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Citazione:
Originariamente Scritto da
Marco Manila
Se io avessi uno di quegli scarichi porterei con me la documentazione che attesta la conformazione interna dello scarico, da far vedere in caso di contestazione. Suggerisco di non giocarci su questa cosa però, meglio essere un po piu silenziosi ma girare in pista che fare i furbetti e rischiare di rimanere fuori a guardare, rovinandosi in parte il T-Day.
Ribadisco però che per montare e togliere un dbkiller ci vogliono dai 2 ai 10 minuti, in base al tipo e al suo posizionamento, quindi portatevelo almeno con voi, poi se serve lo montate, sennò SBRAAAAAAAAAAAATTTTTT :w00t:
E LO SO...MA IO HO UNO SCARICO NON OMOLOGATO E UN ALTRO OMOLOGATO MA CHE NON HA IL DB MA SOLO IL FILTRO INTERNO CHE NON SI VEDE...PER CUI...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
E LO SO...MA IO HO UNO SCARICO NON OMOLOGATO E UN ALTRO OMOLOGATO MA CHE NON HA IL DB MA SOLO IL FILTRO INTERNO CHE NON SI VEDE...PER CUI...
Quindi amico mio sei abbastanza intelligente da trovare una soluzione. . .:wink_: :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Marco Manila
Certo, ma per rientrare nei decibel è necessario il dbkiller: visto che probabilmente non ci sarà il fonometro per controllare tutti (ma potrebbe saltuariamente venire utilizzato, chi lo sa) una rapida occhiata al dbkiller è la cosa piu semplice che possano fare.
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Originariamente Scritto da
Filomao
E per quelle marche di scarichi (vedi shark per speed 955 02-04) che non adottano il db killer ma seguono la via del filtro interno vicino al raccordo e che quindi lasciano inalterata la bocca grossa d'uscita ma fanno chiaramente meno casino come si fara'? Ovviamente sembrano senza db....
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Originariamente Scritto da
Marco Manila
Se io avessi uno di quegli scarichi porterei con me la documentazione che attesta la conformazione interna dello scarico, da far vedere in caso di contestazione. Suggerisco di non giocarci su questa cosa però, meglio essere un po piu silenziosi ma girare in pista che fare i furbetti e rischiare di rimanere fuori a guardare, rovinandosi in parte il T-Day.
Ribadisco però che per montare e togliere un dbkiller ci vogliono dai 2 ai 10 minuti, in base al tipo e al suo posizionamento, quindi portatevelo almeno con voi, poi se serve lo montate, sennò SBRAAAAAAAAAAAATTTTTT :w00t:
Eh si,
è proprio il mio caso.
Ho montato sulla mia Daytona 955 un GPR omologato, che ha un "conetto" bucherellato, situato dove finisce il 3 in uno e comincia lo scarico, quindi in una posizione interna invisibile...
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Certo che mi viene da ridere...
Per strada giro tranquillamente con questo..
http://img53.imageshack.us/img53/7711/12913kige5.th.jpg
per andare in pista invece dovrò montare l'originale..
Incredibile, veramente ridicolo.. :laugh2: :laugh2:
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pettibike
Quindi amico mio sei abbastanza intelligente da trovare una soluzione. . .:wink_: :wink_:
Evidentemente no...spiega un po?:cry:
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Originariamente Scritto da
mcbart
Simò, dobbiamo taroccare il DBKiller, farne uno strada ed uno pista!
Già fatto :wink_:
Sembra che ci sia, ma non c'è :tongue: :tongue: :tongue:
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Originariamente Scritto da
Ghino
Già fatto :wink_:
Sembra che ci sia, ma non c'è :tongue: :tongue: :tongue:
Io mi adopero in questi giorni.
Ne ho uno di scorta.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
pettibike
Quindi amico mio sei abbastanza intelligente da trovare una soluzione. . .:wink_: :wink_:
Enry...domattina mi spieghi???:cry:
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Originariamente Scritto da
bullet
ormai tra un po ci costringeranno a fare a meno anche delle nostre amate moto in tutti i sensi, che palle:blink:
comunque e mi dispiace dirlo mi sa che comprerò uno scooter:wink_:
ma va cagher !
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io di sicuro nn spenderò altri soldi per uno scarico omologato, io vado su col carbonio triumph, se mi fanno storie me ne starò in tribuna a vedere gli "omologati" in regola!
di certo mi roderà troppo il deretano, perchè tutte queste norme contro l'inquinamento sonoro in una pista a me sembrano solo una grossissimacazzata!
cmq...
