Un amico tedesco sta pensando sempre più seriamente di mettere qualche soldo in qualche bel pezzo vintage.. per esempio questa:
http://www.motousate.it/annunci/photos/159842.jpg
Chi mi da qualche parere o considerazione? Qualcuno di voi l'ha avuta?
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Un amico tedesco sta pensando sempre più seriamente di mettere qualche soldo in qualche bel pezzo vintage.. per esempio questa:
http://www.motousate.it/annunci/photos/159842.jpg
Chi mi da qualche parere o considerazione? Qualcuno di voi l'ha avuta?
ora mi avete rotto i colombi..ma e ne volete andare da sto forum?!?!?!?!
Maledetti crucchi!!!!
BELLISSIMA!!!!!!!!!
Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
tu leva il casco.. e io levo la crucca ;)
aghaghhgaghahgaghagh
forza Herbie! :D:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
...anche un bel sidecar...:wub:
Bella..
Grazie per i contributi "costruttivi"... ghghhghghgghghhgh
Mic.. Flu.. qualcuno di voi mi sa parlare di impressioni tecniche?..
BELLA E' BELLA.
niente da dire.
tanto qualcuno oggi lo si banna di certo...
up:coool::rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da tonidaytona
Herbie.... dici a me.. eh?... dici a me?.... :wink_:
http://girodepunto.files.wordpress.c...xi-driver1.jpg
ciao io ho avuto la 750 e in seguito la r65Citazione:
Originariamente Scritto da giumbolorossonero
la sensazione è il grande equilibrio e l'innarrestabilità.
con la r900 ho avuto molti incontri ravvicinati ai tempi del mio guzzi le mans e posso dire che il suo "punto debole" era una certa morbidezza sui curvoni autostradali presi in pieno.
d'altra parte era la regina dell'autostrada e il suo ruolo era di portarti,comodo da milano a roma come una macchina.
certo che con le sensazioni che tutti noi abbiamo oggi sembra di avere una moto depotenziata e soprattutto con freni e sospensioni non all'altezza.
all'epoca andavano gli ammortizzatori "KONI"
credo che oggi siano solo per auto.
il motore raffreddato ad aria è di facilissima manutenzione il gioco delle valvole si può fare per strada,può consumare un pò d'olio , va scaldata prima di partire e mai tirata a freddo, meglio non lasciarla sul cavalletto laterale per troppo tempo, altrimenti dopo fuma dallo scarico di sx, i collettori dei carburatori vanno valutati bene insieme alle membrane dei carburatori (nel caso dei carburatori a membrana) ma mi pare di ricordare che la 900 montava i dell'orto normali. per il resto se non vuoi fare impennate è una moto che puoi inserire nell'asse ereditario e se la godono anche i tuoi nipoti ciao maxhotdog
(i carburatori della foto sono quelli a membrana)
Grandissimo Hotdog! Utilissimo!! :)
:blink: porcazzozza, complimenti...Citazione:
Originariamente Scritto da hotdog
Q8 basta mucche e vitelli :biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
viper !!! quando si fa una bella cucinata di mucche? :w00t::w00t::w00t:
scusa se ritorno sull'argomento ma a pensarci mi sono venute altre cose in mente: doveva avere max 70-80 cv che si esprimevano a metà scala o poco più
il modo migliore per andare forte era farla scorrere scomponendosi poco (considera che i maghi del boxer dell'epoca limavano i coperchi delle teste in piega) ma comunque tutte le moto di quel periodo si guidavano più in scioltezza che di forza.
la r90 era una moto che portava tranquillamente 2 persone(tedesche, cioè 160 kg) più bagagli (borse krauser ) più borsone da serbatoio e baule (non molto amato in verità) a 150 km/h per 5 ore di seguito e consumava anche 15 km con un litro.
che poteva volere di più il motociclista degli anni 70?
n.b. (era la moto preferita di Claudio Villa)
:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
Moto bellissima:wub:
Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
hallo Haariger schòner :wub:.....wir sind nicht alle Deutsch !!!!
bella
Je pisse sur le twins poussifs et les cylindres a trous...:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
Ai tempi era un mostro ed ora, sarebbe utile fare un passo indietro e vedere con che telai, con che sospensioni, con che gomme e con che freni si facevano i numeri (perchè si facevano anche allora, non ci sono dubbi...:coool:). Un bidet di umiltà, insomma....:rolleyes:
:sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick:Citazione:
Originariamente Scritto da giumbolorossonero
io avevo il 75/6......piango ancora per averla venduta
Citazione:
Originariamente Scritto da papitosky
caxxo non farmi pensare.. l' aveva anche mio padre e la venduta per 2 spiccioli, aveva il manubrio troppo basso diceva lui ... :wacko:
quoto e aggiungo:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
http://pix.motivatedphotos.com/2008/...SmallPenis.jpg
:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da tonidaytona
avevo pure il manubrio america optional originale più alto e largo :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Lordsinclair
Citazione:
Originariamente Scritto da papitosky
che ci vuoi fare papi.. le cose si apprezzano solo quando non ci sono piu'..
le mie mogli, la prima due figli
la seconda 89.000 km
con entrambe insieme da 23 anni tagliandi regolari cmq:biggrin3:
[IMG]http://a.imageshack.us/img535/5450/p1030419z.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
con una amichetta in sardegna la scorsa estate bmw 100 cs, guzzi v7 sport
[IMG]http://a.imageshack.us/img130/9282/p1030441o.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
:biggrin3::biggrin3:Complimenti roba seria la BMW è bellissima la GUZZi è bellissima ed è una stretta al mio cuore :wub:Citazione:
Originariamente Scritto da black bomber