Rapportatura finale per Mugello

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22/03/2011, 04:50
closurer

Rapportatura finale per Mugello

Salve ragazzi!!!! :wink_:
A Maggio andrò a girare al Mugello (3gg con garettina finale)......:rolleyes:...... ho una Day '07 e siccome non avrò modo di provare prima di quella data volevo sapere se qualcuno sa indicarmi una buona rapportatura!!
Ora la moto monta un kit con passo 520 (15/46), l'ho comprata così.
Originale (a parte il passo diverso) dovrebbe essere 16/47....:dry:
Dite che con la rapportatura montata, sarò un pò corto per il lungo rettilineo??

Qualche anno fa, con una 636 '05, con corona +2, al Mugello ero perfetto.....:biggrin3:
22/03/2011, 07:10
michele0105

Con 15-46 sei corto...
O cambi corona facendo 15-44 o cambi il pignone facendo 16-46.
22/03/2011, 13:11
closurer

Io pensavo eventualmente 15/45.......:dry:
15/44 o 16/46 non diventerebbe troppo lunga??
Sono totalmente disinformato sulla moto in questione...........ma da originale é già così corta??
22/03/2011, 17:41
ALE72

Se puo' esserti d'aiuto:rapporti standard(16-47),motore e scarico di serie,tutto bene.Rapporti standard,collettori originali senza cat,filtro aria BMC,centralina PCIII e cambio elettronico:ad ogni giro limitatore impietoso di sesta in fondo al rettilineo...Il rapporto finale va scelto con cura al Mugello,rischi di arrivare a picchiare sempre in fuorigiri,soprattutto col 675.
P.s. anche la gomma posteriore oversize puo' modificare il rapporto finale.
23/03/2011, 04:45
closurer

Citazione:

Originariamente Scritto da ALE72

Se puo' esserti d'aiuto:rapporti standard(16-47),motore e scarico di serie,tutto bene.Rapporti standard,collettori originali senza cat,filtro aria BMC,centralina PCIII e cambio elettronico:ad ogni giro limitatore impietoso di sesta in fondo al rettilineo...Il rapporto finale va scelto con cura al Mugello,rischi di arrivare a picchiare sempre in fuorigiri,soprattutto col 675.
P.s. anche la gomma posteriore oversize puo' modificare il rapporto finale.

Grazie delle info....:rolleyes:
la mia Day monta filtro bmc, terminale laterale a tromboncino Leovince adattato ai collettori originali, senza cat ma con valvola...centralina originale "rimappata"...e gomma 180/55!!
Quindi da quello che dici sembrerebbe mi convenga montare un pignone da 16 e lasciare la corona da 46?!?!?! :coool:

P.S. maaa...limitatore già dopo il traguardo.....:wacko:.....o nell'ultimo tratto in leggera discesa prima della staccata??
24/03/2011, 18:35
ALE72

Citazione:

Originariamente Scritto da closurer

Grazie delle info....:rolleyes:
la mia Day monta filtro bmc, terminale laterale a tromboncino Leovince adattato ai collettori originali, senza cat ma con valvola...centralina originale "rimappata"...e gomma 180/55!!
Quindi da quello che dici sembrerebbe mi convenga montare un pignone da 16 e lasciare la corona da 46?!?!?! :coool:

P.S. maaa...limitatore già dopo il traguardo.....:wacko:.....o nell'ultimo tratto in leggera discesa prima della staccata??

16-46 o 16-47,la scelta sta su questi 2 rapporti, in caso di pignone Z16. Il limitatore a me si inseriva sullo scollinamento,nell'ultimo tratto.
24/03/2011, 19:43
starter

faccio un piccolo OT, se mi permettete. Sulla medesima pista, la rapportatura si serie della speed come si comporta?
24/03/2011, 20:41
leo

Citazione:

Originariamente Scritto da ALE72

16-46 o 16-47,la scelta sta su questi 2 rapporti, in caso di pignone Z16. Il limitatore a me si inseriva sullo scollinamento,nell'ultimo tratto.

Me lo ricordo :rolleyes:,arrivavi alla staccata singhiozzando :laugh2:....

Citazione:

Originariamente Scritto da starter

faccio un piccolo OT, se mi permettete. Sulla medesima pista, la rapportatura si serie della speed come si comporta?

Tutto dipende da come esci forte dalla bucine;cmq avendo aereo dinamica molto peggiore,non è così facile beccare il limitatore,l'aria ti frena parecchio,specie a 250 su una naked.Modifiche?
24/03/2011, 22:16
starter

Citazione:

Originariamente Scritto da leo

Me lo ricordo :rolleyes:,arrivavi alla staccata singhiozzando :laugh2:....

Tutto dipende da come esci forte dalla bucine;cmq avendo aereo dinamica molto peggiore,non è così facile beccare il limitatore,l'aria ti frena parecchio,specie a 250 su una naked.Modifiche?

Allora di sostanziale poco:
-Filtro K&N
-Scarico basso corto mivv
-centralina rimappata
25/03/2011, 04:40
closurer

Ok....
ho ordinato il pignone da 16!! Dovrebbe arrivare settimana prossima....:biggrin3:
Quindi la rapportatura sarà 16/46......:rolleyes:......al Mugello bisognerebbe riuscire a far correre la moto......così sarà predisposta, vedremo poi se sarò predisposto io!!!! :tongue:
Grazie delle dritte!!! :wink_:

P.S. a Giugno andrò a Misano......dovrebbe andare bene 15/46....:coool:
25/03/2011, 05:11
leo

Citazione:

Originariamente Scritto da starter

Allora di sostanziale poco:
-Filtro K&N
-Scarico basso corto mivv
-centralina rimappata

In pista come te la cavi?Leo67 con moto come la tua,ma lo zard completo,gira con i rapporti accorciati(-1 al pignone) senza problemi.La vel massima rimane nettmaente inferiore alla day sopratutto per l'aereodinamica.
Fossi in te,a meno di non essere un ottimo amatore,lascerei così; allungare rischi di trovarti al dosso dopo il traguardo che non tira la sesta.
25/03/2011, 08:01
starter

Diciamo che non sono proprio un fermone ma neanche un manico, una via di mezzo insomma. E credo che sia megli che lasci tutto così com'è. Vediamo come va, poi magari se ci dovessero essere problemi, aggiusterò il tiro.
09/05/2011, 09:01
closurer

Questo weekend sono stato al Mugello per la Rehm....:biggrin3:
Sono andato montando 16/46 (passo 520), ma ero corto e alla fine del secondo giorno fortunatamente ho trovato un ragazzo venuto per girare la domenica pomeriggio, che mi ha prestato la corona da 45, (lui montava 16/44)......:blink:
Nei 2 giorni, con la 46, best lap 2:07,5 con passo 2:08 alto;
la domenica nella garetta, con la 45, best lap 2:04,6 con passo 2:05 basso......:w00t:.......alla prossima mi porterò 45 e 44......:wink_:
09/05/2011, 09:02
leo

Citazione:

Originariamente Scritto da closurer

Questo weekend sono stato al Mugello per la Rehm....:biggrin3:
Sono andato montando 16/46 (passo 520), ma ero corto e alla fine del secondo giorno fortunatamente ho trovato un ragazzo venuto per girare la domenica pomeriggio, che mi ha prestato la corona da 45, (lui montava 16/44)......:blink:
Nei 2 giorni, con la 46, best lap 2:07,5 con passo 2:08 alto;
la domenica nella garetta, con la 45, best lap 2:04,6 con passo 2:05 basso......:w00t:.......alla prossima mi porterò 45 e 44......:wink_:

Alla faccia del tempo :w00t::coool:......con che moto scusa? Almeno toglimi questo dubbio,perchè se l'hai fatto con una triunz ,mi esalti :rolleyes:.
09/05/2011, 10:16
jack675

Citazione:

Originariamente Scritto da leo

Alla faccia del tempo :w00t::coool:......con che moto scusa? Almeno toglimi questo dubbio,perchè se l'hai fatto con una triunz ,mi esalti :rolleyes:.

con daytona leo:wink_:
09/05/2011, 10:32
closurer

Con una Daytona.........:biggrin3:.......comprata a gennaio da un ragazzo di questo forum per usarla solo in pista, ma prima del Mugello l'avevo provata solo 3 turni a Franciacorta in Marzo......non sapevo bene cosa mi sarei trovato sotto le mani!!! :dry:
Ora sono soddisfattissimo......:wink_:
09/05/2011, 11:22
leo

Citazione:

Originariamente Scritto da jack675

con daytona leo:wink_:

:ph34r:

Citazione:

Originariamente Scritto da closurer

Con una Daytona.........:biggrin3:.......comprata a gennaio da un ragazzo di questo forum per usarla solo in pista, ma prima del Mugello l'avevo provata solo 3 turni a Franciacorta in Marzo......non sapevo bene cosa mi sarei trovato sotto le mani!!! :dry:
Ora sono soddisfattissimo......:wink_:

Mondo cane :ph34r:...con la day è un tempo fantastico per un amatore :w00t:!Sono tempi da 1000 :wink_:
09/05/2011, 12:47
michele0105

Citazione:

Originariamente Scritto da closurer

Questo weekend sono stato al Mugello per la Rehm....:biggrin3:
Sono andato montando 16/46 (passo 520), ma ero corto e alla fine del secondo giorno fortunatamente ho trovato un ragazzo venuto per girare la domenica pomeriggio, che mi ha prestato la corona da 45, (lui montava 16/44)......:blink:
Nei 2 giorni, con la 46, best lap 2:07,5 con passo 2:08 alto;
la domenica nella garetta, con la 45, best lap 2:04,6 con passo 2:05 basso......:w00t:.......alla prossima mi porterò 45 e 44......:wink_:

ottimi tempi...complimenti!!!!
09/05/2011, 16:16
ALE72

Citazione:

Originariamente Scritto da closurer

Questo weekend sono stato al Mugello per la Rehm....:biggrin3:
Sono andato montando 16/46 (passo 520), ma ero corto e alla fine del secondo giorno fortunatamente ho trovato un ragazzo venuto per girare la domenica pomeriggio, che mi ha prestato la corona da 45, (lui montava 16/44)......:blink:
Nei 2 giorni, con la 46, best lap 2:07,5 con passo 2:08 alto;
la domenica nella garetta, con la 45, best lap 2:04,6 con passo 2:05 basso......:w00t:.......alla prossima mi porterò 45 e 44......:wink_:

Porca tr@@@a...un campionato amatori no? Potresti toglierti delle belle soddisfazioni!:wink_: Comunque,sicuro che il pignone fosse da 16? Mi paiono un po' lunghetti come rapporti...
09/05/2011, 21:03
closurer

Citazione:

Originariamente Scritto da ALE72

Porca tr@@@a...un campionato amatori no? Potresti toglierti delle belle soddisfazioni!:wink_: Comunque,sicuro che il pignone fosse da 16? Mi paiono un po' lunghetti come rapporti...

Sicurissimo Ale......:wink_:
Il prossimo anno proverò con la 44...consigliato dal tizio che mi ha prestato la 45 (lui infatti montava quella e mi diceva di girare in 2:01) :blink:
L'altro consiglio era di togliere una maglia alla catena per avanzare il perno ruota, io con la 45 avevo la regolazione all'ultimo pallino.....:wacko:
Per Misano invece diceva 15/45 o 16/48.....:coool:
10/05/2011, 09:29
elan

Citazione:

Originariamente Scritto da leo

In pista come te la cavi?Leo67 con moto come la tua,ma lo zard completo,gira con i rapporti accorciati(-1 al pignone) senza problemi.La vel massima rimane nettmaente inferiore alla day sopratutto per l'aereodinamica.
Fossi in te,a meno di non essere un ottimo amatore,lascerei così; allungare rischi di trovarti al dosso dopo il traguardo che non tira la sesta.

il 23/5 sarò pure io al muggio con la speed 1050
monto: filtro k&n , convogliatori aria airbox + terminale zard(con sonda lambda) pignone -1 , nessuna mappa .....

quindi non dovrei avere problemi giusto ?
10/05/2011, 09:32
leo

Citazione:

Originariamente Scritto da elan

il 23/5 sarò pure io al muggio con la speed 1050
monto: filtro k&n , convogliatori aria airbox + terminale zard(con sonda lambda) pignone -1 , nessuna mappa .....

quindi non dovrei avere problemi giusto ?

Vai libero,troverai anche Leo67 con la speed nera nera....svernicialo selvagiamente :laugh2:!
10/05/2011, 09:44
elan

sarà dura , x me al muggio è la prima volta ....
11/05/2011, 14:36
ALE72

Citazione:

Originariamente Scritto da closurer

Sicurissimo Ale......:wink_:
Il prossimo anno proverò con la 44...consigliato dal tizio che mi ha prestato la 45 (lui infatti montava quella e mi diceva di girare in 2:01) :blink:
L'altro consiglio era di togliere una maglia alla catena per avanzare il perno ruota, io con la 45 avevo la regolazione all'ultimo pallino.....:wacko:
Per Misano invece diceva 15/45 o 16/48.....:coool:

Aspetta...ti ricordi che marce usavi?
11/05/2011, 17:22
closurer

Citazione:

Originariamente Scritto da ALE72

Aspetta...ti ricordi che marce usavi?

Certo!!
La maggior parte in terza, le arrabbiate e le biondetti in quarta.....poi per la Casanova Savelli, l'entrata in terza e nel cambio di traiettoria, su in quarta....ho anche provato ad entrare in quarta fin dall'inizio, solo una volta, ma non ho ben capito se sia meglio o peggio.....:coool:

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