Sostituzione pasticche freni anteriori

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29/11/2006, 15:15
Wembo

Sostituzione pasticche freni anteriori

Agli interessati propongo di risparmiare un centinaio di euro (Le pasticche ant e post Braking sinterizzate 88 euro da Bricomoto)

1. Si allentano i 2 bulloni da 14 che fissano la pinza alla forcella.
http://img435.imageshack.us/img435/2...mgp0751kd4.jpg
http://img435.imageshack.us/img435/5...mgp0752dm6.jpg

2. Si allenta il perno centrale (brugola da 5) prima di smontare la pinza.
http://img374.imageshack.us/img374/6...mgp0753ul9.jpg

3. Si svitano i due bulloni da 14, si sfila la pinza dal disco e, dapprima con una 10, poi con una chiave più grande, delicatamente si allargano le pasticche facendo rientrare completamente i 4 pistoni. E' necessario portare la vecchie pasticche alla massima dilatazione per permettere alle nuove di trovare alloggio. Una volta montate le nuove, non è consigliabile eseguire questa manovra. Occhio al livello di liquido nella vaschetta, probabilmente dovrete aprire il serbatoio sul manubrio e drenare il liquido che tornerà indietro.
http://img393.imageshack.us/img393/6...mgp0754yd3.jpg
http://img393.imageshack.us/img393/3...mgp0755ig8.jpg

4. Nuove pasticche (Braking sinterizzate)
http://img393.imageshack.us/img393/5...mgp0756ty4.jpg

5. Si sfila il perno precedentemente allentato
http://img393.imageshack.us/img393/3...mgp0757ur8.jpg

6. Si rimuove la molla (ricordarsi la posizione)
http://img393.imageshack.us/img393/3...mgp0758jd4.jpg

7. Si spruzza poco grasso al silicone sul corpo del perno per agevolare lo scorrimento delle pasticche durante la frenata.
http://img393.imageshack.us/img393/6...mgp0759na2.jpg

8. Si inseriscono le nuove pasticche e si riposiziona la molla ed il perno avvitandolo senza serrare.
http://img393.imageshack.us/img393/5...mgp0761dw9.jpg

9. Si riposiziona la pinza avvitando i due bulloni da 14 e serrandoli con la chiave dinamometrica a 40 Nm.
http://img393.imageshack.us/img393/4...mgp0763jj2.jpg

10. Si serra definitivamente il perno centrale.
http://img393.imageshack.us/img393/7...mgp0764ry6.jpg

In teoria sarebbe possibile effettuare l'operazione di sostituzione senza smontare la pinza, ma la dilatazione dei pistoni va fatta utilizzando la valvola di spurgo, altrimenti si rischia di danneggiare il disco. Non consigliabile.

Enjoy!
29/11/2006, 15:24
Filomao

Complimenti per i dettagli....il mio meccanico ci mette molta meno cura!!!
29/11/2006, 15:47
GreenArrow

Bravo!!! Ma sei un professionista!! Hai pure i guanti giusti.
Credo che a questo post spetti il giusto posto tra i topic "UTILISSIMI"
29/11/2006, 15:54
GreenArrow

P.S. Tempo fa è stato messo un altro topic di manutenzione molto utile. Era il tuo? Credo parlasse del montaggio pompa radiale...qualcuno lo ricorda?
29/11/2006, 16:29
simone pd

spiegami il discorso della valvola di spurgo!!
io le ho sempre levate senza smontare la pinza.
che differenza c'è?
29/11/2006, 17:21
bobo969

ottimo report......visto che va poi bene per tutte le moto...
aggiungerei di fare attenzione quando si toglie il perno centrale....
alcune pinze (le più vecchie) hanno sul retro del perno una copiglia di sicurezza che va ovviamente tolta prima di svitare il perno.....
bobo
29/11/2006, 17:58
valterone

:blink: Ottimo report, foto degne di nota (ma hai girato in pista con quella gomma?). Io lo faccio senza smontare le pinze ma mi sono costruito due cunei in legno uguali e allargo i pistoncini con quelli......senza attrezzi è meglio come dici tu.......:icon_allah: :icon_allah:
29/11/2006, 18:13
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da GreenArrow

Bravo!!! Ma sei un professionista!! Hai pure i guanti giusti.
Credo che a questo post spetti il giusto posto tra i topic "UTILISSIMI"

Già inserito! :w00t:

http://www.forumtriumphchepassione.c...-discussi.html
29/11/2006, 18:15
Wembo

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

:blink: Ottimo report, foto degne di nota (ma hai girato in pista con quella gomma?). Io lo faccio senza smontare le pinze ma mi sono costruito due cunei in legno uguali e allargo i pistoncini con quelli......senza attrezzi è meglio come dici tu.......:icon_allah: :icon_allah:

E' giusto, è possibile far arretrare i pistoncini con un cuneo di legno ma sei costretto a far forza sul disco (flottante) e devi aprirne due per volta, mentre smontando la pinza li apri contemporaneamente tutti e quattro. Inoltre una pulitina al volo al lato interno della pinza non fa male.

Rispondendo a Simone, se vuoi aiutarti a far arretrare i pistoni senza fatica, si può allentare la valvola di spurgo (previo tubo di spurgo collegato) ed i pistoni arretrano facilmente ma rischi di sporcare la pinza.

Il problema non esiste se sia il disco che le pinze sono fisse (non flottanti) perchè puoi far leva con le pasticche stesse sfilate a metà.

Grazie Green per gli entusistici complimenti!

Ciao!
29/11/2006, 18:18
Wembo

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Già inserito! :w00t:

http://www.forumtriumphchepassione.c...-discussi.html

Grazie Marco! (Minchia boss che prontezza!:w00t: )
29/11/2006, 18:29
valterone

[QUOTE=Wembo;316033]E' giusto, è possibile far arretrare i pistoncini con un cuneo di legno ma sei costretto a far forza sul disco (flottante) e devi aprirne due per volta, mentre smontando la pinza li apri contemporaneamente tutti e quattro. Inoltre una pulitina al volo al lato interno della pinza non fa male[QUOTE]

:wink_: Preciso !!!! Però ho fatto i cunei larghi poco meno della lunghezza della pastiglia, e li uso uno a destra del disco e uno a sinistra, contemporaneamente. Se i pistoncini non sono induriti, rientrano spingendo i cunei solo con le mani.
29/11/2006, 19:27
dedalo

Grande Wembo!
Ottima spiegazione ultra dettagliata!
Solo una piccola cosa mi permetterei di aggiungere..
Normalmente io prima di far arretrare i pistoncini gli do' una spruzzatina di WD-40 che li pulisce e li lubrifica leggermente..
Se poi si ha a disposizione dello spray pulitore specifico (Brake cleaner) credo che sia meglio..
Ciao
29/11/2006, 20:01
Medoro

Ottimo io volevo postare il mio di come ho spuragto i freni della moto ma poi siccome la moto non frenava piu ho preferito che nessuno ascoltasse i miei consigli

dopo la moto ha cominciato a frenare ma lo portata dal mecc lo stesso non mi fidavo tanto
29/11/2006, 20:08
Mambo

ragazzi se decidete di smontare la pinza, una volta tolte le vecchie pads...i pistoncini arretrano anche solo usando le dita...a meno che non li avete inchiodati:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
29/11/2006, 20:11
Mambo

piuttosto......volevo chidervi per le posteriori!!
qualcuno di voi le ha cambiate da solo? bisogna per forza smontare la ruota?
con 10 min. di tempo ho provato a togliere la pinza post. ma non essendoci riuscito(tempo tiranno) ho rimontato il tutto..:mad:
30/11/2006, 09:12
nicop74

Lubrificare i pistoncini è utile visto che i problemi alle ns pinze sono proprio dovuti alla difficoltà di scorrimento degli stessi.
Poi un bello spurgo non fa mai male.
02/12/2006, 17:50
giovanni11973

e se volete risparmiare ancora...le sintetizzate della braking €45 anteriori e 20€ posteriori ;)---------------->€65 totale ;););).
http://www.forumtriumphchepassione.c...gherita-4.html
20/02/2007, 13:49
Pierc

ma per le radiali come si fa????
20/02/2007, 16:01
simone pd

Citazione:

Originariamente Scritto da Pierc

ma per le radiali come si fa????

nella stessa maniera
20/02/2007, 16:09
Pierc

quindi si puo fare pur non togliendo la ruota ne togliendo la pinza giusto???
grassie
20/02/2007, 16:11
simone pd

Citazione:

Originariamente Scritto da Pierc

quindi si puo fare pur non togliendo la ruota ne togliendo la pinza giusto???
grassie

la ruota di sicuro non seve toglierla ma la pinza forse si, dipende si si possono togliere le pastiglie da dietro la pinza, ma comunque come hai visto sopra è consigliabile togliere la pinza.
24/07/2007, 13:17
madra4you

Complimenti veri , post eccezzionale , bravo e ancora bravo !
28/02/2009, 13:46
maxdilella

grazie, ho comprato le pasticche nuove e vorrei montarle ma non ho capito se e come si fa lo spurgo, poi tocca aggiungere il liquido nella vaschetta dei freni? ciao e grazie x il post esauriente
28/02/2009, 14:09
Wembo

Citazione:

Originariamente Scritto da maxdilella

grazie, ho comprato le pasticche nuove e vorrei montarle ma non ho capito se e come si fa lo spurgo, poi tocca aggiungere il liquido nella vaschetta dei freni? ciao e grazie x il post esauriente

Se non hai mai raboccato il liquido nella vaschetta, in teoria, potresti non fare lo spurgo perchè allargando i pistoni (cioè facendoli rientrare) il liquido risale nella vaschetta. Ma considerato che il liquido andrebbe cambiato una volta l'anno (DOT 4), conviene sostituirlo.

Ricapitolando: dopo aver sostituito le pasticche, svuoti con una siringa il serbatoio (vaschetta) allontanando il vecchio liquido e riempi con liquido nuovo (più chiaro). Mantenendo la leva tirata (cioè frenata), sviti il dado di spurgo sulla pinza e fai uscire il liquido. Serra il dado prima che la leva arrivi a fine corsa. A questo punto rilasci la leva e il liquido nella vaschetta defluirà nella pompa. Ripeti l'operazione finchè il liquido che esce giù dalla pinza è chiaro (cioè quello nuovo). Prosegui con la pinza di sinistra.
Fatto.

Se vuoi fare una cosa pulita, leggi questo:
http://www.forumtriumphchepassione.c...ido-freni.html

Ciao!
28/02/2009, 15:18
noris

Wembo numero 1
28/02/2009, 17:05
maxdilella

grazie mille
01/03/2009, 08:08
rikizz

invece se si aggiuge un pochino di olio nella vaschetta lo spurgo va fatto ugualmente??
oppure nn prendendo aria va bene cosi!!!!
grazie
01/03/2009, 12:34
Darkestskies

grazie wembo sei fenomenale!!!
11/03/2009, 13:12
Grimaldello

un video che può aiutare:

http://www.forumtriumphchepassione.c...anteriori.html
11/03/2009, 13:23
Turbo-555

Citazione:

Originariamente Scritto da rikizz

invece se si aggiuge un pochino di olio nella vaschetta lo spurgo va fatto ugualmente??
oppure nn prendendo aria va bene cosi!!!!
grazie

lo spurgo serve per togliere l'aria dal circuito!

se aggiungi solo un po di olio nella vaschetta...lo spurgo non serve a niente...( a meno che il livello dell'olio fosse talmente basso che hai pompato aria nel circuito...ma probabilmente se ne fosse il caso...non saresti qui a scrivercelo ;) )
11/03/2009, 13:32
valterone

:rolleyes: Ma soprattutto, di solito NON si aggiunge olio ai freni.......
02/07/2010, 07:07
Akrapovic1907

Wembo io ho trovato entrambre le tue spiegazioni molto utile per la mia speed l'unica cosa che all'enteriore io ho le nuove brembo 2010 e vorrei sapere se tu o altri mi potreste dare informazioni utili con foto o link correlati. Al posteriore ho visto in un'altra tua spiegazione e ho visto che ho la stessa
02/07/2010, 08:00
Turbo-555

Citazione:

Originariamente Scritto da Akrapovic1907

Wembo io ho trovato entrambre le tue spiegazioni molto utile per la mia speed l'unica cosa che all'enteriore io ho le nuove brembo 2010 e vorrei sapere se tu o altri mi potreste dare informazioni utili con foto o link correlati. Al posteriore ho visto in un'altra tua spiegazione e ho visto che ho la stessa

la pinza esteticamente é un po diversa..ma con la guida di wembo dovresti essere in grado di cambiare le pastiglie

PS:se non riesci ad applicare la guida alle tue brembo...é meglio che il lavoro lo fai fare a qualcuno di capace ;)