difficile con un motore e trazione dietro...stratos e le alrte lancia insegnano
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difficile con un motore e trazione dietro...stratos e le alrte lancia insegnano
Comunque la Stratos ha vinto fior fior di Rallies nonché campionati del mondo. La 131 era a trazione posteriore ed anche lei ha vinto un mondiale e le carrera hanno vinto un sacco di Rallies. Per non dimenticare la 959 che vinse la Dakar... Che spettacolo che sono le Porsche d'epoca, solo che adesso nei rally d'epoca si vedono praticamente solo quelle da quando la federazione ha omologato anche le repliche per le gare...
eh già...erano altri manici quei piloti...un meccanico mio ha una porsche del 61 la sta restaurando...color panna.pelle marrone.bellissima
Le porsche son sempre le porsche... Basta che siano raffreddate ad aria... Non sono un'estimatore dei nuovi modelli...
ma fulvioz so curioso per quella macchina
Anfatti... Fulvioz, illuminaci!
Bellaaaaa!!!!da 100mila euro in su...:sick:
Scusate ero a pranzicchiare... :tongue:
LOTEC C1000 UNICO ESEMPLARE
Prodotta nel 1995 in collaborazione con Mercedes, per qualche tempo si propose come la più estrema delle auto sportive del pianeta: equipaggiata con un 8 cilindri a V di 5,6 litri di derivazione Mercedes, aveva ricevuto in regalo due turbocompressori per ottenere una potenza massima di 1.000 Cv. L'auto dichiarava un'accelerazione da 0 a 100 in 3"2, da 0 a 200 in 8"08 e una velocità massima (sarebbe interessante sapere dove si riuscì a misurarla!) di oltre 430 km/h. Si racconta, in proposito, come sul circuito austriaco di Zeltweg i prototipi non riuscissero a reggere una coppia massima nell'ordine dei 1.300 Nm e facessero, letteralmente, una "minestra" della trasmissione.
Naturalmente, tutto questo poteva avvenire non senza una logica. La C1000, infatti, era stata costruita basandosi su una tecnologia particolarmente raffinata: telaio tubolare ad alta resistenza, carrozzeria in fibra di carbonio, aerodinamica molto accurata, cambio da competizione, freni da corsa.
Venduto l'unico esemplare immediatamente per circa 2 miliardi di lire al solito sceicco arabo... :dry:
http://img383.imageshack.us/img383/3419/c10002qh8.jpg
Grande Fulvioz! Adesso per i punti bonus, chi mi riesce a dire da che macchina derivano le luci posteriori di questa LOTEC???Citazione:
Originariamente Scritto da Fulvioz
Essendo così larghi mi butto e provo, una 4S Carrera per caso? :rolleyes:
honda nsx...alfa 164...de tomaso pantera
Derivano da una macchina ben più prosaica...
Prosaica tipo? :rolleyes:
Mercedes C111 per caso?
Madò, facessero il chi vuol esser milionario della macchine vinceresti milionate! E' l'alfa!Citazione:
Originariamente Scritto da Fabry Speed Triple
prosaica in che senso trid
hehehehe nn avevo letto
Una un pò particolare...
http://www.leblogauto.com/images/bread_3.jpg
Beh insomma io non credo... :blink: :blink: :blink:
http://img90.imageshack.us/img90/212...286889bfz9.jpg
ferrari 256 gt modified credo ahahah
Sono quelli dell'ultima versione della 164, debitamente allungati per farsi tutta la larghezza del sederone della LOTEC...Citazione:
Originariamente Scritto da Fulvioz
E' una 250SWB modificata che ha dato le basi per la GTO, la macchina è conosciuta come Breadvan, furgone per il pane. Arrivasse a casa mia il pane con questo furgone...:wub:Citazione:
Originariamente Scritto da Fabry Speed Triple
consegne lampo
SUBLIME ESERCIZIO DI STILE ERAFFINATEZZA......PURTROPPO NON POTRO' MAI AVERLA !
Hehe, e questa???
http://autopixx.de/bilder/autopixx-de-1136479982-25.jpg
concept base lotus esprit v8?
E' una macchina americana la Vector M12, un missile da oltre 300 all'ora con una frenata pari a quella dell'Eurostar Milano-Napoli (ci mette sette chilometri per rallentare di 20 all'ora) ed una dinamica in curva da bidet di ceramica... Infatti ne hanno vendute ben poche...
dai una facilissima,ma voglio il nome ed il modello...
trident tu zitto che se no non c'è gara...http://www.mathewscollection.com/ima...obra_5_450.jpg
Va bene non dico nulla!
dai so che fremi.
dillo
Vabbé, così ad occhio e croce è una Shelby Cobra e credo che si tratti della 427 S/C, ma non ne sono sicurissimo, da fuori non sono in grado di distinguere le varie versioni...
esatto,è l'sc perchè ho messo apposta una foto in cui non si vedano gli scarichi laterali.
domanda da cultore:
cos'è l's\c?
Non era la versione ancor più spinta della normale 427 modificata per correre? Onestamente non saprei, so solo che quando arrivò il momento di dacci dentro sul serio Carroll Shelby fece la Cobra Daytona Coupé... Ma ad onor del vero a questa domanda non saprei dare una risposta...
scusate ora mi so connesso ma la sc non è il dealer autorizzato shelby per tutto il territorio statunitense? S/C motorsport
no l's\c è la versione da gara,poi venduta perchè dovevano ottenere l'omologazione.
in realtà è nata come auto da pista...
infatti va un casino ed è dura come un asse da stiro...
purtroppo la daytona non è mai stata così bella...
attualmente l'sc è il dealer mondiale a lui ci si rivolge se si ha una shelby che fa i capricci
E' vero, la cobra cobra è molto più bella, poi ho controllato nei miei "archivi" S/C è l'acronimo di Sport/Competition, appunto, macchina preparata...
:ph34r: che saranno?
davvero facili
La prima è la Italdesign (oppure BMW, dipende a chi lo chiedi) Nazca, la seconda è la Lamborghini Calà, credo anche lei conept Italdesign.
tutte e due italdesign nazca c2 e calà by giugiaro