N° DI RUOTE:
STREET 2
BRUTALE 2
SPEED 2
diametro cerchi:
street 17"
brutale 17"
speed 17"
.......
ma ragazziiii..... ma guardale e pesale! ti sembrano uguali speed e brutale???? su... dai...
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N° DI RUOTE:
STREET 2
BRUTALE 2
SPEED 2
diametro cerchi:
street 17"
brutale 17"
speed 17"
.......
ma ragazziiii..... ma guardale e pesale! ti sembrano uguali speed e brutale???? su... dai...
karra la brutale 800 è più piccola della street triple
Senza basarci sui numeri delle schede tecniche se mettiamo affianco speed e brutalina vediamo che una è grossa il doppio dell'altra.la brutalina a dimensioni è paragonabile alla street semmai.Per quanto riguarda l'estetica della futura street 800 secondo me è inutile basarsi ed esprimersi su delle anticipazioni di qualche rivista tanto non sarà mai così la versione definitiva.Per me ne vedremo delle belle :-)
sei intelligente come una capra somara......:icon_welcome:Citazione:
Originariamente Scritto da Streetbax
non sono d'accordo....Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
karra scusa ma... dato che il peso specifico del ferro non è che cambi.... se la speed pesa 230kg e la brutale ne pesa 180... dovrà per forza esserci anche meno volume.. o no?
hihihihihihi...
Scherzi a parte, se sei in zona milano, fai un salto da pogliani a Sesto san Giovanni... lì hai concessionaria triumph e di fianco MV.... puoi fare un paragone mettendole praticamente vicine.
Ragazzi ma chissenefrega dei cavalli... è la coppia che devono mettere a palate!
Anche io sono d'accordo,fosse per me basterebbero gli scarsi 100cv alla ruota che ha la street ma un bel pò di coppia in più purtroppo però per vendere servono anche e soprattutto quelli:dubbio:Citazione:
Originariamente Scritto da xDiL
ormai le moto si comprano per importanza mediatica e non in base alle VERE esigenze.... vogliono tutti il 1500 di cilindrata e 200 cv ...
il problema è che per avere coppia e basso numero di cavalli servono motori corsa lunga e cilindrata importante.... così però poi non girano ad alti regimi di giri....e scommetto che sarebbero poi tutti qui a scrivere "eh, ok la coppia, ma il 675 aveva un allungo mostruoso rispetto a questo!!!" oppure "cavolo sembra il motore della speed in piccolo.. tanta coppia ma zero allungo..."Citazione:
Originariamente Scritto da xDiL
Insomma... se volete 100cv e tanta coppia prendetevi una buell! :dubbio:
mah.. provando il motore 800 mv su dragster e rivale ti dico che sono rimasto impressionato, per coppia (complice la rapportatura abbastanza corta) ed allungo (nonostante la rapportatura, corta, appunto:)).. per me un motore DEVE essere in quel modo. Purtroppo mv lamenta diversi problemi e non la comprerei (anche se mi ingrifa abbestia) e forse per strada un motore del genere, in una ciclistica tanto agile, ti può anche mettere in difficoltà se non sai quello che fai.. Però è 'na goduria immensa :wub:... fortuna che, in un barlume di ragione, dovrei aver chiuso la mia esperienza corsaiola su strada :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da xDiL
però, da triumph mi sarebbe piaciuto vedere un lavoro simile sul motore ;)