osti...
ma voi due vi mettete a parlare di intelligenza?????
:biggrin3:
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osti...
ma voi due vi mettete a parlare di intelligenza?????
:biggrin3:
grazie!:biggrin3:
vado a lavorare filo...speriamo che entri qualche bella signorina al bar stamattina!:rolleyes:
(e che io nn la lasci scappare mostrando la mia scarsa intelligenza:dry: )
ciao filo!!buona giornataaa:wink_:
ALLORA COME DA REGOLAMENTO FIM 2007 PER LE NAKED:
ART. 45 - REGOLAMENTO TECNICO MOTOCICLI NAKED
45.5.26 - IMPIANTO DI SCARICO: può essere sostituito ma deve mantenere
(sulla testata) gli attacchi originali come pure la posizione che deve
restare quella originale. E’ vietato l’uso di protezioni allo scarico.
Il limite fonometrico è fissato a 102 db/A.
...Allora concludendo, le Zard Racing che vengono vendute con dichiarazione
a 102 db possono girare in pista?
... e sicurante le Arrow che hanno meno db rientrano tranquillamente nei limiti!!!.......... o no?
Ioltre c'è un'altra questione importante da approfondire, che NESSUNO ha valutato:
... il resto della moto come deve essere?
e cioè: manubrio, filtro, sospensioni, pasticche freni, candele, power commander, condotti aspirazione, ecc....
In merito gradirei avere proprio una risposta!!!... anche dalla Triumph spero!!!
....ah ora c'e' da.. piangere!!!
Avevo letto anch'io il regolamento tecnico FMI...!!!!
102 db max x naked e 107 x le altre....
E ora come la mettiamo???
Quali saranno le marmitte per poter girare in pista?
Che cosa non si potra' fare per girare?
BOOOHHHH!!!!!!!!!!!!!!!
Giustissimo e Perfettissimo cio' che scrive extraterrestre!!!
Chi ci dara' una RISPOSTA SERIA?
Dobbiamo aspettare gli ultimi giorni per sapere di che morte dobbimo morire???
Per lo Zard racing è probabile che ci sia qualche problema: con un dbkiller si è tranquilli di girare però.
Stessa cosa per gli Arrow se in configurazione aperta, racing. Per ovviare al problema stessa soluzione dello Zard: un bel dbkiller che riduca il rumore entro limiti decenti e si è a posto.
Ragazzi l 'importante è non pretendere di entrare in pista con scarichi diretti e particolarmente rumorosi: silenziateli un po e siete a posto.
Per il resto della moto nessun problema, la questione riguarda il rumore.
Praticamente si puo girare con i pezzi legati con fil di ferro e le carene tenute dal nastro adesivo, l'importante è non far casino con lo scarico aperto :oook:
Chi fa ste regole è davvero un grande
:bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_:
Ps e tutti quelli che hanno montato il completo perche girano solo in pista:sodomizz: :sodomizz: :sodomizz: