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ne avete gia' parlato.....ma ribadisco.....stamani mi sono messo il pignone da 17 (levando quello da 18) alla mia scrambler.....prime impressioni buonissime....
molto meglio nelle uscite di curva e nei sorpassi....
poi e' soggettivo...per l'uso cittadino che ne faccio io e' meglio!
ve lo consiglio con 20 euro vi LEVATE UN DENTE!!:rolleyes:
Citazione:
Originariamente Scritto da gabri76moto
Diobono ma è convenientissimo!!:w00t::w00t:il mio dentista mi prende 130 per una otturazione....:wacko::wacko:
Pè forza, ì tuo unn'è un meccanico-dentista...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
Poi non ti lamentare se consumi di più.......Citazione:
Originariamente Scritto da gabri76moto
e dimmi, dimmi, si rizza di gas in seconda?
Io di denti me ne sono tolto due... si però alla corona... adesso faccio i 180 in prima! :D
col crik sicuro :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da pellica
giro da due anni con il 17,provare per credere.
infatti...ho letto il tuo consiglio...devo anncora verificare se la catena ha il giusto gioco e se i consumi sono aumenteti..:blink:Citazione:
Originariamente Scritto da slow street
Mic56 con metà della spesa ti fa devitalizzazione, otturazione, ricostruzione e montaggio spoiler... :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
E tutto senza anestesia!Citazione:
Originariamente Scritto da Chinaski
già con il pignone da 18 alla scrambler sembra mancare una marcia (ma a me va bene così), mi spiegate come fate a fare anche un breve tratto autostradale con il pignone da 17? 110km/h e moto fuorigiri?
Evidentemente piacciono gli oggetti che vibrano... :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Scherzi a parte, dopo il pignone da 19 sulla bonnie adesso ho messo la corona da 41 quindi un pelo meno lungo come rapporto, sono molto soddisfatto, anche perchè un rapporto finale più lungo può anche significare tenere più a lungo una marcia più bassa e quindi non è indice di meno rettività in modo assoluto... :wink_:
in autostrada con la scrmabler?! e' un suicidio.....dopo aver avuto una gs per tre anni!
la mia motazza...solo per uso urbano!
e dopo 3 anni di GS sei passato a Scrambler ????? :w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
e comi ti trovi ???
considera che mi piacciono entrambe...
Citazione:
Originariamente Scritto da gabri76moto
Hai fatto benissimo.
Hai la mia approvazione.
Sei di quelli che vogliono la moto corta e divertente in città e nel misto.
"Non ti curar di loro ma guarda e passa".
per arrivare in fuorigiri(o meglio limitatore) in 5 marcia ce ne vuole anche con il pignone da 17. E secondo me nessuno ci è mai realmente arrivato anche con il pignone da 18 :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Un abisso due moto completamente diverse.....sulla GS non dico niente e' perfetta....ma non viaggiandoci piu' in moto.....sono ritornato in triumph...felicementeCitazione:
Originariamente Scritto da flu
Eh, ma così vai poco lontano. Nemmeno niente tappe di trasferimento? Stai sempre e solamente in città?Citazione:
Originariamente Scritto da gabri76moto
Siamo onesti però, perché a volte mi pare che si parli senza cognizione di causa.Citazione:
Originariamente Scritto da Gaetan3
E' incontestabile, e sfido chiunque a dimostrare il contrario, che con la scrambler con il pignone di serie (18) e il tassellato di serie, già tenere la moto a 120 km/h per più di un'ora è da esaurimento nervoso.
Figuriamoci con rapporti più corti...:wink_:
La soluzione esiste: Il MICDAGPEPI spoiler.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
:botteee::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da mic56
Tu hai parlato di fuorigiri, non di stress da andatura :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
vabbè, il termine "fuorigiri" non lo intendevo in senso tecnico, le nostre motorette hanno un motore che è un mulo:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Gaetan3
Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
E un rapporto finale più lungo.Citazione:
Originariamente Scritto da mic56
Basta fare due conti.
Quanti chilometri faccio in autostrada in un anno e quanti ne faccio in città ed in statale.
Siamo tutti li a svegliarci la mattina e ad andare a Capo Nord vero.
Io alla mia Bonnie ho rimesso il pignone originale solo quando sono andato a Capo Nord.
Per il resto me la godevo di più con il pignone con un dente in meno.
Ma anche a parità di tipo di percorso dipende dallo stile di guida e abitudini, c'è chi preferisce avere il motore sempre su di giri in tiro e chi andare via ai bassi e marce lunghe, non è che ci sia una regola assoluta... :wink_:
Io se non si fosse capito sono per la seconda tipologia, anche per questo ho preso una moto di questo genere, se poi si pensa che questo voglia dire essere meno efficaci alla guida potreste rimanere sorpresi... provare per credere... :w00t:
ma infatti è questo che non mi torna di quello che dicono gli altri, a me piace il motore sempre pronto e reattivo, ho sempre avuto moto da enduro, mai una stradale, ma con i rapporti di serie la scrambler è già bella pronta (sarà che ho la mappatura tors fin dall'inizio e con configurazione standard non l'ho mai provata, boh, non sento proprio la necessità di un pignone da 17)Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
Io non ho una Scrambler ma una Thruxton... però non dovrebbe cambiare molto... :rolleyes: comunque da quando l'ho presa sto girando con un rapporto finale 17-43 ed effettivamente la moto è sempre "imballata" ma se ci si fa l'abitudine e si resiste al rumore... credo che poi si possa apprezzare il fatto di dover usare molto poco il cambio... si lascia la quinta per tutto... :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
In pianura e nei tratti "monotoni" effettivamente si avverte la mancanza di una marcia... o nel caso di pignone da 17 anche due ma... in montagna o nella guida sportiva/scellerata con i rapporti corti è una goduria... :coool:
Allora mi sembra di capire dalle varie discussioni del forum che conviene togliere 2 denti alla corona piuttosto che 1 dente dal pignone...ma con queste modifiche non sballano gli strumenti e in particolare il tachimetro? Come fate a dire 3000 giri a 100 Kmh??? Va tutto a casaccio o sbaglio?Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
20 euro va bene ma poi la manodopera da pagare al dentista???
:piango_a_dirotto:Citazione:
Originariamente Scritto da talox
per il contagiri non c'è problema.
Per il contakm se è elettronico e il rilevamento avviene sulla corona qualche problema c'è.
Pepi, tu che sai tutto, dov'è il sensore di rilevamento del tachimetro?
io non ne capisco molto, mi cugino mi ha detto che sta sulla ruota anteriore per i modelli a corda e sul cambio per gli lcd...
Ah allora non c'è problema.
Ci sarebbe se tu cambiassi i rapporti interni del cambio, ma tu non vuoi fare questo, vero?
...allora ho detto 'na fregnaccia!!! Scusate...Citazione:
Originariamente Scritto da Pepi
Alla corona i due denti semmai li devi AGGIUNGERE...se vuoi accorciare i rapportiCitazione:
Originariamente Scritto da talox
con il 17 mi sto trovando davvero benissimo........problema pero'.....il tachimetroe ed il contachilometri mi segnalano velocita' diverse....se vado a 55 realmente faccio 50 Km/h
si puo' ovviare al problema secondo voi?
a me va bene cosi' come mamma l'ha fatta. ma credo agli sperimentatori. buon per voi. Io, da parte mia me ne vo' a velocita' "sigaro" perche" quei 20 minuti la sera da solo a cavallo del mio cancello e un "tocco" acceso mi fanno un uomo quasi felice..
I tachimetri, soprattutto quelli analogici, non sono mai precisi. C'è sempre tra l'altro uno scarto voluto appositamente in fabbricaCitazione:
Originariamente Scritto da gabri76moto
Credo che lui intendesse che se va a 55km/h, in un'ora ne percorre in realtà 50...anche se mi sembra strano.:wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da Gaetan3
confermi, gabri?
Va a 55 kmh ma in un ora ne percorre 50 perché essendo notoriamente una moto da bar non conta i 5 minuti ad intossicarsi di etanolo eccetera ..... ripeto siete (siamo) una banda di alcolizzati!