Yamaha annuncia l’arrivo di una nuova moto, la naked FZ8, motore 800 di cilindrata.
http://i45.tinypic.com/11l0o6v.jpg
Fonte motociclismo
Yamaha FZ8: la Casa dei tre diapason annuncia una nuova naked
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Yamaha annuncia l’arrivo di una nuova moto, la naked FZ8, motore 800 di cilindrata.
http://i45.tinypic.com/11l0o6v.jpg
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Yamaha FZ8: la Casa dei tre diapason annuncia una nuova naked
Ennesimo bidét in arrivo...
ma perchè non prendono l' R6, la svestono e ne fanno una gran bella naked?
quotoCitazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
se queste sono le premesse...
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
però dalla foto si vede un dettaglio da non trascurare....ha le gemme delle frecce anteriori arancioni!!!:sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick:
il muso non lascia presagire nulla di buono
si vede poco...ma quel poco..non par di buon auspicio!!:dry:
perchè il motore dell'r6 fuori dalla pista non ha nessun senso.Citazione:
Originariamente Scritto da marco_675
è quello che hanno fatto con la FZ6, ma ne è uscito quello che ne è uscito :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da marco_675
il problema è che la moto naked deve avere una discreta coppia ai bassi; già il 4 in linea è un motore penalizzato da questo punto di vista, e tra tutte le sportive jappo la R6 è la peggiore come base di partenza, col suo motore che arriva a millemila giri :wacko:
ho idea che vedremo una sorella maggiore della xj6
http://www.motorrad-testbericht.at/m...xj6_2009_4.jpg
Perchè con quel motore non si può avere una naked godibile. Stanno salendo di cilindrata, come fanno tutti....:wink_:..e ora potranno fumarsi :smoke_: la Street..:ph34r:..senza scomodare una 1000.Citazione:
Originariamente Scritto da marco_675
come dice il mio amico CRIBBIO che scempio ma la sigla integrale cose' fz 800 by ideal standard ?:sick::sick:
Figo!
prendono il motore dell'FZ1 (che credo sia il 1000 più vuoto di coppia del mercato) E lo riducono di cilindrata, giusto per irrobustire un po' l'erogazione.
Magari lo spremono ancora un po 'in altro, per limitare la perdita di CV.
sarà imbattibile nel misto stretto.
motardisti, tremate:biggrin3::biggrin3:
non mi sembra proprio che il 1000 20v della fz1 sia vuoto sotto anzi.
quotone! l'ho tenuta 6 mesi e data via dalla disperazione proprio per questo problema. Ovvio che lo step successivo è stato passare al nostro 3 cilindri!Citazione:
Originariamente Scritto da IrishCoffee
Un conce mi ha detto a marzo dovrebbe uscire una versione FZ8 carenata sport touring da 110-120cv che dovrebbe posizionarsi nel vuoto lasciato dalla honda VFR. Yamaha sta godendo perchè Honda facendo quel ciafazzo 1200 ha lasciato una bella quota di mercato libero con l'arroganza di voler schiacciare le balle alla bmw e alle sue k1300...staremo a vedere!
l'idea non sarebbe malaccio...anche se io rimarrei in casa Triumph...
mah... aspetto le foto per giudicare, il fanale fa molto "jeeg robot..." come al solito...
mmmm aspettiamo e vediamo
Non lo so... non mi convince sta moto... Visto i trascorsi... staremo a vedere quando uscira'.... E quante se ne venderanno...
Ma perchè si punta sempre più questa filosofia che consiste nel fare motori più grandi anzichè fare in modo di sviluppare e far progredire i motori di cilindrate "standard"?
Capisco che sia mooolto più economico fare un 800 da 110 cavalli guidabile anche per passeggio da chiunque che non un 600 (nel caso del 4 cil.), ma mi sembra anche mooolto avvilente nei confronti degli acquirenti che nonostante questo non pagano meno un nuovo modello.
Bella, sembra il frontale di uno scooter...
sei troppo buono ....Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
http://stargaters.files.wordpress.com/2008/09/cesso.jpg
Ho saputo che per il 2010 ci sarà un'offerta dedicata: con soli 40€ sarà possibile avere un'estensione della garanzia sullo smalto a 10 anni, anche in caso di ingiallimento!!!!
...insomma...
Se mi piace lo vedrò quando sarà dal concessionario ........le premesse non sono un granché.
...ti sei dimenticato le ruote!!!:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da 08 L'inglese volante 08
:blink::blink::blink:Citazione:
Originariamente Scritto da TriplePave
I 600 giapponesi hanno potenze specifiche di 200 cv/litro......poco meno di una MotoGP, raffrontando le cilindrate. Sono sviluppati anche troppo, e prevalentemente nel senso della potenza. La coppia in basso viene solo dai centimetri cubici o dalla sovralimentazione. Poi, la escalation delle cilindrate in casa MV o Ducati, ti dice nulla? :rolleyes:
Non è mica una questione di costi, con le normative attuali, certe prestazioni da certe cilindrate non si possono avere. Tutto qua....
detto da chi guida 1050 o 675 fa un po ridere :D
il faro anteriore mi ricorda la cb1000r
IO NON CREDO CHE SARA' BRUTTA ANZI....
http://img410.imageshack.us/img410/4232/fz8.gif
SE MI DIDE LA NUOVA Z1000 SONO DACCORDO....
ma se sara' cosi' come sembra...(per me) tanto di cappello......
.....ma sopratutto dal numero dei cilindri:wink_::tongue::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da valterone
l'erogazione viene data dalla cilindrata unitaria ma la coppia è strettamente legata alla cilindrata totale (eccetto in casi di sovralimentazione) motivo per il quale nelle gare ducati, triumph, ktm BARANO ;) una daytona 600 avrebbe la coppia di un 4 cilindri 600 non si scappa.
se invece parliamo di moto da strada allora chi se ne frega della cilindrata, è il complesso che va valutato.
spero di potermi ricredere ma per ora.. :sick::sick::sick:
oooohhhh yesssss!Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
non mi piace.... a priori....
Citazione:
Originariamente Scritto da valterone
Io mi riferivo a al fatto che esistono gia due grandi categorie: medie e maxi, eventualmente (ma ora non ha più senso dato il regolamento SBK) il 750, quindi, perchè un 800? vuoi maneggevolezza? Prendi una media. Vuoi un gran motore? Prendi una maxi. A me non sembra che i motori delle attuali naked 600 4 cilindri facciano poi tanto cagare, voglio dire, prendi un 4 in linea sai a cosa vai incontro, vuoi più coppia? Hai il 3, ne vuoi ancora di più? C'è il 2.
Il mio discorso era solo per dire che ogni motore ha i suoi pregi e i suoio difetti, mi sembra arrogante cercare di aumentare la coppia di un 4 facendone crescere la cilindrata.
Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Io dicevo per un 4 in linea, il 3 e il 2 hanno cubature diverse per rimanere allo stesso livello di prestazioni (maggiore frazionamento -> maggiore potenza raggiungibile)
Piuttosto per seguire questo discorso non ha senso il 1078 della brutale.
Comunque si tratta di pareri soggettivi, e in quanto tali opinabili, ma mi farebbe piacere mettere in gioco le nostre idee e vedere che ne esce:biggrin3:
basta....son tutte monotone queste giapponesine...
Perchè le prenderebbe dalla Street di santa ragione e basta :sleep2:Citazione:
Originariamente Scritto da marco_675
che problema c'è se fanno una 800? d'altra parte da tantissimi il 750 era ed è ritenuto il compromesso ideale per la pista.
:smoke_: bhe senza ombra di dubbio dalla prima e unica foto si capisce subito che sara' una gran................cagata in pieno stile manga goldrake geeg robot d' acciaio mazinga z..........ste moto io le vedo tutte uguali.......Citazione:
Originariamente Scritto da s-one675
:coool: sara' pure l' eta' che mi ha stufato di veder sta roba senza senso e.....anima