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Noooo! In quel modo tutto il peso grava sulla sella. Invece è come se dovessi sostenerti sulle gambe...cioè non devi stare seduto sulla sella, ma devi tenere tutto il peso sulle pedane (specialmente quella interna)....In quel modo avrai innumerevoli benefici nella guida anche se fisicamente ti affaticherai mooolto! Non so se sono riuscito a spiegarmi...Citazione:
Originariamente Scritto da seals
vuoi sapere se puoi migliorare?? in pista conta solo una cosa, il cronometro, sono tutte minkiate stai così o mettiti così, ognuno ha il suo stile e quello che conta, è e sarà sempre solo il cronometro.....
Non è una risposta alla sua domanda :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da Aerodik
Certo che puoi migliorare... tutti possiamo farlo... questa è l'unica risposta :wink_:
Cmq tutto aiuta :coool:
Ciauz
Si ma ilcronometro non si abbassa da solo!Citazione:
Originariamente Scritto da Aerodik
Se poi intendi dire che alla fine dei conti serve solo "tanta pratica" per abbassare i tempi allora ti do ragione.:wink_:
Citazione:
Originariamente Scritto da Falco
ecco centrato il punto...... per andar forte ci vuole tanta pratica, tante cadute ed anche un piccolo talento naturale.... cmq nn è una gran piega da dire che stai piegando troppo e ti devi sporgere secondo me... hai ancora tanto margine.Citazione:
Si ma ilcronometro non si abbassa da solo!
Se poi intendi dire che alla fine dei conti serve solo "tanta pratica" per abbassare i tempi allora ti do ragione.
Allora siamo d'accordo!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Aerodik
Anche se alcuni accorgimenti è importante conoscerli....
Gli accorgimenti, vengono da se, con le botte, le cadute, i dritti, le paure etc etc.... forse sbaglio ma nn credo ai corsi di guida, secondo me sono solo fatti per rubare soldi, investite quei soldi per girare in pista, prendete il vostro ritmo e da li, ogni volta si cerca di portare il proprio limite + in la... andare forte nn è una cosa macchinosa, qui devo spingere li, qua devo tirare la etc, ma uno stato in cui tutto avviene da se, comn naturalezza.Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Gli stili nn vogliono dire niente, nn credete a chi vi dice che una moto va guidata in un modo invece che in un altro, una moto va guidata e basta.
tutti gli stili hanno pro e contro ma nessuno è migliore dell altro.
gente a caso,
biaggi
doohan
Spies
Bayliss
tutti piloti con stili diversi ma velocissimi.
l'importante è il cronometro, solo il cronometro..... :cry::cry::cry::cry:
Tutti possiamo migliorare.....il limite e' piu' o meno questo
http://img6.imageshack.us/img6/5299/rossizi.jpg http://img6.imageshack.us/img6/rossizi.jpg/1/w800.png
Lo so che non sono d aiuto ma cazzo che piega :D :D :D
Vero!!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Aerodik
Non sono assolutamente daccordo con Aerodik; i corsi, purchè seri e fatti bene servono moltissimo.
Non solo: prima li si fa e prima si evita di assumere abitudini sbagliate.
Certo, si può anche imparare a suon di boccate per terra, ma non è molto igienico nè costruttivo, considerando che se non so guidare probabilmente non so neanche perchè sono finito per terra!
A Seals sono stati dati molti consigli, quasi tutti buoni, ma se uno entra a Misano e gira ( ad esempio) in 2,20 mentre la gente intorno a lui gira in 1,50 non avrà la possibilità di seguire uno che gira un pò meglio di lui e cercherà solo di non farsi asfaltare.
E' vero che tutti i piloti ( e anche i normali,se per questo) hanno stili diversi, ma questo non elimina il fatto che stanno giocando tutti allo stesso gioco; meglio prima imparare le regole e poi magari stravolgerle un pò se necessario.