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MORINI 9 1/2
La seconda proposta della nuova generazione Moto Morini si chiama 9 1/2, figlia naturale di nome e di fatto di quella moto essenziale, innovativa e bella da guidare che fu la gloriosa 3 1/2, di cui ci si stupisce, a trent’anni di distanza, di vedere girare ancora tanti esemplari sulle strade di tutto il mondo. Di quella fortunata moto la 9 1/2 sposa alcuni concetti fondamentali, da sempre patrimonio di Moto Morini: razionalità ed efficienza delle soluzioni tecniche, stile essenziale e italiano, maneggevolezza e facilità di guida. Quella che viene presentata al Motor Show è una concept, il primo passo concreto di un progetto di gamma. La 9 1/2 è una moto stradale di grossa cilindrata, equipaggiata con il motore bicilindrico Bialbero CorsaCorta nella versione 998 cc, che sviluppa 105 cv a 9000 giri. Il propulsore progettato da Franco Lambertini è il cuore tecnologico della moto e racchiude importanti contenuti innovativi, assicurando prestazioni di eccellenza per la categoria. Un tratto distintivo del progetto 9 1/2 è proprio nel binomio prestazioni/accessibilità: questa moto è la prima di una gamma che unisce ad uno stile classico e “rassicurante” le prestazioni di una moto potente e agile, caratterizzata da un assetto confortevole e da una componentistica tutta italiana e di alto livello. Una moto che crediamo si farà apprezzare per il suo stile e per il comfort di guida anche nei lunghi spostamenti, ma in grado anche di comunicare tutta l’emozione di un motore bicilindrico potente ed affidabile. La 9 1/2 si presenta priva di carenature e l’estetica del veicolo è affidata alle parti meccaniche ben in vista e alla cura delle scelte stilistiche: telaio in traliccio di tubi d’acciaio con spessori variabili che si integra perfettamente con il forcellone anch’esso in tubo di grosso diametro a sezione ovale, forcella a steli rovesciati di grande diametro, faro anteriore rotondo, serbatoio capiente disegnato per accogliere la posizione di guida più confortevole, sella ampia e comoda anche per il passeggero, ruote a raggi con canale in alluminio di alta qualità, sospensione con ammortizzatore singolo laterale, impianto di scarico omologato Euro 3 con silenziatore singolo laterale sotto sella. Una moto italiana, dunque, tutt’altro che estrema ma di grande personalità; non confinabile nelle categorie del marketing, perché fuori dagli schemi un po’ rigidi dei segmenti di mercato. Una moto che non nasce per essere destinata ad un utente o ad un target determinato, ma che vuole proporre un modo proprio, originale, di interpretare la strada. E la scommessa è un po’ questa: che ciascuno (chiunque) la possa apprezzare esaltandone gli aspetti più vicini alle proprie esigenze. La 9 1/2 entrerà in produzione alla fine del 2005 e sarà commercializzata ad un prezzo inferiore agli 11.000 euro.
http://img376.imageshack.us/img376/4...12le600sb6.jpg
http://img376.imageshack.us/img376/1...ni9halfzn4.jpg
http://img376.imageshack.us/img376/1...0204topnq6.jpg
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mmmmmm non me gusta....sembra un monster ! :dry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Jack_70
mmmmmm non me gusta....sembra un monster ! :dry:
ASSOMIGLIA ANCHE ALLA CAGIVA RAPTOR, E COMUNQUE MEGLIO COSì, LA CORSARO ERA COPIATA DALLA SPEED
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No, direi proprio di no, i cerchi a raggi non mi sono mai piaciuti, il bibraccio non mi sembra di gran fattura e piuttosto precario......bello come al solito l'avantreno anche se un paio di pinze ad attacco radiale potevano mettercele, ormai le montano anche sugli scooter.
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Originariamente Scritto da
Filomao
No, direi proprio di no, i cerchi a raggi non mi sono mai piaciuti, il bibraccio non mi sembra di gran fattura e piuttosto precario......bello come al solito l'avantreno anche se un paio di pinze ad attacco radiale potevano mettercele, ormai le montano anche sugli scooter.
D'ACCORDO X IL FORCELLONE, INVECE I CERCHI A RAGGI A ME PIACCIONO, SECONDO ME SU UNA NAKED NON STANNO MALE
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
No, direi proprio di no, i cerchi a raggi non mi sono mai piaciuti, il bibraccio non mi sembra di gran fattura e piuttosto precario......bello come al solito l'avantreno anche se un paio di pinze ad attacco radiale potevano mettercele, ormai le montano anche sugli scooter.
Ciao Filo ! :coool:
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Credo che questa moto sarà un grande, clamoroso e sonoro flop!
Mi dispiace per Moto Morini (un marchio Italiano va sempre sostenuto!) ma credo che abbiano fatto scelte poco azzeccate: la moto andrà sicuramente bene, la ciclistica è sana, il motore buono, ma l' estetica lascia davvero a desiderare. Infatti non è moderna come la sorella Corsaro (ok, è una scopiazzatura di 4-5 moto diverse, pazienza...) e non è nemmeno troppo classica (come le Ducati Classic o le nostre Bonnie, Scrambler e Thruxton).
Chi la comprerà quindi?:rolleyes:
Se si aggiunge che il prezzo è alto (11.400 euro) per me la sorte è certa...:cry:
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va da se' che al tonidaytona una moto cosi' gli fa' venire dritti tutti i peli.
a parte il marchio che e' nel mio cuore, ma la moto non e' affatto male.
nostalgica e moderna senza ostentare.
ha di certo un motore da calcio in culo e un ottimo telaio.
se non costera' troppo la vedo una bella alternativa alle tante hornet900 monster e affini...
io la approvo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Jack_70
Ciao Filo ! :coool:
Ciao bello.....:laugh2: :wink_:
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un po bruttarella non me gusta x niente:sick:
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Originariamente Scritto da
superspeed
brutta brutta brutta....
non avevo dubbi :biggrin3:
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Bruttissima!!!
E' tra un moonster in brutta copia e un raptor in ancora più brutta copia. Insomma...na chiavica!
Levategli la penna a quello.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tonidaytona
va da se' che al tonidaytona una moto cosi' gli fa' venire dritti tutti i peli.
a parte il marchio che e' nel mio cuore, ma la moto non e' affatto male.
nostalgica e moderna senza ostentare.
ha di certo un motore da calcio in culo e un ottimo telaio.
se non costera' troppo la vedo una bella alternativa alle tante hornet900 monster e affini...
io la approvo.
Quotoabbestia!
Mi piace troppo quest'accpiiamento tra classico e moderno, tra sacro e profano.
E poi ho saputo che la costruzione (anche della Corsaro) è al top per quanto riguarda il motore: semplice nella manutenzione sia ordinaria che straordinaria, oltre ad essere quasi privi di difetti perchè sono assemblati a mano e per ogni moto venduta pagano al conce 3 ORE DI LAVORO per tutti i controlli necessari per eliminare giochi, viti lente ecc...
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a me non dispiace .......valida come alternativa....
