Quali borse montare sulla tiger 2018

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Originariamente Scritto da ramon78

Altre domande e dubbi.

1.Un cambio con l'aggancio di chiusura Triumph quanto verrebbe a costare?

2.E' possibile avere 4 cilindretti al posto di 3 per poter utilizzare la chiave della moto?

3. Fra le valige Triumph Expedition e le Givi trekker outback che differenze ci sono o sono identiche?

4.I telai della givi per le Trekker , per l'Explorer vecchia vanno bene per la 2018 o hanno fatto un telaietto nuovo

grazie a tutti ma prima di fare l'ordine ecc. volevo avere tutto chiaro in maniera di fare un ordine unico

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1. Se non ricordo male, sono circa 40 €;
2. Pagando, puoi avere tutti i cilindretti che vuoi [emoji6];
3. Sostanzialmente uguali;
4. Non so.

In merito a Givi, il telaio per le valigie per la 2016, si monterà anche nella 2018...dietro non è cambiato niente!
Ma mentre il telaio Triumph è simmetrico, quello Givi a dx sporge di più...e esteticamente non è il massimo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da mototopo67

Ma mentre il telaio Triumph è simmetrico, quello Givi a dx sporge di più...e esteticamente non è il massimo.

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Fa proprio cagare


Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

Occhio: a me risulta che il telaietto è lo stesso tra 2016 e 2018, ma la precedente (2012-2015) aveva una differenza di attacco in zona pedana passeggero, e difatti il codice cambia, sia per Triumph che per GIVI.

Quindi come "vecchia" (dalla quale "prelevare" il telaietto portavaligie) si intende (in questo caso) la 2016, non la 2012

Nella Explorer 1200, il top case da 58 litri non comporta alcun problema di apertura coperchi valigie laterali.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Blacktwin

Occhio: a me risulta che il telaietto è lo stesso tra 2016 e 2018, ma la precedente (2012-2015) aveva una differenza di attacco in zona pedana passeggero, e difatti il codice cambia, sia per Triumph che per GIVI.

Quindi come "vecchia" (dalla quale "prelevare" il telaietto portavaligie) si intende (in questo caso) la 2016, non la 2012

Nella Explorer 1200, il top case da 58 litri non comporta alcun problema di apertura coperchi valigie laterali.

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Con i telai Sw-Motech fra la 2012 e la 2016 nessuna differenza, la posizione dei fori di fissaggio delle pedane passeggero è la stessa, cambia solo la forma estetica delle pedane


Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

Ah, ok.

Stavo guardando ora una foto di un telaietti Givi montato su mod 2012.
Rispetto a quello che ho detto prima sulle pedane, dalla foto si nota che contrariamente ai telaietti sw-motech, i Givi si attaccano non ai fori di attacco pedana, ma alla pedana stessa, quindi fra 2012 e 2016 ci sono differenze

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...57296191b5.jpg
Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

Ah ecco, ricordavo bene allora...

Sì, la differenza è proprio lì... il portapedane passeggero sulla 2016 è diverso, per cui cambia la lunghezza del tubo telaietto "in arrivo", e il relativo attacco.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Blacktwin

Per Amwela: la toolbox abbiamo ormai appurato che si riesce a montare sui telaietti Triumph con una piccola e facile modifica (come mostrato da Ruvido che lo ha fatto, vedi sequenza fotografica nel thread "cosa avete fatto oggi sulla vostra Explorer...)

Per Ramon: a 'sto punto, secondo me (se fossi io...) prenderei il "trittico" originale Triumph in omaggio, e poi cercherei con calma su internet occasioni di piastra top case Givi (e relativo top Case Givi 58 lt), da montare solo al momento dei lunghi viaggi (cambiare la piastra sono 4 viti da svitare, e riavvitare...), quindi avrei in più solo da aggiungere - nel caso del montaggio del top da 58 lt - la chiave Givi "dedicata" nel portachiavi...
Per tutto il resto, gite da solo e anche in utilizzo cittadino, il top case originale da 42 lt è sufficiente... e faresti tutto con la sola chiave della moto.

Che una moto della categoria della Explorer (io li chiamo i "SUV") ad alta velocità si "alleggerisca" davanti, è assolutamente normale... stiamo parlando di moto con 200 millimeitri di escursione sospensioni...
di certo, a 150/160 all'ora in su, non avrà mai la "precisione" di andatura di una sportiva, ma anche di una qualsiasi Sport Touring

resta da capirsi cosa è "normale" e cosa "non lo è"... per ognuno, e soprattutto in termini di esperienze di guida (dico questo perchè mi è più volte capitato di provare moto di amici che si lamentavano sulle loro moto - di varie marche e modelli - di "alleggerimenti/instabilità" che "non trasmettevano sicurezza" , ma una volta lanciate e provate, era tutto nella norma... normalissimi "alleggerimenti" e "imprecisioni" insiti nel tipo di moto, e del tutto "gestibili"... ben diversi da quelli di alcune moto ben conosciute per questo problema, tipo alcune KTM o la Tracer, che a 150 non vanno dritte nemmeno a chiamare a raccolta i Santi del Paradiso, ma non è assolutamente il caso di una Explorer, in ordine di gomme e pressione ruote; personalmente, sulla mia m.y. 2016 con le borse montate da solo viaggio tranquillamente a 180 all'ora in tranquillità, con qualche oscillazione di sterzo in presenza di scia o rattoppi longitudinali, cose gestibilissime e del tutto normali considerando il tipo di moto. E sulla m.y. 2018 la cosa è ancora migliorata, grazie ad un paio di "interventi" adottati sul nuovo modello)

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Volendo montare il bauletto da 58 lt su piastra originale Triumph non è sufficiente fare due fori aggiuntivi su cui spostare i "funghetti"? È vero che comunque la piastra va smontata ogni volta ma almeno si evita di dover comprare la piastra givi e si mantiene la funzionalità della piastra mobile Triumph. Sbaglio ?

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Oltre che i "funghetti" cambia anche il tipo di aggancio, mi pare...

Comunque, al netto che la piastra "oscillante" Triumph ha una "funzionalita'" solo sulla carta, e che l'unica volta che ho guidato una explorer con piastra oscillante e bauletto in alluminio 42 lt mi dava davvero fastidio il rumore di "scorlamento" proveniente da dietro, io non monterei un top da 58 lt (riempito di roba) su una piastra oscillante pensata per l'utilizzo con bauletto da 42 lt...