come proteggete le vostre moto in pista?

ciao,
vorrei chiedere a coloro che fanno strada/pista, ma anche ai solopista: quali protezioni usate?
tipo/marche?
in quale ordine d'importanza li comprereste/montereste?
quanto avete speso più o meno e a chi vi siete rivolti?
io parto da zero e visto che non potrò permettermi tutto all'istante volevo capire cosa mi conveniva fare come primo/secondo step.

porto un po' di spunti:

- carene
ho trovato due tre topic aperti a riguardo: pare che quelle "a pochi soldi" in vetroresina siano quasi immontabili e di scarsa qualità tipo xpracer o una cosa così. ho sentito parlare bene della kompotech o troverò qualcosa in ABS usato. tra cupolino e fiancate dovrebbero volare via 200/250 euro. voi cambiate anche parafango ant e codone?
tuttavia dovendo andare a domicilio da chi ha il carrello devo tenerla in assetto stradale con fari ecc :ph34r:

- serbatoio
ne montate uno diverso o un copriserbatoio?

- copri carter
immagino che grattuggiare il carter sull'asfalto oltre ad essere antiestetico possa portare gravi danni.
su due piedi ho trovato questi
Kit Protezioni Carter GB Racing Triumph Daytona 675 | eBay

- tamponi paratelaio
ma è vero che fanno più male che bene? :wacko:

direi essenziale carena completa in vtr (costano meno del abs) e copricarter. Se fai una scivolata bastano e avanzano.

nel mio caso:
- ovviamente carene aftermarket per la pista
- serbatoio preso da uno che ha piegato a banana la moto, con pompa benzina e tappo a sgancio rapido con protezioni laterali in carbonio (quindi il mio con pompa benzina originale è al calduccio insieme a tutto il resto :-))
- paracarter dx e sx
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e poi il segno della croce prima di entrare a dare gassssssssssssssss!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

ciao,
vorrei chiedere a coloro che fanno strada/pista, ma anche ai solopista: quali protezioni usate?
tipo/marche?
in quale ordine d'importanza li comprereste/montereste?
quanto avete speso più o meno e a chi vi siete rivolti?
io parto da zero e visto che non potrò permettermi tutto all'istante volevo capire cosa mi conveniva fare come primo/secondo step.

porto un po' di spunti:

- carene
ho trovato due tre topic aperti a riguardo: pare che quelle "a pochi soldi" in vetroresina siano quasi immontabili e di scarsa qualità tipo xpracer o una cosa così. ho sentito parlare bene della kompotech o troverò qualcosa in ABS usato. tra cupolino e fiancate dovrebbero volare via 200/250 euro. voi cambiate anche parafango ant e codone?
tuttavia dovendo andare a domicilio da chi ha il carrello devo tenerla in assetto stradale con fari ecc :ph34r:

- serbatoio
ne montate uno diverso o un copriserbatoio?

- copri carter
immagino che grattuggiare il carter sull'asfalto oltre ad essere antiestetico possa portare gravi danni.
su due piedi ho trovato questi
Kit Protezioni Carter GB Racing Triumph Daytona 675 | eBay

- tamponi paratelaio
ma è vero che fanno più male che bene? :wacko:

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Ottimi i paracarter GB racing, sicuramente il 1° acquisto da fare!
Poi carene in VTR e leve pieghevoli.
Per il serbatoio o metti delle protezioni laterali tipo quelle di Carbon UK, o cerchi un serbatoio usato gia' bozzato.
Utili anche i tamponi forcella e forcellone.
Per i tamponi da telaio, in caso di piccole scivolate sono ottimi, il problema e' se cadi in velocita' e la moto va' in via di fuga, potrebbero aiutare la moto a cappottare, cosi' come le pedane fisse. C'e' chi usa le pedane pieghevoli e zero tamponi. Io ho le pedane fisse Rizoma ma sono ancora indeciso sui tamponi che comunque devono essere quelli con doppio attacco o rischiano di fare + danni che altro.

io sulla day da rappresentanza ho:
-tamponi bassi ErioCaviola
-tamponi alti Evotech
-tamponi forcella e forcellone 4Racing
(e nella scivolata dello scorso novembre son serviti alla grande, tant'è che la carena non ha nemmeno sfiorato l'asfalto)

sulla day da pista:
-carene vtr kompotech (vasca + muso + codone)
-copriserbatoio in vtr SCR
-leve snodate
-tamponi alti 4Racing
-tamponi forcella e forcellone 4 Racing

(e prossimamente arriveranno pedane snodate e copricarter GBR)
-tamponi bassi VSP

le rotelle no?! :biggrin3::tongue:
http://guidatv.sky.it/app/guidatv/im...dasicura_g.jpg

sticazzi luca! l'hai corazzata!
io intanto ho ordinato i copricarter...visto le finanze che si assottigliano mi sa che dovrò aspettare per il resto...dovrebbero arrivarmi giusti giusti per la prossima pistatina a rijeka :rolleyes: :wub:

continuo l'interessante discussione...
Sono tentato di prendere un copriserbatoio vtr, perche' un serbatoio+pompa ha un costo molto piu' alto.
Ci sono controindicazioni? Qualcuno di voi lo utilizza? Grazie

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplejonny

continuo l'interessante discussione...
Sono tentato di prendere un copriserbatoio vtr, perche' un serbatoio+pompa ha un costo molto piu' alto.
Ci sono controindicazioni? Qualcuno di voi lo utilizza? Grazie

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Io ho un serbatoi in VTR nuovo della febur, per daytona 675 2013, mai montato, perchè moto già i paraserbatoio in carbonio, e siccome sono attaccati con una buona dose di silicone, mi secca enormemente toglierli.
Se vuoi te lo vendo!

Citazione:

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Originariamente Scritto da dandius

Io ho un serbatoi in VTR nuovo della febur, per daytona 675 2013, mai montato, perchè moto già i paraserbatoio in carbonio, e siccome sono attaccati con una buona dose di silicone, mi secca enormemente toglierli.
Se vuoi te lo vendo!

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per lui non va bene, ha la 2006

paramoto ?

e come diceva qualcuno... me ne frego :biggrin3:

:cipenso: