Tutto molto interessante ma..............:ontopicplease:
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Tutto molto interessante ma..............:ontopicplease:
La mia è originale la tua non hai mica detto che hai 130cv alla ruota ? comunque il CB1000R con cui giro ha quasi 130cv alla ruota e pesa circa 20kg in meno della mia....testa abbassata albero a cammes ecc. ecc.Citazione:
Originariamente Scritto da pilo75
La mia speed con scarico originale non impenna se non sfrizionando selvaggiamente al massimo in uscita di curva si alleggerisce leggermente l'anteriore ...
Infatti ... Va un po' di più che da originale ma neppure tanto ... Guarda questo video su YouTube:
ISMAEL BONILLA - TRIUMPH SPEED TRIPLE R - ONBOARD JEREZ 25/01/12 - YouTube
Quando andrò come lui la cambio pure io ...
Sinceramente pare strano anche a me che un cb1000r ti vada via. A parte il peso che è molto simile, 20kg in meno non sò dove li vedi, le hai pesate, lascia perdere il dichiarato.Citazione:
Originariamente Scritto da Denim80
Inoltre quanti km hai non è che ancora si deve slegare bene, verso i 3-4000km inizia ad andare meglio.
L'uinica moto per cui vale la pena cambiare a mio avviso per uso pista 50%-strada50% è la tuono, con le altre sei piu o meno lì, Tnt inclusa, a meno della R 160.
Se la moto ti piace e ti soddisfa io farei le seguenti cose:
1-Scarico completo
2-Cornetti aspirazione Venturi system + filtro
3-Mappa al banco
4-Kit trasmissione passo 525 racing con pignone -1
Se ancora non ti soddisferà allora dovrai decidere se mettere mano al motore o cambiare moto.
Lamps
Topax , ho già detto che il CB è preparato e messo da pista quindi è più leggera ed ha più cavalli , ma "sulla carta" dovrebbero essere gli stessi cavalli che ha la Speed solo che poi nella realtà la mia speed non và , poi ti dico io in pista ci giro spesso prima con le sportive ora purtroppo con le naked e quindi un pò ne capisco quando una moto và oppure non và la mia ha già 15000km , per queste ragioni ho chiesto se oltre a rimappare si conosceva anche un buon preparatore questa è la sola cosa che mi interessa , l'ho già detto la Speed lo sò già come và .
Quello che mi ha scoraggiato parecchio , soprattutto nel valutare se tenere o nò questa moto è il fatto che mi dite che il motore è vecchio che è già molto sfruttato e che sarebbe forse antieconomico cercare di migliorarlo rischiando anche l'affidabilità , questa è la cosa che credo mi farà alla fine decidere di vendere questa moto che purtroppo esteticamente mi piace molto , ma sinceramente avere una moto da 16000 euro in versione R con un motore che , per quanto godibile sia per strada, è già al massimo delle sue prestazioni e più di questo non può dare mi sembra una stupidata , ma che razza di versione R sarebbe? sono stato purtroppo avventato io nell'acquisto ed ora ne pago le conseguenze .
ah ah stai a vedere....... forse esiste anche la R versione depotenziata...... ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da pilo75
Non volevo mettere in discussione le tue capacità...Citazione:
Originariamente Scritto da Denim80
Come ti hanno già detto aprire il motore oltre che costare diversi soldi, per la testa + cammes rispofilate viaggi sui 1500-2000€, cui devi aggiungere scarico completo, mappa e filotro alla fine saranno 3.000€ ad andar bene, ti porterà ad ottenere 10-15cv alla ruota in più.
Ma quello che mai riuscirai a cambaire sarà il carattere del propulsore che rimarra sempre "scadente nella zona alta" per via della corsa molto lunga e della impossibilità di farlo girare alto senza mettere mano sull'albero motore/bielle.
Comunque contatta GattoTepppista team Phoenix e facci una chiacchierata ti chiarirà le idee sulle reali potenzialità di questo motore e sui costi per farlo andare davvero forte.
Torno a ribadire il concetto, se vuoi una naked che vada davvero prendi la tuono V4 e lascia perdere il resto, oppure ti ritroverai in qualche altro forum...
Per curiosità verifica la mappa perchè c'è stato un caso di mappa sbagliata la cui moto non andava per nulla. La speed di gas si alza tranquillamente in prima e aiutandola con il corpo anche in seconda, non vorrei avesse qualche problema, controllare una mappa o bancarla ti costa 50€ e ti togli ogni dubbio...
lamps
lamps
Quoto tutto! La mia sulle mani di persone esperte si alza senza aiuto anche in 2a.Citazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
Ed ha solo lo scarico.
Inviato da vicino Giove
Sono queste le cose che mi lasciano un pò perplesso , comunque sono andato a vedere una 1090R , vediamo cosa ne salta fuoriCitazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
LA tua non è la versione 2011 , la versione successiva alla tua è decisamente più caricata sull'alteriore come distribuzione dei pesi ed il forcellone è un pò più lungo , alzarla in prima non è un problema ma di solo GAS in seconda al massimo si alleggerisce in uscita di curva nulla di più...le precedenti lo sò anche io che erano un piacere da impennare :-)Citazione:
Originariamente Scritto da ZapaNikon
Idem la mia ex 2011 (con mappa filtro e scarico), aggiungo che la frizione non è così robusta quindi meglio non esagerare.Citazione:
Originariamente Scritto da Denim80
P.S.
Mai stato al mugello con la speed ma sono sicuro che la mia 250km/h non li vedeva neanche con il binocolo, secondo me è quella di Pilo che va parecchio.