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Originariamente Scritto da
Warsteiner
Così però non hai una Speed più leggera di 12 kg, hai una Speed R accessoriata non omologata per girare su strada e dal prezzo esorbitante.
Esagerato! Avevo i coperchi carter in magnesio ed il manubrio in ergal suk ktm 250 gs nel 1989, , . si può alleggerire di qualche kg senza mettere mano al progetto, ma anche mettendo mano alla scelta di alcuni materiali non si deve riprogettare nulla. Sinceramente io non vedo la necessità, ne nel turbo, ne nella riduzione di peso di una speed. Il peso serve per dare stabilità e migliore confort. Se uno vuole più agilità e non ha il fisico per spostare le moto da 200 kg può puntare ad altro.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
albizo74
Cos'è migweb?
:cipenso:
migweb performance vauxhalls, un grande forum di gente turbata :w00t:
http://i422.photobucket.com/albums/p...psb2f36e08.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/376/6789159tb5.jpg
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Saranno i cuggini inglesi di questo...
http://youtu.be/YNzC_4ZWCSQ
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Bene ragazzi ho visto che vi siete sbizzarriti con le risposte alla discussione che ho iniziato comunque volevo aggiungere che se la sovralimentazione portasse benefici per quanto riguarda contenimento di peso dovuto da motori più piccoli e compatti inseriti in ciclistiche più snelle che vorrebbero dire moto più facili da guidare visto che il grosso problema degli anni 80 era per l'appunto il fatidico fenomeno del turbo- lag ovvero ritardo di risposta ( dovuto anche alle turbine di grosse dimensioni con giranti che avevano parecchia inerzia essendo azionate dai gas di scarico) che metteva in crisi stabilità e tenuta non certo meravigliose all'epoca vuoi per ciclistiche e pneumatici non all'altezza di tale sfodero improvviso di coppia ( mi ricordo un conoscente all'epoca che era proprio andato in terra insieme alla fidanzata in uscita di curva proprio per quell'erogazione scorbutica, la moto in questione era una fiammante Kawasaki GPZ 750 turbo 112 cv oltre 240 kmh). Devo dire che mi piacerebbe avere una moto d'epoca come la Kawa o come la Honda CX 500-650 turbo uniche moto che ho visto in giro a quei tempi visto che le rispettive concorrenti di Yamaha e Suzuki non ebbero neanche quel poco successo avuto dalle altre sorelle jap e poi essendo appassionato di auto turbo-benzina sono un felice possessore di una Opel Corsa OPC del 2008 ed avendo avuto in passato Mini turbo De Tomaso Uno turbo i.e. Ford Sierra Cosworth ,Delta HF integrale dico a gran voce: EVVIVA IL TURBO HA! HA! CIAO a tutti! :oook: :biggrin3: :w00t:
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nel periodo del gpz turbo c'era la fz 750 che con i suoi 105 cv senza turbo vinceva a destra e a manca nei vari mondiali ed alla 8 ore di suzuka. la turbo non ha vinto nemmeno il panino della campreste di forlinpopoli :lingua:
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Puoi essere contrario e avere le tue convinzioni, ma se i Jap hanno deciso che il futuro è turbo, allora sarà turbo.. :)
from Nexus 5 :cool:
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dicevano così anche di questa :
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...ABS%20%203.jpg
ma senza andare lontano...
http://www.arpem.com/motos/modelos/h...a-dn-01-ld.jpg
le moto turbo piaciono solo a quelli che ragionano ancora come se avessero il motorino o quelli del tmaxclub.
TmaxClub • Leggi argomento - TMAX TURBO EVO 2
se piaciono a loro non ha futuro dato che quelli che hanno i soldi comprano rigorosamente queste
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...2013-lc-2g.jpg
e del 600 piccolino con il turbo si vergognerebbero! :w00t:
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Sai cosa ti dico che se insisti ancora un pò il prossimo anno lo faccio veramente un pensierino alla super duke r 1301c.c. 144Nm alla faccia delle 600 turbo! E da quando lo vista la prima volta che ci penso il test su Motociclismo di Novembre lo già letto una cinquantina di volte però mi piacerebbe tenere anche la occhiona però ahimè questo non è possibile e con il lavoro in bilico come è in questi ultimi tempi :sad: :cry:
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il 990 usato si trova a poco e non è certo una moto ferma...
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/99...ml?msg=5054917
