Come tutte le cose meccaniche, un cambio si rompe per difetto di componentistica oppure per utilizzo al di fuori del nominale
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Come tutte le cose meccaniche, un cambio si rompe per difetto di componentistica oppure per utilizzo al di fuori del nominale
ma il proplema in questione di questo topic cos'e'?
Un cambio rotto in una Sprint ST 1050 !
ma e' ufficiale che ha rotto il cambio? forse mi son perso qualcosaCitazione:
Originariamente Scritto da Pastrocchio
Si... l'ha detto un paio di pagine addietro.
Domanda... anche se credo non si possa fare una relazione tra le cose.
Che marca di oli utilizzavi e soprattutto con che gradazione ???
La moto mi pare non abbia molti chilometri, mi sbaglio ?
:rolleyes: comunque che si possa rompere un cambio........io penso che sia un difetto (fusione dei metalli o altre cose meccaniche) non dò la colpa ad olio o uso improprio :nonono::nonono:
io personalmente e qui mi stragratto i gemellini, uso la frizione solo per partire
per scalare e fermarmi,le marce in su le metto senza,faccio quasi sempre delle impennate metto la seconda al volo senza frizione e qualche volta grrrr ,la seconda non entra ,sono arrivato a 26000km !!!
l'olio comunque lo cambio spesso anche due volte l'anno(ne ho d'avanzo)
o il nostro amico usa la mazza per cambiare e usa l'olio di mais o è un difetto di fabbricazione di qualche ingranaggio o cuscinetto!:yess:
se fosse veramente il cambio(continuo a dubitarne molto anche perchè non avevo mai sentito una cosa del genere mentre riguardo ai cuscinetti del mozzo posteriore già era capitato ad altri e credo che per il modello 2005 come quello di Fabrizio credo che sia prevista la sostituzione ai 30000km),sicuramente qualcosa di dfettoso,non credo possa influire la qualità dell'olio:dry::dry::dry:
allora Zoon cosa si è rotto?
Se puo' essere d'aiuto:
http://cgi.ebay.co.uk/Triumph-1050-s...item5d25e9142d
Ho chiesto ora se spedisce in Italia.