Problema con connettore e spia motore

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06/12/2009, 13:04
pippopoppi

Problema con connettore e spia motore

Abbiate pietà di me...ditemi se ho sbagliato in qualcosa :biggrin3:

L'altro giorno ho pulito i corpi farfallati e cambiato il motorino passo passo mettendone uno della 2008. Ho cambiato le capsule degli iniettori. Le mie erano della 2006 e l'ho "ringiovanite" si fà per dire con altre della 2008 con pochissimi km quindi pulite a lustro. Ho rimontato il tutto. La moto va bene ma il numero di giri è sui 1500 anzichè sui 1200 e la spia motore è sempre accesa. Anche dopo aver fatto azionare per due volte la ventola. Ieri sera ho notato questo connettore ( raffigurato sotto) libero. Mi chiedo: ho dimenticato di collegarlo a qualche altro connettore o serve solamente per dei check che fanno in officina? Il numero di giri a 1500 dipende dal motorino passo passo dato che ho notato che per smontarlo/rimontarlo ho dovuto allentare una sorta di bulloncino segnato in origine da Triumph? La spia del motore perchè mi rimane sempre accesa?
Un grazie per gli interventi sperando di risolvere.
:wink_:

foto
06/12/2009, 13:58
cubo23

SONDA LAMBDA DIREI:wink_:
06/12/2009, 13:58
Triple power

Un connettore libero è normale che ci sia li,ma quello presente sulla mia ha un attacco diverso con un fermo metallico quindi non so che dirti(la mia è una 2005).
06/12/2009, 16:51
japkiller

secondo me è il connettore che va sull' airbox, o almeno sembra...Il motorino stepper serve appunto per il minimo, magari quello della 2008 è diverso.
06/12/2009, 17:25
pippopoppi

Ragazzi..innanzitutto grazie per i vostri suggerimenti. Ho risolto. Pensavo fosse il connettore sonda come suggeritemi gentilmente anche via sms da Marco (Cubo23 :wink_: ). Infatti il terminale è identico. Oggi con ennesima pazienza ho rismontato serbatoio e air box. Mi ero dimenticato di inserirlo nel motorino passo passo che avevo precedentemente sostituito. A questo punto vi pregherei di darmi del "cojone" :biggrin3: Una svista così non è accettabile :cry:
06/12/2009, 18:01
FlashFX

beh, smonti per cambiare il motorino passo passo e rimonti senza collegare il motorino passo passo... :rolleyes: ...ok, SEI UN COJONE!! :biggrin3: :tongue:
06/12/2009, 20:56
pippopoppi

tacci tui Robè...scherzavo :biggrin3:

Ok ok...hai ragione.
:tongue:
08/12/2009, 12:55
cubo23

L IMPORTANTE E' AVER RISOLTO!!!!!:wink_:
08/12/2009, 19:16
pippopoppi

vero :oook:
Ciao Marco :coool:
22/01/2010, 08:52
GIUSEPPE.61

Citazione:

Originariamente Scritto da pippopoppi

Abbiate pietà di me...ditemi se ho sbagliato in qualcosa :biggrin3:

L'altro giorno ho pulito i corpi farfallati e cambiato il motorino passo passo mettendone uno della 2008. Ho cambiato le capsule degli iniettori. Le mie erano della 2006 e l'ho "ringiovanite" si fà per dire con altre della 2008 con pochissimi km quindi pulite a lustro. Ho rimontato il tutto. La moto va bene ma il numero di giri è sui 1500 anzichè sui 1200 e la spia motore è sempre accesa. Anche dopo aver fatto azionare per due volte la ventola. Ieri sera ho notato questo connettore ( raffigurato sotto) libero. Mi chiedo: ho dimenticato di collegarlo a qualche altro connettore o serve solamente per dei check che fanno in officina? Il numero di giri a 1500 dipende dal motorino passo passo dato che ho notato che per smontarlo/rimontarlo ho dovuto allentare una sorta di bulloncino segnato in origine da Triumph? La spia del motore perchè mi rimane sempre accesa?
Un grazie per gli interventi sperando di risolvere.
:wink_:

foto

Ti volevo chiedere se la pulizia dei corpi farfallati e' semplicemente fatta pulendo i condotti dei corpi farfallati che sono a vista oppure c'e altro da fare?Grazie ciao
22/01/2010, 09:13
pippopoppi

A parte aver sostituito anche le capsule degli iniettori con quelli della 2009. Non per migliorie ma solo perchè sono nuovi e puliti. I corpi una volta smontati li ho puliti bene con benzina. I coni da ambo i lati e le farfalle. Ho cercato di lustrarle bene. Non toccare nessuna delle 3 viti piccole che vedrai perchè altrimenti disallinei i corpi e ti toccherà dopo portarla in Triumph o cmq da un mecc.
22/01/2010, 09:57
tzunami78

si ma il minimo dopo la pulizia è normale che sia un pò più alto! i corpi sono puliti, entra più aria, la centralina da più benzina! penso sia così, perkè a me faceva la stessa cosa, poi dopo circa 300 km si è ristabilizzato!
22/01/2010, 13:33
Chiccogarz

il connettore libero è normale...hai controllato di nn avere sfasato il corpo farfallato sostituendo???nel senso che nn si chiudono bene e resta accellerata...
22/01/2010, 13:38
pippopoppi

Tutto risolto. Il minimo è tornato a posto. :oook:
Grazie per i suggerimenti.