A me lo dici...:wacko:
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Nell'attesa stavo facendo un confronto tra la TS660 e la TS800 a livello dimensionale e ho notato una cosa curiosa.
Altezza sella: 835mm per entrambe
Altezza a livello parabrezza (posizione bassa):
TS660: 1315mm
TS800: 1303mm (-12mm)
Larghezza manubrio:
TS660: 834mm
TS800: 828mm (-6mm)
Interessante notare che a parità di altezza sella la TS 800 abbia meno protezione aerodinamica in altezza rispetto alla 660, anche se di poco.
Anche il fatto che il manubrio risulti più stretto. In genere due aspetti che vengono ampliati sulle moto più grandi o di categoria superiori, comunque più votate al truismo. Hanno messo i deflettori laterali per migliorare la protezione ma poi accorciano il parabrezza di 12mm.
Forse volevano accentuare il carattere sportivo della moto a livello di linea?
Boh, mi sembra un controsenso
Avranno verificato che l’impatto aerodinamico sul pilota è migliore, o quantomeno più efficace, nella configurazione TS800.
Io mi sono trovato benissimo a livello di protezione.
:oook:
Ritirata oggi...primi 50 km per rodare freni e gomme...domani primo giro serio...a dopo le impressioni
Mi raccomando, pigia sul freno dietro, tante tante volte…
:biggrin3:
Allegato 285741Allegato 285742
Per ora tutto bene...i freni frenano pochino, domani li ridiamo bene.
In effetti è un bel grigio...cambia tonalità a seconda della luce che c'è, nera non mi piaceva (non c'è contrasto e sembra una macchia indefinita, ma certamente e giustamente a molti piacerà), blu molto bella e gialla spacca, però li ritengo colori molto giovanili e temevo di stancarmi, il grigio è serioso ed elegante, lo trovo adatto per una persona diversamente giovane come me.
Io ho visto tutti colori ma quelli che mi piacciono di più sono giallo e grigio che appunto penso stanchi meno