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Però ci vuole la giusta via di mezzo.Citazione:
Originariamente Scritto da Geez
Io per esempio in un evento dove ogni cosa è gestita dalla casa madre mi sentirei in mezzo ad una pubblicità e sicuramente come me ci sarebbero altri che poi verrebbero a scrivere che il TDay ha perso quel sapore ruspante di qualche anno fa ed è diventato un evento troppo Corporate.
Senza polemica nèh, solo per parlarne...
... e la pecola... la pel che dal cu la se descola...Citazione:
Originariamente Scritto da giorgiorox
Vero, tante cose non vanno e non sono andate pero' a mio avviso la compagnia degli amici val sempre 3 ore di autostrada....
ovvio che accontantare i gusti di tutti sia impossibile, ma almeno bisognerebbe provarci :tongue:
N'altra cosa voglio dire. E questa sì che mi ha fatto incazzare.
La vogliamo portare una minchia di macchinetta per poter pagare l'abbigliamento col bancomat o con la carta di credito???
questo e' proprio scandaloso ...Citazione:
Originariamente Scritto da trident_special
allora parlando di cose concrete:
il Tday è suddiviso in 2 macro aree a cui aggiungerei una 3...
1 da un alto la pista
2 dall'altro lato abbiamo le concessionarie (+tcp)
3 accoglienza e intrattenimento
Allora idee per migliorare il punto 1
suddivisione per esperienza: principiante - amarore - veloci (non so se è il caso considerando il tipo di situazione suddividere ulteriormente per tipologie di moto....anche perchè è il manico che conta....).
Introdurre una mezzora il venerdì ed il sabato con 1-2 istruttori e un numero limitato di moto per un corso base in pista. Dove si fa 15-20 minuti di briefing dove si spiegano i comportamenti da tenere in pista, le cose basilari, cosa fare e cosa non fare, le bandiere principali.....
30 minuti in pista dove il compito sarà mostrare le giuste traiettorie, il comportamento in pista: come si entra, come si esce, come si segnala un possibile problema....
dopo un paio di giri di riscaldamento e di traiettorie l'istruttutore fa cenno e l'ultimo del trenino in rettilineo passa davanti a lui e l'istruttore osserva come va.... e così via...
poco prima dello scadere del tempo l'istruttore resta in cima e fa un paio di giri in crescendo come ritmo (tenendo ben a mente il livello del corso)
debriefing dove viene spiegato ad ognuno cosa migliorare della postura...domande ect.....
Punto 2
Le concessionarie + TCP si sbattono, hanno i loro clienti + amici e chi più chi meno organizzano qualche cosa.
Uno dei motivi principali per me.... per andare al Tday...ossia rivedere le persone che conosco, conoscerne di nuove dal vivo....ect... senza questo aspetto....leggi sotto...
Però c'è il contro che chi è nuovo e non conosce o viene per vedere la manifestazione senza girare in pista, ammettiamolo sta da solo o con le poche persone con cui è venuto e si spacca le palle, siamo sinceri....
io penso si possa migliorare e rendere il tutto ancora più divertente.
Triumph Italia dovrebbe coordinare per tempo le idee che le concessionarie hanno per valorizzarle a dovere...e spalmarle nei 2-3 giorni dell'edizione.... so che tutti ambiscono al sabato....ma se fatto bene anche il venerdì ha il suo perchè...
punto 3
c'è da pensare anche a chi non conosce nessuno e si trova "spaesato" o chi è venuto a vedere come semplice curioso e appassionato di moto...o anche a fare un giro .
bene per costoro la formula attuale è un incudine sulle palle.
triumph italia dovrebbe coordinare un aerea mercato.... io proporrei gran parte del parcheggio all'ingresso.... dove c'è il gommista, le foto, e l'unico stand di accessori. Farei inserire stand di abbigliamento moto, accessori, tattoo.... insomma qualche cosa che sia utile e interessante.
per parcheggiare le moto lo spazio non manca....
lascierei un corridoio adeguatamente largo per i furgoni delle concessionarie ect nel caso debbano passare... ma li lascerei fuori dall'autodromo....senza ingombrare l'area box.
sposterei una fila di tendoni delle concessionarie affianco al pistino (dove 2 anni fa c'erano le minimotard) ed una al centro ma spostata verso la prima fila rivolta verso di questa.
un eventuale palco in zona area mercato dove poter fare live ed esibizioni.
Triump italia dovrebbe organizzare 1 tour moto turistico una volta al giorno con regole strette di condotta come suggerito..... con responsabili in cima ed infondo (così da presidiare le svolte, per non perdere partecipanti..).... con ambulanza a seguito (sgrat sgrat....)
far provare più mezzi possibili della gamma.
Fare sconti per chi acquista in loco.
Poi sull'animazione beh un po di burlesque fa sempre bene, un po di musica dal vivo anche.... e creare in 2 locazioni un'area + rockettara ed una + discotecara è semplice....
sarebbe poi bello avere invitati alcuni piloti o il team che corre nella supersport....e anche qualche ospite illustre....
insomma tutte cose che sono molto fattibili, non snaturano l'assetto attuale, ma solamente lo affinano o potenziano....tutto qui....
Citazione:
Originariamente Scritto da D74
Q8 tutto!Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Il precedente T-day al quale ho partecipato è stato il 10° e anche quell’anno (come tutti immagino) ricordo ci sono stati commenti positivi/negativi e suggerimenti di vario genere.
A differenza della volta precedente non ho girato in pista, quindi ho potuto vedere l’evento con occhi diversi e devo dire che mi sono rotto le palle un bel po’ a fare su e giù per il parcheggio.
In 2 giorni sono stato intrattenuto “ufficialmente” 1 ora e 30 minuti circa:
1) 35/40 minuti con i simpatici e molto preparati motofalchi di milano
2) 20 minuti di acrobazie di Carmichael
3) 35/40 minuti di motogiro tiger
Questo naturalmente non toglie nulla al piacere provato nel rivedere molti amici e di aver riso, scherzato e cazzeggiato, ma la sensazione che ho legata a questo T-Day è di delusione … purtroppo i nostri racconti entusiastici sul T-Day avevo caricato di aspettative molti della Sezione che non avevano mai partecipato
bravo fabio... evidentemente T.I. non ritiene opportuno sbattersi per una simile organizzazione.. non l'ha mai fatto, e questo mi porta a credere che no le interessi per nulla
Per me il Rock quando non c'è manca sempre...Moto e Musica vanno a braccetto, quoto l'idea delle Band e il doppio palco Rock + elettronica (Daft Punk).
Poi quest'anno è stata la mia prima volta al T-Day purtroppo solo toccata e fuga sono stato giusto 5 orette (ma da Milano non è poi sta sfacchinata e si può fare)
Da neofita e con così poco tempo non sono riuscito a farmi una vera idea però:
Pescara la nota più positiva W gli arrosticini :slayer:(Io sono Abruzzese quindi concedetemelo)
La mia ragazza è tornata a casa con il giubbotto nuovo preso a un prezzaccio!!! Grazie concessionaria Triumph Milano!!!
Ho visto delle bellissime moto...ma sinceramente credevo ce ne fossero di più (Quelle che c'erano erano davvero belle) io ho una bonnie e sono stato rapito da alcuni modelli davvero ben preparati.
L'idea nell'arrivare e stata un po' "mi sento sperso" nonostante l'esigua grandezza del paddok, ma molto incuriosito ho girato, guardato le prove, visto dei gran manici e notato che chi è abituato ai raduni si divertiva un botto, i gruppi erano ben collaudati e funzionali, i miei conterronei mi hanno subito invitato a degustare le leccornie Abruzzesi purtroppo causa tempi stretti ho dovuto declinare...
Concordo che se il tutto fosse sincronizzato un pochetto di più probabilmente la resa sarebbe stata maggiore (Poi sfigato io che ho fatto toccata e fuga, ma leggendo il tred, pare che tutto sommato la prima impressione non troppo distante dalla big picture)
Le proposte di D74 sono Ottime direi...e gli direi ficcati nell'oranizzazione se non ci sei già...
Ultima cosa Ho conosciuto Manila :tongue:
Io se volete posso provare ad organizzare l'area Osteopatia per l'anno prossimo... ovvero come raddrizzare il pilota!!!:botteee: