Ordinata corona 44 denti.

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Originariamente Scritto da dott_speed

si ma hai capitooooo o no :w00t: :w00t: :biggrin3: :biggrin3: :tongue: :tongue:

Dott. Ma secondo te ha capito, che domande che fai ....:tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: Minimo lo vedi arrivare con la corona che aveva sulla 675 al T-Day Kevin C.

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Originariamente Scritto da seven

innanzitutto usiamo il termine "erogazione" in modo sbagliato: l'erogazione la dà il motore a seconda delle sue caratteristiche; mi spiego meglio: una diversa mappatura può cambiare l'erogazione, il cambio del pignone o della corona no, cambia solo il rapporto finale (semplicisticamente: più ripresa o più velocità)

il pignone riceve il moto direttamente dal motore (attraverso il cambio) e lo trasmette alla ruota attraverso la corona

ora un pignone più piccolo, a parità di velocità, ruota più velocemente... in gergo si dice che "sforza" di più perchè deve sopportare carichi specifici maggiori per unità di superficie (sto approssimando molto);
col pignone la moto è più nervosa perchè la risposta è più pronta (pensa ai denti: essendo di meno, se prima un pignone da 18 faceva ad esempio un quarto di giro, quello da 17 ne fara un quarto e un po'...) e proprio questo fatto eccentua anche un effetto on-off che può dar fastidio

In verità dovrebbe essere cosi' : il pignone "produce" il movimento della moto, non lo subisce. Quindi, a parità di giri del pignone (e del motore che lo fa girare) con 18 denti tirerà avanti 18 maglie della catena, con 17 denti, evidentemente ne tirerà 17. Da qui l'accorciamento del rapporto di trasmissione. Il "nervosismo" della moto dovrebbe essere dovuto all'effetto "poligono" che compare nei pignoni al diminuire del numero dei denti ed è dovuto al fatto che la coppia viene trasmessa a scatti sempre + radi e violenti al diminuire dei denti. Il rapporto 2,44 si può ottenere anche con pignone da 9 e corona da 22, ma la moto sarebbe inguidabile per gli strappi e la trasmissione durerebbe pochissimo. Ve la vendo come l'ho letta.

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Originariamente Scritto da valterone

...il pignone "produce" il movimento della moto, non lo subisce...

infatti, per quanto riguarda la trasmissione finale (catena-corona-pignone), è così :coool: