PROGETTO PISTA!!!

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15/04/2010, 14:01
simone pd

ma ci riesci ad andare in pista quest'anno con sta moto?
il telaio post lo puoi tagliare come è stato fatto sulla mia r6 per accorciarlo ed è stato fatto un supporto per il codone in vtr.
mi piacerebbe sapere cosa pesa la mia r6 da pista, non ha più un pezzo originale: telaio post alleggerito, senza impianto elettrico, telaietto ant in vtr, condotti airbox diretti in carbonio, pedane, ecc...
15/04/2010, 14:09
KIMIK

Citazione:

Originariamente Scritto da simone pd

ma ci riesci ad andare in pista quest'anno con sta moto?
il telaio post lo puoi tagliare come è stato fatto sulla mia r6 per accorciarlo ed è stato fatto un supporto per il codone in vtr.
mi piacerebbe sapere cosa pesa la mia r6 da pista, non ha più un pezzo originale: telaio post alleggerito, senza impianto elettrico, telaietto ant in vtr, condotti airbox diretti in carbonio, pedane, ecc...

hahahahaha me lo chiedo anche io se riesco!!!:tongue:
no i pezzi originali devono rimanere tali x avere la possibilita' di riportarla originale!!:coool: e poi un lavoro di taglio cosi' x fare non mi piace proprio,considerando che troncando cosi',ci sarebbero delle nervature che si indebolirebbero,e non mi sentirei comunque sicuro!!!:dry:
allora che fai la accendi a spinta o hai un motore a parte, x la messa in moto?:w00t:dunque vuol dire che non hai nemmeno il motorino di avviamento,e li sono altri kg che se ne vanno!!:w00t:
x pesarla basta portarla in un consorzio agrario con pesa!!!io faro' cosi'!!:wink_:
15/04/2010, 15:15
simone pd

Citazione:

Originariamente Scritto da KIMIK

hahahahaha me lo chiedo anche io se riesco!!!:tongue:
no i pezzi originali devono rimanere tali x avere la possibilita' di riportarla originale!!:coool: e poi un lavoro di taglio cosi' x fare non mi piace proprio,considerando che troncando cosi',ci sarebbero delle nervature che si indebolirebbero,e non mi sentirei comunque sicuro!!!:dry:
allora che fai la accendi a spinta o hai un motore a parte, x la messa in moto?:w00t:dunque vuol dire che non hai nemmeno il motorino di avviamento,e li sono altri kg che se ne vanno!!:w00t:
x pesarla basta portarla in un consorzio agrario con pesa!!!io faro' cosi'!!:wink_:

il motorino di avviamento c'è ancora, ma se ho tempo voglio togliere il blocchetto della chiave e mettere un interruttore
15/04/2010, 18:46
KIMIK

Citazione:

Originariamente Scritto da simone pd

il motorino di avviamento c'è ancora, ma se ho tempo voglio togliere il blocchetto della chiave e mettere un interruttore

allora ti sei spiegato male!!SENZA IMPIANTO ELETTRICO!!!intendevi cablaggio semplificato(no fari ecc ecc):wink_:
si eliminando il blocchetto si puo' risparmiare qualcosa in peso,ma se veramente si vuole alleggerire sul serio,meglio il motorino!!ma mi scoccia spingere!!:laugh2::wink_:
16/04/2010, 06:05
Gnolo

buon lavoroooo
16/04/2010, 08:15
KIMIK

Citazione:

Originariamente Scritto da Gnolo

buon lavoroooo

grazie!!!:wink_:

bene oggi vedo se riesco a semplificare(eliminare)il cablaggio;togliendo i fili che vanno ai fari ant e post,ventola radiatore,avvisatore acustico,e altri piccoli ciappini!!:laugh2: vado avanti ad etti!!!:sick::tongue:
16/04/2010, 09:06
michele0105

Perchè non togli un paio di kg di olio motore?
16/04/2010, 10:25
KIMIK

Citazione:

Originariamente Scritto da michele0105

Perchè non togli un paio di kg di olio motore?

fai meno lo spiritoso!!!:biggrin3:
16/04/2010, 10:36
michele0105

Puoi anche implementare un raffreddamento ad aria.....sai quanti kg togli tra liquido, radiatore e tubi!!!
16/04/2010, 15:57
ALE72

Citazione:

Originariamente Scritto da michele0105

Puoi anche implementare un raffreddamento ad aria.....sai quanti kg togli tra liquido, radiatore e tubi!!!

:biggrin3::laugh2::biggrin3::laugh2:

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