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Albero motore.
Ciao ragazzi....
Forse qualcuno di voi si ricorda di me... o perlomeno di quello che è accaduto alla mia moto. O forse no... Riassumo in poche parole: 9000 km... giro intorno al lago di bracciano.... tintinnio al motore... moto ferma. :sick:
Ieri sera l'abbiamo aperta con un mio amico meccanico: risultato?
Sbronzinata sul primo pistone (davanti la distribuzione). :mad:
Ed ora vi chiedo:
domanda n1: L'albero motore si è rovinato un po'... si possono rettificare sti alberi???
Domanda n 2: Vendono anche una singola biella?
Domanda n3: da zero a cento, quanto mi ha detto male?
Domanda n4: Pellegrinaggio con la moto rotta in spalla a Lourdes o da Padre Pio?
Ciao ragazzi...
Un saluto e buon anno....
Ps: Ringrazio tantissimo Hentour per la pazienza avuta nell'aspettarmi mentre ero imbottigliato nel traffico di Roma, per farmi fare le fotocopie del manuale officina! :oook:
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tintinnio in che senso?
moto ferma che si è inchiodata o si è spenta lentamente?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Wallace
tintinnio in che senso?
moto ferma che si è inchiodata o si è spenta lentamente?
Batteva in testa... L'ho fermata io appena è cominciato il rumore...
Che sfiga!!!!
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personalmente io cambierei tutte e tre le bronzine e farei rettificare l'albero motore, sempre che sia possibile.
vendono anche la singola biella e visto il basso kilometraggio puoi anche cambiarne una sola, sempre che le altre non ne abbbiamo risentito.
io mi preoccuperei di trovare il motivo + che altro per capire cosa cambiare..
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
personalmente io cambierei tutte e tre le bronzine e farei rettificare l'albero motore, sempre che sia possibile.
vendono anche la singola biella e visto il basso kilometraggio puoi anche cambiarne una sola, sempre che le altre non ne abbbiamo risentito.
io mi preoccuperei di trovare il motivo + che altro per capire cosa cambiare..
Pare che la prima biella sia rimasta senza olio... ma l'olio c'era.
Le bronzine verranno cambiate tutte ovvio, ma se devo cambiare pure l'albero mi sa che mi conviene cercare un motore sano usato.
Ps: sapete una conce "seria" dove posso sentire per un preventivo pezzi? Anche fuori roma ovvio...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
personalmente io cambierei tutte e tre le bronzine e farei rettificare l'albero motore, sempre che sia possibile.
vendono anche la singola biella e visto il basso kilometraggio puoi anche cambiarne una sola, sempre che le altre non ne abbbiamo risentito.
io mi preoccuperei di trovare il motivo + che altro per capire cosa cambiare..
le bronzine credo siano 4 xchè la nostra four ha 4 cil...
prova a sentire quelli della sez. romana loro sapranno indicarti
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AH SI..CREDEVO FOSSE UNA SPEED TRIPLE DI SOLITO SON QUELLE CHE sbronzinano.....
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Provero' a sentire loro... magari sanno darmi qualche dritta.
Purtroppo stavolta ha sbronzinato la mia... sob... :wacko:
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personalmente io cambierei tutte e 4 le bronzine e farei rettificare l'albero motore, sempre che sia possibile.
vendono anche la singola biella e visto il basso kilometraggio puoi anche cambiarne una sola, sempre che le altre non ne abbbiamo risentito.
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Il dubbio è:si puo' rettificare l'albero? In teoria si... pero'...??? In pratica? :sick:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Re-Nero80
Ps: Ringrazio tantissimo Hentour per la pazienza avuta nell'aspettarmi mentre ero imbottigliato nel traffico di Roma, per farmi fare le fotocopie del manuale officina! :oook:
E' stato un piacere!
Se non arrivava olio potresti avere parte del circuito di lubrificazione ostruito da qualcosa: bisognerebbe vedere cosa in modo da capire se si è triturato qualcosa da altre parti o semplicemente per sporcizia.
Vuoi un meccanico ufficiale Triumph oppure ti andrebbe bene anche un'officina non ufficiale?
Qui vicino ho visto Ajko: dovrebbero essere in gamba.
Ti sono vicino per l'operazione alla piccola!
Mettila presto al meglio che tra poco porto giù anche la mia!!!
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Ciao Hentour...
La moto è gia' sezionata come una rana da laboratorio... ora sto provando a rimediare i pezzi...
Mah... cercavo un venditore onesto... speriamo bene. (in triumph mi hanno sempre legnato!!!)
Ce la metto tutta per raddrizzare la situazione, ma il tempo mi è nemico.
Speriamo bene!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Re-Nero80
Il dubbio è:si puo' rettificare l'albero? In teoria si... pero'...??? In pratica? :sick:
Se non è messo troppo male si può rettificare.. ci sono officine specializzate che li rettificano e li ribilanciano..
Se invece è da buttare.. cerca un blocco motore usato..
Sulla Speed triple 01 solo l'albero motore costa 1000-1100€...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
dedalo
Se non è messo troppo male si può rettificare.. ci sono officine specializzate che li rettificano e li ribilanciano..
Se invece è da buttare.. cerca un blocco motore usato..
Sulla Speed triple 01 solo l'albero motore costa 1000-1100€...
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ho deciso, mi ammazzo!:eek:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Re-Nero80
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ho deciso, mi ammazzo!:eek:
no forse meglio fare 1 upgrade della moto
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La moto è parecchio rara, quindi non è facile trovare un motore.
Dopo averla sistemata...VENDILA!
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piu' che altro esistono bronzine in rettifica per questi alberi motore?
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Raga se cambio moto cambio anche marca...
Sono rimasto deluso dall'affidabilita'...
Su 3000 km fatti l'ho portata 4 volte in officina ed una per il tagliando e gomme!!!
Speriamo che le bronze in rettifica esistano...
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:rolleyes: Sul manuale d'officina ci dovrebbe essere scritto, se l'albero è rettificabile. Se non c'è, devi fare lo gnorri e telefonare in concessionaria Triunz, chiedendo se hanno le bronzine minorate per la tua moto.......se ti rispondono che non esistono, va da sè che l'albero non è rettificabile.
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Appena riapre ci provo!!! Speriamo...
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SCUSAMI...... nel mio fiat 127 (motore 70hp aste e bilanceri, per interderci quello del 112 abarth) ho fuso una bronzina.... per colpa della pompa dell'olio che pescava male, quindi prima di rettificare (cosa che si pou' fare...) controlla bene tutto...... cioa e auguri
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Gia'... è tutto in preventivo...
Devo sentire anche per la pompa dell'olio.
Sai che botta di soldi???
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Crepi il lupo ... Grazie.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Re-Nero80
Pare che la prima biella sia rimasta senza olio... ma l'olio c'era.
Le bronzine verranno cambiate tutte ovvio, ma se devo cambiare pure l'albero mi sa che mi conviene cercare un motore sano usato.
Ps: sapete una conce "seria" dove posso sentire per un preventivo pezzi? Anche fuori roma ovvio...
Una cosa molto analoga capitò a due amici del forum con un 1050.....:blink: :wacko: :wacko: :wacko:
l'albero va visto......dipende quanto è profonda la "grattata" se il danno è per cosi dire profondo...aimhe nulla si può fare in retifica....
io fossi in te proverei a segurire ebay.....qualche volta escono pezzi dal cilindro.....come conigli...parlo per esperienza.... su una vecchia moto da pista che ho resaturato...Una splendida 600 four....diverse cosine le ho trovate seguendo un pò la piazza di ebay...
in bocca al lupo....:coool: :coool: :coool:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
autogatto
piu' che altro esistono bronzine in rettifica per questi alberi motore?
certo che esistono......in triumph hanno tutto
:coool: :coool:
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Ciao amico... sto provando a seguire anche ebay. Ma per ora nulla. Continuero'...
Quanto alle bronzine post rettifica, oggi la numero tre di roma mi ha detto che non ce le hanno. Chissa' chi ha ragione...
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allora se vorresti fare il servizio x bene dovresti cambiare tutte le bronzine controllare la distribuzione, cuscinetti di testa e piede di biella da sostituire.. rettificare l albero motore nn significa nulla...al max si fa la riequilibraura..ma nulla di + io conosco un meccanico che può farti davvero un bel prezzo dalle mie parti.. poi se sei interessato ho un motore di 955i con 25000 km da vendere..
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Ma si puo' montare il 955 sotto alla four? :w00t:
Sarebbe interessante. Tu di che parti sei?
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sarei curioso di vedere questa bronzina.....di quale cilindro è? se non funzionasse la pompa dellolio avresti più di una bronzina fusa....prima di smontarla, hai fatto misurare la portata e la pressione del circuito di pompaggio del olio? gli alberi motore si possono rettificare, e le rettifiche possono procurarti anche le bronzine maggiorate , non dovresti avere problemi.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
actarus
sarei curioso di vedere questa bronzina.....di quale cilindro è? se non funzionasse la pompa dellolio avresti più di una bronzina fusa....prima di smontarla, hai fatto misurare la portata e la pressione del circuito di pompaggio del olio? gli alberi motore si possono rettificare, e le rettifiche possono procurarti anche le bronzine maggiorate , non dovresti avere problemi.....
Purtroppo non abbiamo controllato la portata dell'olio della pompa ma quasi sicuramente c'è qualcosa li che nn va.
Le altre bronzine sono sane... l'unica che ha dato il problema è stata la prima del pistone davanti la distribuzione.
é molto strano cmq quello che mi è successo. Protrebbe esser dipeso da un olio con specifiche diverse?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Re-Nero80
Purtroppo non abbiamo controllato la portata dell'olio della pompa ma quasi sicuramente c'è qualcosa li che nn va.
Le altre bronzine sono sane... l'unica che ha dato il problema è stata la prima del pistone davanti la distribuzione.
é molto strano cmq quello che mi è successo. Protrebbe esser dipeso da un olio con specifiche diverse?
Se è solo una forse era difettosa oppure è stata montata male
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Non puo' essere qeustione di bronzine difettose o montate male.. Anche perche' la bronzina e' un pezzo di metallo che vive a contatto dell'albero motore che gira a parecchie migliaia di giri al minuto, e se dovesse essere difettosa non potrebbe durare piu' di poche centinaia di metri, inoltre e' praticamente impossibile montara in modo sbagliato.
Ne e' partita una sola solo perche' il motore e' stato ottimamente spento immediatamente evitando che la situazione peggiorasse, altrimentie sarebbero saltate anche le altre.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
autogatto
Non puo' essere qeustione di bronzine difettose o montate male.. Anche perche' la bronzina e' un pezzo di metallo che vive a contatto dell'albero motore che gira a parecchie migliaia di giri al minuto, e se dovesse essere difettosa non potrebbe durare piu' di poche centinaia di metri, inoltre e' praticamente impossibile montara in modo sbagliato.
Ne e' partita una sola solo perche' il motore e' stato ottimamente spento immediatamente evitando che la situazione peggiorasse, altrimentie sarebbero saltate anche le altre.
era per fargli coraggio.
Comunque le Bronzine vengono montate solitamente all' interno di un foro e se questo è fuori tolleranza con le dilatazioni termiche potrebbe lavorare male e subire un consumo anomalo(intendevo questo per montate male)
Se non sbaglio molte bronzine hanno un foro per far passare l'olio, puo essersi ostruito con della sporcizia e aver causato il guasto. Quindi forse e bene controllare i micropassaggi interni del motore per vedere se sono sporchi e pulirli per sicurezza.
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eh si... è tutto da controllare.
La cosa che mi turba sono il prezzo dei pezzi. :wacko:
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se compri una triumph, ne devi essere conscio dall inizio che costa di più......tutto
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Citazione:
Originariamente Scritto da
actarus
se compri una triumph, ne devi essere conscio dall inizio che costa di più......tutto
Ma cacchio! piu di ducati!!!! :mad:
Ed in piu' la roba si trova con meno facilita'...
Scusate... uno sfogo...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
actarus
se compri una triumph, ne devi essere conscio dall inizio che costa di più......tutto
ciao Actarus...:coool: :coool:
Non credere dipenda da Triumph...o dal tipo di marca Ho appena rifatto e richiuso il motore di una four 500 Honda del 71......
La sola catena primaria di distribuzione costa 93 euro più iva.....:wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
da paura......
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Re-Nero80
Ma cacchio! piu di ducati!!!! :mad:
Ed in piu' la roba si trova con meno facilita'...
Scusate... uno sfogo...
ciao renero------ma perchè in triumph dovrebbero avere tutto altrimenti gira nel web alla ricerca.....:coool: :coool:
per le mie moto d'epoca Honda four, se non trovo qualcosa in Honda Italia..(ma c'e sempre tutto di solito) ..ho un sito dedicato olandese che ha praticamente tutto.....
ciao
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Brusagume
ciao renero------ma perchè in triumph dovrebbero avere tutto altrimenti gira nel web alla ricerca.....:coool: :coool:
per le mie moto d'epoca Honda four, se non trovo qualcosa in Honda Italia..(ma c'e sempre tutto di solito) ..ho un sito dedicato olandese che ha praticamente tutto.....
ciao
Ciao...
Guarda ho finalmente risolto in un altra maniera: ho preso un motore di una four incidentata. Gli mancano alcune fesserie. Ci metto quelle del mio motore e via...
Ha 3000 km e l'ho pagato 700 eurozzi... Ciao tredicesima!!!! :blink:
Ps: se qualcuno è interessato a pezzi di ricambio per il motore (alcune bielle, 4 pistoni immacolati, cambio e frescacce varie...) mi chiami pure...
prezzi modici!!!! :cry:
Ps: quel venditore ha pezzi d'epoca pure per kawa z1000 del 78? :coool:
