Cos'é successo che i no l'ho visto? Dai reportage sembrava che qualcuno avesse tagliato il traguardo troppo presto
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in che senso sportività?
scusami ma devo essermi perso qualcosa da qualche parte...
Interessante!!! :dry:
Dopo la gara ho scambiato un po di commenti con i miei amici australiani, e li da loro cominciano proprio a non sopportare piu' Stoner e le sue scuse continue, e sono matti per Valentino.
Li nella terra dei canguri sono intanti ad essere davvero incazzati neri con Stoner, per il suo stile nelle interviste, per non ammettere quando gli altri vanno piu' forte......
Ho provato a punzecchiarli sul fatto che Stoner vive a Montecarlo, e che quindi non paga le tasse, e quest'aspetto per loro non e' una negativita' anzi!!!! Sono proprio molto diversi da noi sti australiferi....
dai everts fai basta
di che?? sono sempre piu' convinto.....:tongue:
dai....warsty...te di competizioni ne sai qualcosa..e sai benissimo che uno con le palle in quella curva nn avrebbe fatto passare nessuno....avrebbe cercato di far prendere l'esterno all'inseguitore..e' una regola base...l'ABC delle competizioni...soprattutto con un traguardo a pochi metri dall'uscita di curva...
essu...nn fare il cieco...
Ti sbagli, lì Lorenzo ha fatto esattamente quello che c'era da fare, se ovviamente a tentare il sorpasso non fosse stato Rossi.
Jorge lì era davanti, sulla traiettoria migliore ed alla massima velocità di percorrenza: se avesse pensato che Rossi tentasse l'attacco all'ultima curva, lì non poteva proprio chiudere all'interno, perché avrebbe spalancato le porte proprio al suo rivale.
Chiudere la traiettoria all'interno in quel punto, pone due alternative: o finisci largo in uscita e sei costretto a chiudere, e l'avversario che è due dita dietro di te ti sfila senza problemi in accelerazione, oppure esci stretto rallentando di molto la percorrenza, ma anche qui il tuo rivale mantiene la linea ideale ed esce dalla curva sorpassandoti all'esterno a 50 km/h in più.
Quando sei lì in quel tipo di curva l'unica alternativa che hai è cercare di essere il più veloce possibile, per far sì che chi ti sta dietro non abbia modo di infilarsi all'interno e bloccarti proprio come è successo.
Il punto, è che un pilota "normale" se avesse tentato la manovra di Rossi, cioè buttarsi dentro una curva con una traiettoria fin troppo stretta ed a 20-30 km/h in più rispetto al tuo rivale che invece è sulla traiettoria migliore (quindi in teoria la più veloce percorribile), sarebbe andato dritto e, costretto a chiudere, non avrebbe fatto altro che perdere tempo.
La classica manovra alla Biaggi-SBK, quando si butta dentro a cazzo di cane superando in staccata 5 piloti, per poi finire sul cordolo esterno ed essere sfilato da 10 avversari.
Rossi lì è stato semplicemente perfetto, non è né finito largo, né è rimasto stretto sul cordolo facendosi passare all'esterno, ma soprattutto non ha rallentato, ed è questo il punto della genialità della manovra: se ti infili all'interno e poi per chiudere il tuo avversario ti inchiodi rallentando moltissimo, questo chiude un attimo il gas, ti scarta all'esterno ed essendo molto più veloce ti svernicia in un attimo, se invece sei un mostro e riesci a forzare una traiettoria di quel tipo senza rallentare più di tanto, il tuo avversario può chiudere il gas e cercare di scartarti all'esterno, ma a quel punto è alla tua stessa velocità ed in accelerazione non ha speranza di batterti fino al traguardo.
nn sono assolutamente daccordo..possiamo dibattere x ore,questo tuo discorso (sulla traiettoria) va bene se era davanti da solo..ma se tallonato cosi' da uno che sai che le tenta tutte, devi giocare di astuzia e fartelo rimanere alla ruota x gestirlo con la tua velocita'..o costringerlo ad andare largo...nn stretto!! e questo come si fa? nn tenendo la traiettoria ideale, ma bensi percorrendo x alcuni momenti la traiettoria del possibile attacco, che in quel caso era interna...
se proprio doveva fare l'errore doveva rischiare di arrivare largo in uscita, sia xke' il traguardo era corto sia perche cmq sei un ostacolo da superare e se t metti in traiettoria quello dietro nn puo' far nulla...nn ci sono cazzi..deve spostarsi x superarti...
quindi meglio far spostare e frenare lui piuttosto di fare la traiettoria da scolaretto e sperare che l'altro nn ci provi...
questa assurda convinzione che se un essere umano nn e' li' tra i campioni o gli strateghi dei team nn possa avere sue idee magari migliori di un professionista io la aborro...
mi spiace....
dico la mia..e nn ho timori reverenziali con nessuno....sia chiaro
Le tue idee ovviamente ce le avrai, ma dire che siano meglio di quelle di un team composto da gente qualificata, che fa solo quello nella vita, che spende milioni di euro l'anno in studi, modifiche, ricerche mi sembra una minchiata di dimensione apocalittiche...
Non sono tutti dei cretini no? :blink::blink::blink::blink::blink:
Se lì ti sposti all'interno sei costretto a rallentare troppo rispetto a quello che ti segue a ruota due metri dietro... come minimo sei a 30 km/h in meno... e il tuo avversario con quelle moto basta che rallenta di 5 km/h rispetto alla velocità massima di percorrenza e riesce tranquillamente a sverniciarti all'esterno... di gare perse in questo modo se ne sono viste molte, da sempre...
Poi devi anche considerare che tu che vedi la gara in tv sai dove è Rossi, quanto è distante, che velocità ha e tutto il resto.. quando sei davanti sopra quelle moto, il rumore della tua copre quello della moto del tuo avversario, non sai quanto è distante, non hai tempo di fare calcoli né di girarti visto che esci da una curva e ne stai impostando un'altra. Lorenzo ha superato di slancio Rossi a metà giro prendendogli all'istante una ventina di metri, non erano gomito a gomito.
In quella situazione, con quel tipo di curve veloci da raccordare, un pilota che sta davanti l'unica possibilità che ha è mantenere la concentrazione ad un livello accettabile e cercare di essere il più veloce possibile, perché se non ci sono staccate da impostare più sei veloce più la traiettoria ideale si restringe, e dovendo seguirti a ruota cercando di non perdere terreno il tuo avversario non può scegliere una linea diversa, essendo alla stessa velocità.
Adesso però smettetela... che Everts domani mattina deve alzarsi presto per tenere una conferenza universale su tattica/astuzia.....:biggrin3::biggrin3:
naaa... si sveglia verso le 3 per liberare la vescica e risponde prima vedrai... :biggrin3:
ma d'altronde, visto che come la si mette si parla sempre e solo di Berlusconi, comunisti e proci vari... meglio discutere di moto, dato che siamo motociclisti.
obiettivo:
distruggere le armate verdi di Uzz :D:D
eh eh :ph34r::tongue::laugh2:
ma scusate ma io ho visto un normale sorpasso..certo all'ultima curva...
guidando una thruxton però
no anche la sua daytona che la conosce già e stacca meglio :biggrin3:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2: