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Citazione:
Originariamente Scritto da
Graphyte
Si si belli i 700km di autonomia, poi quando è ora di cambiare le batterie rido, domanda... ma il noleggio a lungo termine su sti teppanyaki lo fanno? e se si, quanto costa rispetto al termico?
Da tutte le prove dai 700 dichiarati passi a 550 km reali con un po' di autostrada. Se fai quasi esclusivamente autostrada si abbassano a 400-450 (dipende se fai i 110 o 130km/h).
Tesla garantisce la batteria per 8 anni o 192.000 km con 70% di capacità residua.
Personalmente cambio l'auto molto prima... poi ognuno fa le sue valutazioni, mica ogni prodotto va bene per tutti.
Eh sì, il noleggio a lungo termine lo fanno su tutta la gamma, sia come privato che come business.
Se sia più conveniente, boh. Non ho termini di paragone con noleggi sul termico. Anche lì ognuno dovrebbe farsi i propri conti in base all'uso.
L'unica vera agevolazione ce l'hai sui supercharger. Il prezzo al kwh con Tesla è di 52 cent/kwh.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Graphyte
Si si belli i 700km di autonomia, poi quando è ora di cambiare le batterie rido, domanda... ma il noleggio a lungo termine su sti teppanyaki lo fanno? e se si, quanto costa rispetto al termico?
siete fermi al passato
oramai la vita di una batteria odierna supera la vita media dell'auto che equipaggia, basta co ste fesserie.
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Originariamente Scritto da
MatSpeedVE
Da tutte le prove dai 700 dichiarati passi a 550 km reali con un po' di autostrada. Se fai quasi esclusivamente autostrada si abbassano a 400-450 (dipende se fai i 110 o 130km/h).
Tesla garantisce la batteria per 8 anni o 192.000 km con 70% di capacità residua.
Personalmente cambio l'auto molto prima... poi ognuno fa le sue valutazioni, mica ogni prodotto va bene per tutti.
Eh sì, il noleggio a lungo termine lo fanno su tutta la gamma, sia come privato che come business.
Se sia più conveniente, boh. Non ho termini di paragone con noleggi sul termico. Anche lì ognuno dovrebbe farsi i propri conti in base all'uso.
L'unica vera agevolazione ce l'hai sui supercharger. Il prezzo al kwh con Tesla è di 52 cent/kwh.
ma infatti
https://www.youtube.com/watch?v=2HlyQy9WRlc
o meglio
https://www.youtube.com/watch?v=doAcNVuTnXU&t=601s
a 700mila km ha il 75% di batteria residua
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massi69
Ma bisognerebbe anche poi vedere L'origine di queste scelte scellerate..
E poi non trovi un po' che sia un corto circuito economico quello per cui bisogna comprare le auto cinesi rendendoli piu competitivi ancora ed indebolire e mandare in crisi il settore qua e poi dover contribuire a mantenerlo con gli incentivi oppure la cassa integrazione?
E' un maledetto corto circuito mentale di certa "intellighenzia" europea che pensava di salvare il mondo a colpi di sole, vento e gas russo.
Ora invece ci troviamo energeticamente nella merda, con un comparto industriale con le pezze al culo (ma parte della colpa ce l'hanno le case stesse) e pensiamo di contare qualcosa nell'economia mondiale quando invece ci ridono dietro.
Eh ma impariamo dai norvegesi che hanno tutti l'auto elettrica... egraziealcazzo... poi si scopre che il Commissario europeo foraggiava la propaganda greeeeeeeeen.
Oh, lo dico da europeista eh!
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Originariamente Scritto da
Rebel County
siete fermi al passato
oramai la vita di una batteria odierna supera la vita media dell'auto che equipaggia, basta co ste fesserie.
È talmente lunga che se malauguratamente si ha un sinistro essa sopravvive talmente bene che anche se non danneggiata non è possibile riparare il mezzo..
P.s ah, un altra chicca...
https://auto.everyeye.it/notizie/tra...re-777137.html
Citazione:
Originariamente Scritto da
MatSpeedVE
E' un maledetto corto circuito mentale di certa "intellighenzia" europea che pensava di salvare il mondo a colpi di sole, vento e gas russo.
Ora invece ci troviamo energeticamente nella merda, con un comparto industriale con le pezze al culo (ma parte della colpa ce l'hanno le case stesse) e pensiamo di contare qualcosa nell'economia mondiale quando invece ci ridono dietro.
Eh ma impariamo dai norvegesi che hanno tutti l'auto elettrica... egraziealcazzo... poi si scopre che il Commissario europeo foraggiava la propaganda greeeeeeeeen.
Oh, lo dico da europeista eh!
Però paragonare Norvegia oppure Svezia quando gli abitanti di tt e 2 gli stati messi assieme sono un po di più di quelli della sola Lombardia mi sembra sempre un po forzata come comparazione tra stati.....
Dire che li nell ultimo anno c è stata una variazione percentuale di x e volerla poi confrontare con l Italia facendogli assurgere un determinato significato quando questo ha un incidenza ben diversa sull insieme da valutare è fuorviante
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Originariamente Scritto da
massi69
È talmente lunga che malauguratamente si ha un sinistro
Danneggiare la batteria significa fare un botto tale che butteresti via anche una termica (pianale storto o abitacolo deformato).
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MatSpeedVE
Danneggiare la batteria significa fare un botto tale che butteresti via anche una termica (pianale storto o abitacolo deformato).
Scusa, dovevo finire lo scritto per rebel
E cmq , la batteria non la danneggi solo per deformazione dei supporti , basta una cella in tilt e te la fotti
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Citazione:
Originariamente Scritto da
massi69
Scusa, dovevo finire lo scritto per rebel
E cmq , la batteria non la danneggi solo per deformazione dei supporti , basta una cella in tilt e te la fotti
Le celle non vanno "in tilt" per un incidente. Hanno fatto numerose prove, non solo con Tesla, a riguardo.
Può succedere se il botto è talmente forte da rompere fisicamente il pacco batteria, ma sono sinistri in cui butteresti via qualsiasi auto...
Se si fotte da sola hai la garanzia per 8 anni.
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Originariamente Scritto da
massi69
Però paragonare Norvegia oppure Svezia quando gli abitanti di tt e 2 gli stati messi assieme sono un po di più di quelli della sola Lombardia mi sembra sempre un po forzata come comparazione tra stati.....
Dire che li nell ultimo anno c è stata una variazione percentuale di x e volerla poi confrontare con l Italia facendogli assurgere un determinato significato quando questo ha un incidenza ben diversa sull insieme da valutare è fuorviante
Appunto... l'Europa (anzi, la Commissione della Ursula in combutta con il governo Merkel) si è infognato da solo in una politica "zero emissioni" senza tenere conto del mondo al di fuori dell'Europa e delle conseguenze economiche di certe scelte scellerate.
Basta pensare che il mese scorso dovevano entrare in vigore le sanzioni alle case automobilistiche che sforavano le emissioni. Per fortuna sono un minimo rinsaviti e le hanno "congelate" (ma le toglieranno). E già hanno fatto una mezza retromarcia sul ban ai termici nel 2035 ammettendo anche le ibride plug in...
Tanto finchè non risolveremo la questione energetica, l'Europa rimarrà sempre ostaggio di USA e Cina...
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Originariamente Scritto da
massi69
Scusa, dovevo finire lo scritto per rebel
E cmq , la batteria non la danneggi solo per deformazione dei supporti , basta una cella in tilt e te la fotti
entro gli 8/10 anni e' sempre in garanzia
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Originariamente Scritto da
MatSpeedVE
Le celle non vanno "in tilt" per un incidente. Hanno fatto numerose prove, non solo con Tesla, a riguardo.
Può succedere se il botto è talmente forte da rompere fisicamente il pacco batteria, ma sono sinistri in cui butteresti via qualsiasi auto...
Se si fotte da sola hai la garanzia per 8 anni.
Comunque l ipotesi del danneggiamento della batteria a seguito di sinistro grave percentualmente è basso, visto anche le varie casistiche di queste.
Io mi preoccuperei di più della riparazione del mezzo per tt gli altre tipologie di sinistro , soprattutto nel caso che l auto fosse di mia proprietà, anche in caso di incidente senza l'interessamento di questa, visto che non tutte le officine oppure carrozzerie sono abilitate , perciò anche sotto questo aspetto devi sempre sottostare alla richiesta economica da parte di questi, che praticano.l esercizio in regime di " monopolio" ed hanno il coltello ancor di più dalla parte del manico...paghi , muto e devi pure dire grazie
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Originariamente Scritto da
Rebel County
entro gli 8/10 anni e' sempre in garanzia
Rebel, l anno scorso ho rotto un telaio di una bici con garanzia a VITA di un noto marchio....
Vuoi sapere com è finita?
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Originariamente Scritto da
massi69
Comunque l ipotesi del danneggiamento della batteria a seguito di sinistro grave percentualmente è basso, visto anche le varie casistiche di queste.
Io mi preoccuperei di più della riparazione del mezzo per tt gli altre tipologie di sinistro , soprattutto nel caso che l auto fosse di mia proprietà, anche in caso di incidente senza l'interessamento di questa, visto che non tutte le officine oppure carrozzerie sono abilitate , perciò anche sotto questo aspetto devi sempre sottostare alla richiesta economica da parte di questi, che praticano.l esercizio in regime di " monopolio" ed hanno il coltello ancor di più dalla parte del manico...paghi , muto e devi pure dire grazie
Ah beh sicuro... anche se sinceramente non vedo la situazione molto diversa con le auto termiche.
Se rompessi il fanale LED della mia dovrei comunque andare da Peugeot, per dire...
Lavori di carrozzeria leggeri li puoi fare ovunque anche con una Tesla (salvo convenzioni con le assicurazioni).
IL concetto di base è che la gestione di una BEV è diversa solo per quanto riguarda la ricarica. Per il resto non è più complicata o onerosa di una qualsiasi auto di pari allestimento.
Se però vogliamo paragonarle alla BMW diesel di 15 anni fa (ce ne sono ancora che vanno da dio) parliamo di due prodotti diversi per diverse esigenze di utilizzo e possibilità economiche.
