Triumph Speed Triple 1050 R | La Speed che ci voleva!

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Perchè in pista?

A Varano c'erano un paio di street che mi sverniciavano come se avessi i freni tirati....


:ph34r:



Ma quale flame?


Per me sei fuori strada.

E spargere merda è un'allegoria un po' forte, ma su un forum di rudi bikers, secondo me ci sta.

Adesso vi saluto che vado su desmoforum a spargere m.... ops, a dire la mia sulla Streetfighter.


:wink_:

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Vai e spargi alla grande :oook: :biggrin3:

i motori Agusta sono affidabili?
e non mi avete risposto in merito alla questione flessione coppia/potenza.....SVEGLIAAAAAA

NOx ma quante domande....vai sul forum MV altrimenti se ti rispondo ancora qui mi bannano..:lingua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

NOx ma quante domande....vai sul forum MV altrimenti se ti rispondo ancora qui mi bannano..:lingua:

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Mavalaaaaaa

:biggrin3:


Però non capisco una cosa.

Se la Brutale , costa un po' di più di altre moto pur essendo decisamente superiore....com'è che se ne vedono così poche?

Oltretutto è una moto che anche al bar fa la sua porca figura. (bella è bella, su questo non ci piove)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

I numeri dicono ben poco....ma tu l'hai mai provata una Brutale 1090R ?
Secondo me da come parli non l'hai mai provata perchè altrimenti avresti notato che , mentre con una Speed2011
tu spalanchi bello tranquillo il gas in seconda con la 1090R non lo puoi fare a meno di non volertela ritrovare
per cappello.....ora ...i grafici saranno anche quelli ma permè non si possono paragonare prove al banco volte al solo scopo di ottenere dati "strumentali" alla prova fatta su strada con il gas in mano...

MrTiger ma tu fai il "MODERATORE" oppure l' "ISTIGATORE" ?
Nò perchè se le cose ce le diciamo ridendo è un conto....ma se stai facendo battutine sciocche
con il solo scopo di farmi girare i maroni ti avviso che ci metto 2 secondi a riportare il tuo comportamento allo StaFF...
Che poi tanto non cambia nulla lo sò già....ma lameno il mio dovere da "utente" l'ho fatto...:oook:



Un caro saluto Flower...chissà se avrò mai il piacere di vederti per un birretta :oook:



Approposito LEo...mi sono appena letto l'aggiornamento effettuato sulla 1090RR che mi era sfuggito
la moto ha ora 116,5 kW (158 CV) a 11900 giri/min (rispetto alla precedente 1090R)
inoltre è dotata di ammortizzatore di sterzo
frizione antisaltellamento
cerchi forgiati
pedane regolabili
mappe e tractiono control
il peso è di: PESO A SECCO 183 kg quindi inferiore alla SpeedR

Ah...dimenticavo....ha anche il contamarcie :w00t:

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seganala pure tranquillo. direttamente a Manila ........visto che ho semplicemente riportato dei dati OGGETTIVI.....per il fatto che se apro deciso in secondo me la metto per cappello lo fa anche la mia....lo fa anche un raptor che ha 100 cv il fatto che si impenni è solo in parte merito del motore.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

I numeri dicono ben poco....ma tu l'hai mai provata una Brutale 1090R ?
Secondo me da come parli non l'hai mai provata perchè altrimenti avresti notato che , mentre con una Speed2011
tu spalanchi bello tranquillo il gas in seconda con la 1090R non lo puoi fare a meno di non volertela ritrovare
per cappello.....ora ...i grafici saranno anche quelli ma permè non si possono paragonare prove al banco volte al solo scopo di ottenere dati "strumentali" alla prova fatta su strada con il gas in mano...

MrTiger ma tu fai il "MODERATORE" oppure l' "ISTIGATORE" ?
Nò perchè se le cose ce le diciamo ridendo è un conto....ma se stai facendo battutine sciocche
con il solo scopo di farmi girare i maroni ti avviso che ci metto 2 secondi a riportare il tuo comportamento allo StaFF...
Che poi tanto non cambia nulla lo sò già....ma lameno il mio dovere da "utente" l'ho fatto...:oook:



Un caro saluto Flower...chissà se avrò mai il piacere di vederti per un birretta :oook:



Approposito LEo...mi sono appena letto l'aggiornamento effettuato sulla 1090RR che mi era sfuggito
la moto ha ora 116,5 kW (158 CV) a 11900 giri/min (rispetto alla precedente 1090R)
inoltre è dotata di ammortizzatore di sterzo
frizione antisaltellamento
cerchi forgiati
pedane regolabili
mappe e tractiono control
il peso è di: PESO A SECCO 183 kg quindi inferiore alla SpeedR

Ah...dimenticavo....ha anche il contamarcie :w00t:

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per dovere di cronaca e precisione:

brutale 1090 RR ( potenza e coppia son sempre quelli che ho scritto ) peso 197,4
speed 2011: 209.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

MA che battutte sciocche...di tutto il discorso fatto ti perdi tutto per 300 euro ?

Comunque il listino di sta moto non mi è chiaro da MV la danno per 18800 , su altri siti c'è chi dice 18500 , chi 18650 chi 18700
comunque non mi perdo certo per 300 euro quando guardo moto di questo livello .



Votalele , non mi sembra di averti mai negato la possibilità di dire la tua , però ripeto non desidero l'appellativo di "spargi merda" solo perchè dico quello che penso io...

PEr tutto il resto...per te la Speed2011 è la moto migliore attualmente sul mercato ?
Benissimo , il tuo confronto nasce ovviamente come hai scritto da tue necessità , tipo di guida e gusti il tutto
rapportato al budget che ti sei dato per un eventuale nuova moto....PERFETTO...ma allora ?
Non mi sembra di aver mai detto che TUTTI devono comprare la Brutale ..io ho solo risposto a chi mi chiedeva un parere
relativo alle prestazioni che la Brutale 1090RR pur costando di più(ma non tanto di più) và di più e offre di più...

PEr un targhet inferiore alla 1090RR c'è la 1090R che costa meno della SpeedR ma di più di una Speed2011 normale...ma secondo me
se la provi ti accorgi che è un altro pianeta...poi oh...chettidevodire...se a uno piace il 3 cilindri e da quello non si schioda non sarò certo io a voler far cambiare parere alle persone mica sono stipendiato MV ...:oook:



LEo che le sospensioni siamo una meglio dell'altra lo dici tu che magari sei più tecnico e vedi certe finezze , ma io credo che a livello di mercato queste sospensioni abbiano più o meno lo stesso prezzo e si rivolgano più o meno allo stesso tipo di utilizzo , che poi una sia meglo dell'altra ci può anche stare , ma per quello che mi riguarado sono "finezze" ....anche sulla 2011 appena uscita tutti dicevano che aveva sospensioni "SUPER" poi però guarda che strano c'è già chi cambia il mono e c'è già chi pensa alla "R" ...ma non erano già "Super" per utilizzo stradale/pista quelle di serie della "N" ?

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Rispetto alla speed 2005-10 le sospensioni della speed 2011 sono sempre super,dato che il mono della tua era lo stesso dal 99.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Rispetto alla speed 2005-10 le sospensioni della speed 2011 sono sempre super,dato che il mono della tua era lo stesso dal 99.....

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anche i freni e manubrio....

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

anche i freni e manubrio....

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Un quesito mi sorge spontaneo;la fantascientifica mv ce l'ha l'abs? No perchè se non è previosto manco come optional siamo davvero a perder tempo...l'unico accessorio d'elettronica che abbia un senso io lo voglio su una moto da 18000 euro

Che ci volete fare, sembra che vediamo solo Triumph, andate a cercarvi il topic sulla Multistrada: dicevo a chiare lettere che con la Speed non c'è paragone.

Multistrada migliore moto mai guidata.

di tutte le Speed prodotte oggi vorrei di nuovo possedere una bella T509 885cc.
che bella moto!!

magari lucifer orange!!:lingua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Che ci volete fare, sembra che vediamo solo Triumph, andate a cercarvi il topic sulla Multistrada: dicevo a chiare lettere che con la Speed non c'è paragone.

Multistrada migliore moto mai guidata.

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Forse mi tocca quotare

una precisazione ritengo la brutale la piu bella naked piu tecnicamente curata e costruita con estrema passione, e da italiano vado orgoglioso del marchio varesino ma se giustifichiamo 19000 euro per la versione RR non possiamo ritenere la speed R cara...solo questo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Un quesito mi sorge spontaneo;la fantascientifica mv ce l'ha l'abs? No perchè se non è previosto manco come optional siamo davvero a perder tempo...l'unico accessorio d'elettronica che abbia un senso io lo voglio su una moto da 18000 euro

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quasi 19.....:)

io sceglierei la speed x il motore e l'mv x l'estetica

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

una precisazione ritengo la brutale la piu bella naked piu tecnicamente curata e costruita con estrema passione, e da italiano vado orgoglioso del marchio varesino ma se giustifichiamo 19000 euro per la versione RR non possiamo ritenere la speed R cara...solo questo.

quasi 19.....:)

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La mia non era una battuta...non conosco la dotazioen dell'mv 1090rr.Se non ha l'abs manco come optional in 18000 euro,siamo veramente alla frutta;hai volgia a tc (me lo metto anche sullo scooter se voglio) o mappe del belino,l'abs lo voglio.

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

di tutte le Speed prodotte oggi vorrei di nuovo possedere una bella T509 885cc.
che bella moto!!

magari lucifer orange!!:lingua:

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meglio la T-595 che è uguale ma col motore 955

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

seganala pure tranquillo. direttamente a Manila ........visto che ho semplicemente riportato dei dati OGGETTIVI.....per il fatto che se apro deciso in secondo me la metto per cappello lo fa anche la mia....lo fa anche un raptor che ha 100 cv il fatto che si impenni è solo in parte merito del motore.

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Guarda che non hai capito proprio nulla...io non ti ho ripreso per i tuoi "dati oggettivi" ma per le battute sciocche (che riporto di seguito) che fai che mi indispongono parecchio...quindi visto che oltretutto sei "moderatore" cerca di auto moderarti ed evitare di istigare polemiche ...a buon intenditor......:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

gianluca ricorda stasera di aggiornare i prezzi sul sito della MV digli che sono sbagliati.....continuano a dire che costa 18800....la RR

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Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

e io che pensavo di si.....

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PEr quanto riguarda l' impennata ...se non ero la tua non ha lo stesso motore della Speed2011 o mi sbaglio ? Forse che hai una 30ina di cavalli in più ? :dubbio:

La Brutale invece viene su come in questo video....notare al minuto 9.00 penna di 3a a 8000 giri si alza a 120km/h e scende a 170 km/h....non male...provaci con una speed 1050 :oook:

http://www.youtube.com/watch?v=nu01o...ature=youtu.be

il primo filmato e orrendo:sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

NOx ma quante domande....vai sul forum MV altrimenti se ti rispondo ancora qui mi bannano..:lingua:

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e ma mi interessa capire il perchè cosi tanta gente ha detto che a quel prezzo c'è di meglio...mi hai spiegato il motore e ok...le sospensioni mi sembra che siamo li, mi piacerebbe sapere adesso la questione affidabilita'.

nessuno mi risponde sulla storia del banco?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Guarda che non hai capito proprio nulla...io non ti ho ripreso per i tuoi "dati oggettivi" ma per le battute sciocche (che riporto di seguito) che fai che mi indispongono parecchio...quindi visto che oltretutto sei "moderatore" cerca di auto moderarti ed evitare di istigare polemiche ...a buon intenditor......:oook:


PEr quanto riguarda l' impennata ...se non ero la tua non ha lo stesso motore della Speed2011 o mi sbaglio ? Forse che hai una 30ina di cavalli in più ? :dubbio:

La Brutale invece viene su come in questo video....notare al minuto 9.00 penna di 3a a 8000 giri si alza a 120km/h e scende a 170 km/h....non male...provaci con una speed 1050 :oook:

http://www.youtube.com/watch?v=nu01opawm_Y&feature=youtu.be

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karmaicol la speed la impenna anche in 5....il fatto si impenni in terza non vuol dire nulla....basta usare la frizione....il fatto sia moderatore non vuol dire che devo reagire passivamente e non possa scrivere in chiave ironica.....cmq fai le tue rimostranze a chi di dovere via MP...magari si fa anche due risate...cmq nessuno ha messo in discussione il motore della MV o la sua eccelsa qualità, io dopo tante pagine fatico a capire cosa vuoi dimostrare....non riesco a trovare un filo logico nei tuoi discorsi....19 mila per la brutale si 14500 per la speed no...a parte questo??

cmq non per correggere sempre i tuoi dati costantemente imprecisi...ma il mio day ha 14 cv dichiarati piu della speed 2011 non 30....

anche il tuo kawa si impenna tantissimo....tanto che la stessa kawa ha dovuto rivoluzionare la moto per renderla pu guidabile l anno successivo....

p.s. il fatto tu metti in mezzo il fatto che sono moderatore che dovrei dare l esempio ecc...perchè ti ho ripreso piu volte in maniera colorita per i dati inesatti non dimostra molta maturità...

Citazione:

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Originariamente Scritto da n0x

nessuno mi risponde sulla storia del banco?

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quoto!! A questo punto interesserebbe anche a me...

la prova al banco da me postate sono della vecchia 1090 RR il motore che monta adesso la 1090 R da 14 mila euro...la nuova 1090 RR ha un altro motore piu potente 158 cv ( saranno parecchio contenti i propietari che qualche mese fa hanno speso 19 mila euro per una moto che ora è gia vecchia)...che poi son quelle che ora giustamente si trovano scontate....

nuova RR 1090
http://www.mvagusta.it/it/brutale/br...urspricebutton

vecchia 1090 RR

http://www.mvagusta.it/it/brutale/brutale-1090rr

Credo che nox si riferisse al buco nella curva di coppia all'incirca verso i 5000 giri... Una spiegazione tecnica???

Citazione:

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Originariamente Scritto da fitzcarraldo

Credo che nox si riferisse al buco nella curva di coppia all'incirca verso i 5000 giri... Una spiegazione tecnica???

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molte volte le flessioni che il banco rileva in strada sono pressochè inesistenti da percepire...infatti la si nota solo nella coppia la potenza è erogata in maniera ineccepibile, probabilmente la flessione è dovuta alle norme restrittive anti inquinamento. nessuna prova rileva incertezze del motore mv.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

molte volte le flessioni che il banco rileva in strada sono pressochè inesistenti da percepire...infatti la si nota solo nella coppia la potenza è erogata in maniera ineccepibile, probabilmente la flessione è dovuta alle norme restrittive anti inquinamento. nessuna prova rileva incertezze del motore mv.

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:oook:

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Originariamente Scritto da MrTiger

karmaicol la speed la impenna anche in 5....il fatto si impenni in terza non vuol dire nulla....basta usare la frizione....il fatto sia moderatore non vuol dire che devo reagire passivamente e non possa scrivere in chiave ironica.....cmq fai le tue rimostranze a chi di dovere via MP...magari si fa anche due risate...

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-reagire passivamente ? -ma a cosa ? c'è qualcuno che ti ha insultato ?
I miei dati imprecisi li ho corretti e l'ho scritto diversi post fa ho detto che il prezzo variava a seconda della fonte
quindi non vedo dove ci sia il problema ...

Karmaicol la Speed la impenna in tutte le marcie ? Ci credo monta una corona da 56 denti !! :laugh2:
La Speed in 3a con la frizione non si alza punto! al massimo la alzi di frizione in 2a :oook:
MA una Speed l'hai mai guidata oppure oltre alla 1090RR devi provare anche la Speed?
Torno a ripetere che io non devo dimostrare nulla , è stata fatta una domanda ed io ho risposto
con quella che è la mia opinione...semmai TU COSA STAI CERCANDO DI DIMOSTRARE???

MrTiger fammi il piacere impara a relazionarti con le persone in maniera decente , il tuo modo di rispondere , quella che tu chiami "chiave ironica" a mè suona solo di "presa per il culo", cosa che normalmente applichi ogni qualvolta parli con chi non la pensa come te , se non sei nemmeno in grado di capire che la tua maniera di scrivere certe cose può urtare i nervi allora evita di prenderti certe confidenze con chi non desidera dartele...
Se avrò da scrivere qualche cosa a chi di dovere stai tranquillo che non mancherò...il tuo ulteriore commento "al massimo si fà una risata" è solo la dimostrazione di quello che ho appena scritto .....e non ci fai una bella figura


Bene così :oook:

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Originariamente Scritto da n0x

e ma mi interessa capire il perchè cosi tanta gente ha detto che a quel prezzo c'è di meglio...mi hai spiegato il motore e ok...le sospensioni mi sembra che siamo li, mi piacerebbe sapere adesso la questione affidabilita'.

nessuno mi risponde sulla storia del banco?

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NOX te l'ho detto , il banco offre solo una lettura "strumentale" del funzionamento del motore , dal banco ottieni dei risultati che servono solo a puro scopo comparativo , nessun banco ti dirà mai come và la moto o la macchina in strada altrimenti nessuna casa effettuerebbe dei test su strada/pista delle proprie vetture inquanto basterebbe metterle sui rulli...quindi se hai dubbi togliteli passando da un Conce MV e chiedendo un giro di prova...

Per l'affidabilità , purtroppo MV in passato ha avuto parecchie rogne , scarsa assistenza , alcuni errori di progetto su vecchi modelli , tutt'oggi può capitare di trovare ancora qualche problemino ma l'assistenza al cliente è molto migliorata e MV sta intensificando la rete di distributori e officine ufficiali (Anche all'estero)....comunque c'è chi con MV ci ha fatto 100.000 chilometri così come sono riusciti a farcelo con le Triumph , l'importante per queste moto "artigianali" è avere sempre un occhio di riguardo

A me ancora non hanno risposto sul fatto che una moto da 19000 euro non abbia l'abs....importasega se impenna in 4° e per la precisione la mia tiger da miseri 110cv con un dente in meno al pignone veniva su in terza in mano a Luca Viola,istruttore runxfun

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

MrTiger fammi il piacere impara a relazionarti con le persone in maniera decente , il tuo modo di rispondere , quella che tu chiami "chiave ironica" a mè suona solo di "presa per il culo", cosa che normalmente applichi ogni qualvolta parli con chi non la pensa come te , se non sei nemmeno in grado di capire che la tua maniera di scrivere certe cose può urtare i nervi allora evita di prenderti certe confidenze con chi non desidera dartele...
Se avrò da scrivere qualche cosa a chi di dovere stai tranquillo che non mancherò...il tuo ulteriore commento "al massimo si fà una risata" è solo la dimostrazione di quello che ho appena scritto .....e non ci fai una bella figura


Bene

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al momento se c'è qualcuno che non sta facendo una bella figura non sono io, mi son espresso sempre eductamente e argomentando sempre le mie affermazioni....e cmq il prezzo di una moto non dipende dalla fonte credo che il sito della casa ufficiale sia quello che da le indicazioni piu corrette.

Cmq il fatto che continui un attacco personale nei miei confonti senza invece discutere su dati oggettivi, idee personali riguardo alla moto presente nel titolo del trhead dimostra ampimanente dal mio punto di vista la scarsità di argomenti.

ti ripongo per la terza volta questo quesito :

per 14500 euro per la speed R sono soldi buttati e 14 mila per la 1090 R e 18800 per la RR sono invece soldi ben spesi? se si perchè?

oltretutto possiamo parlare del fatto che tu parli di mv 1090 RR scontate che non sono altro che un modello VECCHIO.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

al momento se c'è qualcuno che non sta facendo una bella figura non sono io, mi son espresso sempre eductamente e argomentando s
per 14500 euro per la speed R sono soldi buttati e 14 mila per la 1090 R e 18800 per la RR sono invece soldi ben spesi? se si perchè?

oltretutto possiamo parlare del fatto che tu parli di mv 1090 RR scontate che non sono altro che un modello VECCHIO.

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Perchè hanno IL TC :oook: e se non ce l'hai non sei nessuno....per l'abs mi son messo l'anima in pace,è solo per noi fermoni.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Perchè hanno IL TC :oook: e se non ce l'hai non sei nessuno....per l'abs mi son messo l'anima in pace,è solo per noi fermoni.

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azz 4000 euro per il TC?? azz quello della ISR costa 800....

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

azz 4000 euro per il TC?? azz quello della ISR costa 800....

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Irc....ed ha anche il controllo dell'impennata,ma non lo dire troppo a giro

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Originariamente Scritto da leo

Irc....ed ha anche il controllo dell'impennata,ma non lo dire troppo a giro

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beh allora 3500 euro per le mappe selezionabili.....:)

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

beh allora 3500 euro per le mappe selezionabili.....:)

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Che faticherò sempre a capire a cosa servono......capisco il riding mode di ducati o il sistema della s1000rr,ma le mappe pure e semplici sono vermaente inutili,su un motore come il 1050 poi non ne parliamo.
Certe volte comprendo l'intransigenza che regna su QDE.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

La Brutale invece viene su come in questo video....notare al minuto 9.00 penna di 3a a 8000 giri si alza a 120km/h e scende a 170 km/h....non male...provaci con una speed 1050 :oook:

http://www.youtube.com/watch?v=nu01opawm_Y&feature=youtu.be

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:w00t::w00t:

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Originariamente Scritto da MrTiger

karmaicol la speed la impenna anche in 5....il fatto si impenni in terza non vuol dire nulla....basta usare la frizione....

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:ph34r::ph34r:

però la fan pagare !!!

Cmq nessuno ha messo in dubbio le qualità di MV.....sopratutto della 1090 RR ultima....

Gran moto la speed e in questa versione ancora di più.

Citazione:

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Originariamente Scritto da giorgio porri

Gran moto la speed e in questa versione ancora di più.

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vero, ora è perfetta

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Originariamente Scritto da MrTiger

molte volte le flessioni che il banco rileva in strada sono pressochè inesistenti da percepire...infatti la si nota solo nella coppia la potenza è erogata in maniera ineccepibile, probabilmente la flessione è dovuta alle norme restrittive anti inquinamento. nessuna prova rileva incertezze del motore mv.

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io volevo sapere perchè la flessione intorno ai 5000 giri che viene rilevata nella curva di coppia non compare nella curva di potenza

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Originariamente Scritto da MrTiger

molte volte le flessioni che il banco rileva in strada sono pressochè inesistenti da percepire...infatti la si nota solo nella coppia la potenza è erogata in maniera ineccepibile, probabilmente la flessione è dovuta alle norme restrittive anti inquinamento. nessuna prova rileva incertezze del motore mv.

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Quoto: il classico buco per passare le norme antinquinamento.

Se vedi ce l'hanno tutte le moto, chi più chi meno.

La curva di potenza della speed è dritta come un righello.

E' questo che ti dà la sensazione che la moto sia direttamente collegata al polso destro.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

al momento se c'è qualcuno che non sta facendo una bella figura non sono io, mi son espresso sempre eductamente e argomentando sempre le mie affermazioni....e cmq il prezzo di una moto non dipende dalla fonte credo che il sito della casa ufficiale sia quello che da le indicazioni piu corrette.

Cmq il fatto che continui un attacco personale nei miei confonti senza invece discutere su dati oggettivi, idee personali riguardo alla moto presente nel titolo del trhead dimostra ampimanente dal mio punto di vista la scarsità di argomenti.

ti ripongo per la terza volta questo quesito :

per 14500 euro per la speed R sono soldi buttati e 14 mila per la 1090 R e 18800 per la RR sono invece soldi ben spesi? se si perchè?

oltretutto possiamo parlare del fatto che tu parli di mv 1090 RR scontate che non sono altro che un modello VECCHIO.

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Quando ti degnerai di provare la 1090R /1090RR avrai la risposta alle tue domande , non indendo sprecare altro tempo con chi parla per "sentito dire" o si basa esclusivamente su grafici fatti al banco :oook: