse, ma ottima. e' un'ottima scuola.
senti molto il motore quando prende la coppia, una cosa che personalmente non mi piace.
il tre cilindri prende coppia gia' ai medi e' piu lineare nella progressione.
tra cbf e street non puo' esistere paragone.
tra hornet e street solo per il fatto di essere tutte e due modelli nuovi e stesso segmento.
la hornet nuova io non la prenderei in quanto ha una ottima potenza e su quel 600 entrato in coppia dovrebbe essere bella tosta, una progressione 3 cilindri potrebbe aiutarti a farti esperienza.
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Ok Natt, mi fa piacere che rileggendo...:dry: (intendevo che per una guida al limite, tipo in pista, è opportuno che il nostro limite non sia troppo inferiore a quello del mezzo...)
Cmq i consigli li do quando penso di poterli/saperli dare. Visto che come prima moto ho avuto Il 1050 penso proprio di poter rassicurare chi teme che la street 675 sia troppo per una prima moto.
X me è la moto adatta anche a chi non ha esperienza. Esiste la possibilità che tra qualche tempo si abbia voglia di più coppia, ma io conosco pure chi ne vorrebbe meno... è una questione personale.
Per la cronaca io la mia Speed non la cambierei con nulla, ma se partissi ora da zero con una Street sono certo che ne sarei soddisfatto (almeno x un po'.. :wink_:)
