scarico mass e scarico fresco per speed!

oggi sono stato dal concessionario triumph per il tagliando!dopo avermi fatto provare la moto e aver modificato le ultime cose sulla carburazione(da moto originale)ho chiesto ke scarico mi consigliava!io mi aspettavo un bel "arrow"e inveci mi ha detto che lei(il meccanico e' donna ed e' una pazza)monta sia su street che speed i laterali della mass e della fresco con i raccordi scatalizzati!ha detto che costano 4-500 euro e che rendono moltissimo ovviamente parlo dei laterali bassi voi che dite???!cmq questa e' una malata oltre ad avermi fatto il tagliando dei 5000km mi ha rimappato la moto e modificato la carburazione dandomi un po piu' d'anticipo e altre cosette varie !poi mi ha detto che mi ha eliminate delle cose ma nn ricordo il nome(tagliando piu queste modifiche si e' presa 180 euro)la super consiglio

ti confermo io da ex possessore di fresco che sono dei grandissimi scarichi...leggeri come pochi ad un prezzo umano e con una resa ottima...unico problema: se hai intenzione di usarlo senza dbk devi rimappare e loro non forniscono mappe.

tu che speed hai?

Io ho un laterale basso della Mass e il sound lo trovo spettacoloso, per il rendimento come al solito si parla di spostare coppia e potenza lungo la curva naturale d'erogazione del motore, o si elabora tutto e allora si che arrivano i cv altrimenti si parla di aria fritta.
Comunque con filtro k&n e terminale la trovo un pò più corposa dai 3000 ai 5500 giri, la parte che preferisco quando inizio ad uscire dalle curve :coool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da ElGraspa

Io ho un laterale basso della Mass e il sound lo trovo spettacoloso, per il rendimento come al solito si parla di spostare coppia e potenza lungo la curva naturale d'erogazione del motore, o si elabora tutto e allora si che arrivano i cv altrimenti si parla di aria fritta.
Comunque con filtro k&n e terminale la trovo un pò più corposa dai 3000 ai 5500 giri, la parte che preferisco quando inizio ad uscire dalle curve :coool:

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perché te mi vorresti dire che esci di curva a 3000 rpm???

:rolleyes::rolleyes:

allora il concessionario triumph dv sono andato lavora in collaborazione con la mass infatti ha un sacco di foto con il proprietario ecc.quello della fresco l'ha provato sola sulla street e ha detto che e' stato il migliore che ha provato e mi ha detto di aspettare un altro po xke lo vuole provare sulla speed!la mappa di entrambi ha detto che me la fa lei!con quello mass ha detto che lei lo monta disolito con y scatalizzata,cornetti d'aspirazione diversi e 2 denti in piu' di corona!la rimappa per bene e ha detto sono 9 cv in piu'!!!il prezzo del mass ha detto costa 500 euro vi trovate??

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Originariamente Scritto da simonecannavale

allora il concessionario triumph dv sono andato lavora in collaborazione con la mass infatti ha un sacco di foto con il proprietario ecc.quello della fresco l'ha provato sola sulla street e ha detto che e' stato il migliore che ha provato e mi ha detto di aspettare un altro po xke lo vuole provare sulla speed!la mappa di entrambi ha detto che me la fa lei!con quello mass ha detto che lei lo monta disolito con y scatalizzata,cornetti d'aspirazione diversi e 2 denti in piu' di corona!la rimappa per bene e ha detto sono 9 cv in piu'!!!il prezzo del mass ha detto costa 500 euro vi trovate??

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9cv con un terminale (senza cat) +cornetti d'aspirazione? Esilarante...........

:risatona::risatona::risatona::risatona::risatona::risatona::risatona:

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Originariamente Scritto da leo

9cv con un terminale (senza cat) +cornetti d'aspirazione? Esilarante...........

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sei di una cattiveria pazzesca leo :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

allora il concessionario triumph dv sono andato lavora in collaborazione con la mass infatti ha un sacco di foto con il proprietario ecc.quello della fresco l'ha provato sola sulla street e ha detto che e' stato il migliore che ha provato e mi ha detto di aspettare un altro po xke lo vuole provare sulla speed!la mappa di entrambi ha detto che me la fa lei!

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Io ne ho cambiati tanti di terminali (solo per estetica) e ti posso dire che... vanno tutti uguali, compra quello che ti piace di più.

Citazione:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

con quello mass ha detto che lei lo monta disolito con y scatalizzata,cornetti d'aspirazione diversi e 2 denti in piu' di corona!la rimappa per bene e ha detto sono 9 cv in piu'!!!

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Bhe qui l'ha sparata proprio grossa... 9 cv col terminale. :laugh2:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

il prezzo del mass ha detto costa 500 euro vi trovate??

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ma costa più di un terminale Zard?
Comunque con la stessa cifra mi sono portato a casa un arrow completo usato, pari al nuovo... oppure trovi anche gli Zard sempre completi.
Vedi te... comunque se il tuo meccanico donna ti dice che rende più un terminale MASS di un completo... sei liberissimo di ascoltarla! .... ma almeno è gnocca??? :rolleyes:

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Originariamente Scritto da L'inglese volante

sei di una cattiveria pazzesca leo :D

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C'ho la moto ferma da 10 giorni.....sono tremendo :rolleyes::laugh2:! Aggiungici la moglie al 6° mese di gravidanza (3°figlio) ed il quadro è fatto :cry:....non si batte chiodo!

ho chiesto a voi perche' mi sembrava strano!io col ninja ho ottenuto 8 cv con scarico completo akrapovic filtro centralina pwc, air boc modificato e tanti lanci al banco!!xo' alla fine mettendo un terminale e levando il catalizzatore lo scarico e' libero se poi consideriamo la modifica ai cornetti d'aspirazione e ad una buona mappatura!!magari non siamo sui 9 cv ma qlke cosa cambiamo,alla fine mica cambia solo il terminale!
scusate ma quanto costa un terminale basso per speed meno di 500 euro nuovo?mi sembra strano!

Citazione:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

ho chiesto a voi perche' mi sembrava strano!io col ninja ho ottenuto 8 cv con scarico completo akrapovic filtro centralina pwc, air boc modificato e tanti lanci al banco!!xo' alla fine mettendo un terminale e levando il catalizzatore lo scarico e' libero se poi consideriamo la modifica ai cornetti d'aspirazione e ad una buona mappatura!!magari non siamo sui 9 cv ma qlke cosa cambiamo,alla fine mica cambia solo il terminale!
scusate ma quanto costa un terminale basso per speed meno di 500 euro nuovo?mi sembra strano!

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eBay -Scarichi Speed Triple

Buon divertimento :coool:

Comunque non hai risposto alla mia domanda! :ph34r:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

ho chiesto a voi perche' mi sembrava strano!io col ninja ho ottenuto 8 cv con scarico completo akrapovic filtro centralina pwc, air boc modificato e tanti lanci al banco!!xo' alla fine mettendo un terminale e levando il catalizzatore lo scarico e' libero se poi consideriamo la modifica ai cornetti d'aspirazione e ad una buona mappatura!!magari non siamo sui 9 cv ma qlke cosa cambiamo,alla fine mica cambia solo il terminale!
scusate ma quanto costa un terminale basso per speed meno di 500 euro nuovo?mi sembra strano!

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Vedi che se ci pensi bene....Un terminale senza il cat,ed il db chiaramente,ti farà guadagnare 4cv ,i cornetti non ne ho la più pallida idea perchè non si capisce come e quanto li modificano,ma a volerti bene puoi arrivare a 6cv;non son pochi.

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Originariamente Scritto da steve78

Vedi te... comunque se il tuo meccanico donna ti dice che rende più un terminale MASS di un completo... sei liberissimo di ascoltarla! .... ma almeno è gnocca??? :rolleyes:

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Di sicuro,altrimenti perchè crederle :rolleyes:........

ma il piu' corto e' quello hp giusto?quello quanto costa su ebay nn lo trovo!

non ho ancora capito di che Speed si parla e dove si trova il mecca che ci consigli :rolleyes:

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Originariamente Scritto da leo

C'ho la moto ferma da 10 giorni.....sono tremendo :rolleyes::laugh2:! Aggiungici la moglie al 6° mese di gravidanza (3°figlio) ed il quadro è fatto :cry:....non si batte chiodo!

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dai che fra un po' avrai di che divertirti !! :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da L'inglese volante

dai che fra un po' avrai di che divertirti !! :D

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'rtacci tua! Non credere che ora m'annoi,con un maschio di 6 ed una bimba di 2 anni.........:wub:.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Millejager

perché te mi vorresti dire che esci di curva a 3000 rpm???

:rolleyes::rolleyes:

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Ehmm refuso... entro nelle curve... sorry.. :rolleyes:

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Originariamente Scritto da leo

9cv con un terminale (senza cat) +cornetti d'aspirazione? Esilarante...........

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Originariamente Scritto da L'inglese volante

sei di una cattiveria pazzesca leo :D

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Piu' che pazzesca direi realistica :rolleyes:

Citazione:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

ma il piu' corto e' quello hp giusto?quello quanto costa su ebay nn lo trovo!

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Ma di che caxxo di moto stai parlando????

speed triple 2008

Io sono cliente del meccanico in questione (la quale é anche la proprietaria) e devo dire che si tratta di una persona molto in gamba ed estremamente competente, per la quale i motori triumph non hanno segreti. Per cui io farei maggiore affidamento sulle sue parole. Anche a me ha fatto le stesse modifiche ed onestamente la moto é tangibilmente migliorata.

ciao, io ho una street con scarico completo Mass e mappa, sicuramente ha guadagnato qualcosina e il sound è da bava, non sono andato a verificare, però 9 cv mi sembrano tantini...
secondo me però su una speed ci sta meglio il Fresco, il mass ha, a mio avviso, il tromboncino troppo piccolo per la mola della speddona...

[ATTACH]Allegato 36114

Allegato 36115

Allegato 36116[/ATTACH]questi sono i roads italia..praticamente gli ex fresco...titanio e carbonio omologati con foglio allegato costano meno di 400euro la coppia..ho il filtro bmc la mjet e la moto vamooolto meglio sia di nerogazione e secondo me anche qualche cvallino in piu':wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Manè

Io sono cliente del meccanico in questione (la quale é anche la proprietaria) e devo dire che si tratta di una persona molto in gamba ed estremamente competente, per la quale i motori triumph non hanno segreti. Per cui io farei maggiore affidamento sulle sue parole. Anche a me ha fatto le stesse modifiche ed onestamente la moto é tangibilmente migliorata.

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ti riferisci a mara???a te che ha montato???che scarico prezzo?anche a me e' sembrata stra preparata,lavora solo con triumph e in collaborazione con mass!
di dove sei?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Manè

Io sono cliente del meccanico in questione (la quale é anche la proprietaria) e devo dire che si tratta di una persona molto in gamba ed estremamente competente, per la quale i motori triumph non hanno segreti. Per cui io farei maggiore affidamento sulle sue parole. Anche a me ha fatto le stesse modifiche ed onestamente la moto é tangibilmente migliorata.

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Nessuno mette in dubbio la sapienza del mecca,ma se si leggessero un po' di riviste sportive serie (non la cagata di superbike),ci si accorgerebbe che per avere quei cv ci vuole ben altro......Il mecca pompa un po' il risultato per vendere,mica dico che truffi.
C'era un ragazzo con la street che aveva montato il terminale mass ,levato il cat ed i lanci al banco (dell'installatore) dicevano +12cv.....ma mi faccia il piacere.Ci vuol poco a falsare un risultato al banco. 9cv con la configuarazione di cui sopra ve li sognate. Delle volte non basta un completo con modulo aggiuntivo per arrivare a tanto;ma cosa credete che sia un terminale di scarico? Una scatola magica? E' solo un tubo ,tutto il giuadagno si ha togliendo il cat.
Su special provano terminali di scarico per una moto e li mettono al banco:la maggior parte dei marchi PERDONO DA 0.5 AD 1CV rispetto all'orignale ;se usati con db,senza il tappo qualcuno fa +1cv.L'è dura guadagnare cv e spesso si deve aprire il motore.

[QUOTE=leo;3867832]ma cosa credete che sia un terminale di scarico? Una scatola magica? E' solo un tubo ,tutto il giuadagno si ha togliendo il cat.
QUOTE]

senza offesa ma credo che o tu abbia letto male oppure mi sono spiegato io male!
non ho mai parlato di sostituire solo il terminale ma ho detto che lei toglie il catalizzatore,aggiunge filtro e cornetti di aspirazione modificati!gia togliendo il catalizzatore lo scarico diventa completamente libero!io ho guadagnato 8cv sulla ninja con un completo akra filtro centralina e vari lanci su banco(un banco serio con anche la ventola per mettere l'airbox in pressione)io credo che con queste modifiche si avvicina ai 8-9 cv!
tengo a precisare che dei cv non mi interessa nualla,perche altrimenti avrei preso un altra moto!

Partendo dal presupposto che non ci capisco un cassso!!!:wacko:

Ma con 130 cv su un 3 cilindri, che cavolo ve ne fate di altri 2,3,4,5,6,7,8, 1000 CV???:blink:

Se si cambia lo scarico è più per una personalizzazione del mezzo e per fare un pò di bordello!!!:w00t:

Tutto il resto passa in secondo piano, a meno che non si abbia nel portafoglio un pò di biglietti da 500 euro col quale aprire il motore e fare tutti gli interventi del caso...

Detto questo il mio consiglio è: compra quello che ti piace di più e col sound migliore!
:wink_:

quoto e stra quoto!ma sopratutto qlkuno vende un terminale basso a 200 euro hihihi

Citazione:

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Originariamente Scritto da simonecannavale

quoto e stra quoto!ma sopratutto qlkuno vende un terminale basso a 200 euro hihihi

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:sick::sick::sick:

Alti e ben sotto al culo, tutta la vita!!!

Se permetti...

[QUOTE=simonecannavale;3869119]

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

ma cosa credete che sia un terminale di scarico? Una scatola magica? E' solo un tubo ,tutto il giuadagno si ha togliendo il cat.
QUOTE]

senza offesa ma credo che o tu abbia letto male oppure mi sono spiegato io male!
non ho mai parlato di sostituire solo il terminale ma ho detto che lei toglie il catalizzatore,aggiunge filtro e cornetti di aspirazione modificati!gia togliendo il catalizzatore lo scarico diventa completamente libero!io ho guadagnato 8cv sulla ninja con un completo akra filtro centralina e vari lanci su banco(un banco serio con anche la ventola per mettere l'airbox in pressione)io credo che con queste modifiche si avvicina ai 8-9 cv!
tengo a precisare che dei cv non mi interessa nualla,perche altrimenti avrei preso un altra moto!

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IL COMPLETO AKRAPOVIC NON è UGUALE ALLO SCARICO DI SERIE DELLA NiNJA,SENZA CAT,CAMBIANO I DIAMETRI DEI COLLETTORI ,CHE NEI COMPLETI SONO PIù GRANDI.LA RESA DI UN COMPLETO è BEN SUPERIORE ALL'ORIGINALE TUTTO STAPPATO (CAT E DB),per l'informazione.Il filtro fa arrivar un po' più d'aria ed i cornetti modificati (può voler dir tutt o nulla) non cambiano quasi niente,se non l'aria nel motore.