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Comprare una Stratos adesso è un'affare? Nel senso,avendo i 200000 disponibili e parlando,come da titolo, di INVESTIMENTO,siamo sicuri che nel tempo acquisterà valore? (intendo,oltre all'inflazione,anche un guadagno per chi l'ha acquistata)...Non sarei così sicuro. Potrebbe essere,ma una una ragionevole certezza la ripongo nella versione ALITALIA:wub:,magari ex-corse. Questo non per impuntarmi sulla Stratos,ma per dire quanto sia difficile ora fare queste valutazioni. Come detto,chi nei primi anni '80 la comprò per 10mil. ha sicuramente fatto un affarone,ma chissà in quanti ci credevano,era comunque un bel rischio rispetto ad altri investimenti. Per la Delta,uguale. Un'integrale a caso non so se potrà essere un'investimento in futuro,ne hanno costruite davvero tante! Per le moto,guardate il caso del primo Suzuki 750. Una pietra miliare nella storia,ma oggi,quanto vale? E magari fra 50 anni l'Aprilia Motò varrà di più perchè non capita e costruita in pochi esemplari...:ph34r::ph34r:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
triplexperience
Comprare una Stratos adesso è un'affare? Nel senso,avendo i 200000 disponibili e parlando,come da titolo, di INVESTIMENTO,siamo sicuri che nel tempo acquisterà valore? (intendo,oltre all'inflazione,anche un guadagno per chi l'ha acquistata)...Non sarei così sicuro. Potrebbe essere,ma una una ragionevole certezza la ripongo nella versione ALITALIA:wub:,magari ex-corse. Questo non per impuntarmi sulla Stratos,ma per dire quanto sia difficile ora fare queste valutazioni. Come detto,chi nei primi anni '80 la comprò per 10mil. ha sicuramente fatto un affarone,ma chissà in quanti ci credevano,era comunque un bel rischio rispetto ad altri investimenti. Per la Delta,uguale. Un'integrale a caso non so se potrà essere un'investimento in futuro,ne hanno costruite davvero tante! Per le moto,guardate il caso del primo Suzuki 750. Una pietra miliare nella storia,ma oggi,quanto vale? E magari fra 50 anni l'Aprilia Motò varrà di più perchè non capita e costruita in pochi esemplari...:ph34r::ph34r:
in molti casi quello che fa il valore della macchina o della moto D'epoca è il palmeres sportivo del modello :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
viper
in molti casi quello che fa il valore della macchina o della moto D'epoca è il palmeres sportivo del modello :wink_:
Esattamente. I casi più eclatanti sono sicuramente quelli.:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
viper
in molti casi quello che fa il valore della macchina o della moto D'epoca è il palmeres sportivo del modello :wink_:
Citazione:
Originariamente Scritto da
triplexperience
Esattamente. I casi più eclatanti sono sicuramente quelli.:wink_:
no,non sempre.la verità è che il prezzo viene fissato in base alla diffusione e soprattutto al prezzo con cui passano di mano. ci sono auto infatti che anche essendo nuove sono già "storiche" ed andranno a rivalutarsi. qualche esempio, la 500 695,911 speedster,911 classic....
in ottica di rivalutazione (o perlomeno non vai a perderci) consiglio porsche 914,928,944,lotus elan,le morgan
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Originariamente Scritto da
twenty7
prendi qualcosa che adesso è sotto quotato perché non ancora storica e aspetta una rivalutazione piu' o meno sicura. un esempio su tutte se ti piacciono le spider è la Lotus Elan
quoto la prima parte ma la Lotus Elan lasciala dov'è... :sick:
In ogni caso mi pare che il budget si di poche decine di migliaia di euro, inutile andare a scomodare modelli da centinaia di migliaia di euro...
altrimenti il dubbio è tra l'auto d'epoca e un appartamento...
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Originariamente Scritto da
superIII
In ogni caso mi pare che il budget si di poche decine di migliaia di euro, inutile andare a scomodare modelli da centinaia di migliaia di euro...
altrimenti il dubbio è tra l'auto d'epoca e un appartamento...
centrato in pieno l'argomento...
:wink_:
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Vai su un bel SL, 2+2, automatico...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
superIII
Vai su un bel SL, 2+2, automatico...
:rolleyes:
ci penso...ma intanto preferisco porsche... e se decido per il 2 secchi andrò di spider alfa o z3.
vi faccio una domanda
ho visto che molti prendono una porsche esempio 964 targa e la fanno turbo look, aggiungendo l'alettone ( che poi a me non piace, è un altro discorso)
Ma se l'auto è già ASI ci son problemi a prenderla così?
O ASI potrebbe chiederne il ripristino, facendo un matching tra numero di telaio e modello?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
orcablu
:rolleyes:
ci penso...ma intanto preferisco porsche... e se decido per il 2 secchi andrò di spider alfa o z3.
vi faccio una domanda
ho visto che molti prendono una porsche esempio 964 targa e la fanno turbo look, aggiungendo l'alettone ( che poi a me non piace, è un altro discorso)
Ma se l'auto è già ASI ci son problemi a prenderla così?
O ASI potrebbe chiederne il ripristino, facendo un matching tra numero di telaio e modello?
l'ASI è una fregatura, non serve per avere accesso alle agevolazioni.... :wink_:
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Originariamente Scritto da
superIII
quoto la prima parte ma la Lotus Elan lasciala dov'è... :sick:
In ogni caso mi pare che il budget si di poche decine di migliaia di euro, inutile andare a scomodare modelli da centinaia di migliaia di euro...
altrimenti il dubbio è tra l'auto d'epoca e un appartamento...
già .... la Elan è davvero una ciofeca ....
