Contamarce GiPro DS - Speed 2011

Buongiorno a tutti voi ed un caloroso saluto.
Come da titolo, ho acquistato il contamarce che, figata pazzesca si installa senza modifiche alcune all'impianto. Miseriaccia di una....mi sta costando un botto di benzina :mad: lo installo e la procedura di set-up non va....come se non dialogasse con la centralina....non riesce a memorizzare i parametri e rimane sempre in lettura dati x la 1° marcia. Qualcuno di voi l'a montato sulla 2011? Se "si" come diamine ha fatto? Ho verificato il connettore e su 3 contatti solamente 2 corrispondono sul connettore diagnosi della moto. Ho tel anche a "faster96".....colui che l'ha fornito, mi dice di controllare i contatti....boh....è tutto ok tranne x quel connettore non corrispondente. Tra l'altro, pensando a qualche interferenza, ho rismontato tutto provando a fare il set-up con il filo volante.....niente da fare. Qualcuno, se l'ha montato di già sulla sua 2011, può verificare se i connettori combaciano tutti??? O sbaglio in qualcosa!!!! Non penso perchè seguo alla lettera ciò che dice il foglietto dell'installazione.....oops...il codice del prodotto è F21255B.

Graie ancora a tutti voi....

Salvatore

Ciao, io non so darti una risposta, però volevo sapere come lo hai montato sul quadro, intendo dire, è adesivo o hai fatto fori?
Hai una foto?
Grazieeeeeeee ciao

Citazione:

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Originariamente Scritto da babinside

Ciao, io non so darti una risposta, però volevo sapere come lo hai montato sul quadro, intendo dire, è adesivo o hai fatto fori?
Hai una foto?
Grazieeeeeeee ciao

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Purtroppo l'ho montato ieri mattina e stamattina l'ho smontato...non mi andava di vederlo non funzionante...anche perchè, come dicevo, ho fatto le prove successivamente con filo volante. Cmq ha un biadesivo sotto in + hai un pezzetto di biadesivo da mettere dove vuoi tu. Io l'ho messo lateralmente, di fianco ai pulsanti "A" e "B" della strumentazione.....non sta male. di fori invece....non se ne parla neanche....!!!!

Io lo messo su un Cb1000 e visto che ha funzionato al primo colpo, volevo metterlo sulla 011. Il connettore diagnosi è quello sulla destra della sella con un coperchio con 2 cordini?

Citazione:

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Originariamente Scritto da TrealTruc

Io lo messo su un Cb1000 e visto che ha funzionato al primo colpo, volevo metterlo sulla 011. Il connettore diagnosi è quello sulla destra della sella con un coperchio con 2 cordini?

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Si...è alla destra sotto la sella. E' quel connettore a forma, quasi di presa scart....trapezoidale. E' copero da un cappuccio di gomma....di fianco agli attrezzini sotto la sella x intenderci. Vista l'esperienza...non so se ti conviene metterlo.....a meno che quello che ho io sia difettoso. Come dicevo all'inizio sembra non leggere i dati dalla centralina pur standoci in 1° marcia per qualche minuto.....non so....sembra quasi un disastro sulla 2011 questo GiPro DS.....almeno per il momento e x l'esperienza che ho appena fatto....

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Si...è alla destra sotto la sella. E' quel connettore a forma, quasi di presa scart....trapezoidale. E' copero da un cappuccio di gomma....di fianco agli attrezzini sotto la sella x intenderci. Vista l'esperienza...non so se ti conviene metterlo.....a meno che quello che ho io sia difettoso. Come dicevo all'inizio sembra non leggere i dati dalla centralina pur standoci in 1° marcia per qualche minuto.....non so....sembra quasi un disastro sulla 2011 questo GiPro DS.....almeno per il momento e x l'esperienza che ho appena fatto....

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Ah allora non è la presa che dico io, quella trapezoidale è la presa OBD. Io ci collego la presa bluetooth per leggere i dati. La cosa strana è che da quei dati non vedo le marce inserite. Provo a sentire carpi-moto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da TrealTruc

Ah allora non è la presa che dico io, quella trapezoidale è la presa OBD. Io ci collego la presa bluetooth per leggere i dati. La cosa strana è che da quei dati non vedo le marce inserite. Provo a sentire carpi-moto.

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Spero in qualche buona notizia.............

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Spero in qualche buona notizia.............

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Siccome la porta ECU la uso per la OBDKEY ho chiesto un altro modo per collegarlo. Praticamente dovrei usare un adattatore per il cruscotto.
Qui parla di 4 contatti. Secondo me ti conviene mandare una mail a loro e controllolare il codice prodotto, spiegangogli il problema.
indirizzo mail: support@healtech-electronics.com
Risposta:
Thank you for your email.
The GPDS uses the diagnostic connector, so you can not fit it.
In this case, I'd recommend to install the GIpro X-type, part number:
GIPRO-X + GPX-U01
You need to connect 4 wires, either behind the dashboard or at the ECU connector

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Buongiorno a tutti voi ed un caloroso saluto.
Come da titolo, ho acquistato il contamarce che, figata pazzesca si installa senza modifiche alcune all'impianto. Miseriaccia di una....mi sta costando un botto di benzina :mad: lo installo e la procedura di set-up non va....come se non dialogasse con la centralina....non riesce a memorizzare i parametri e rimane sempre in lettura dati x la 1° marcia. Qualcuno di voi l'a montato sulla 2011? Se "si" come diamine ha fatto? Ho verificato il connettore e su 3 contatti solamente 2 corrispondono sul connettore diagnosi della moto. Ho tel anche a "faster96".....colui che l'ha fornito, mi dice di controllare i contatti....boh....è tutto ok tranne x quel connettore non corrispondente. Tra l'altro, pensando a qualche interferenza, ho rismontato tutto provando a fare il set-up con il filo volante.....niente da fare. Qualcuno, se l'ha montato di già sulla sua 2011, può verificare se i connettori combaciano tutti??? O sbaglio in qualcosa!!!! Non penso perchè seguo alla lettera ciò che dice il foglietto dell'installazione.....oops...il codice del prodotto è F21255B.

Graie ancora a tutti voi....

Salvatore

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Io lo ho montato e funziona perfettamente .... anche il setup è stato semplicissimo ...... prova a rifare un reset come dice nelle istruzioni staccando e riattaccando alimentazione per sette volte consecutive fino che appare una L e da quel momento in poi puoi ripartire con il setup delle marce ...
Ecco il mio ...

Citazione:

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Originariamente Scritto da sandro.quaranta

Io lo ho montato e funziona perfettamente .... anche il setup è stato semplicissimo ...... prova a rifare un reset come dice nelle istruzioni staccando e riattaccando alimentazione per sette volte consecutive fino che appare una L e da quel momento in poi puoi ripartire con il setup delle marce ...
Ecco il mio ...

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Quoto !!!! devi seguire le istruzioni passo passo, anchio ho fatto fatica a capire all'inizio ma se leggi bene funziona eccome
http://i51.tinypic.com/2poupf9.jpg

anche io l'ho montato dopo aver dovuto abbandonare l'idea di montare il contamarce della gpr che avevo nello speed 2008 in quanto non sono riuscito a trovare i fili di collegamento con la centralina.
devo dire che il montaggio del gipro e' semplicissimo ed ho montato tutto in pochi minuti. i collegamenti sono gia' pronti e basta collegare la spina del gipro con il connettore nero volante che si trova sotto la sella e che serve ai tecnici triumph per attaccarci il tester-computer per le verifiche alla centralina.
il contamarce l'ho montato a sinistra del cruscotto accanto ai due pulsanti dei trip e regolazioni varie. e' attaccato col solo adesivo senza buchi o viti. ho seguito le istruzioni per la procedura iniziale e funziona tutto bene. costa un botto e la velocita' di indicazione seppur inferiore al gpr e' buona.
posso solo dire che il merito del gipro e' proprio quello del facile montaggio, azi della semplice connessione degli spinotti.
prova a rifare la procedura e fammi sapere se posso aiutarti.

Citazione:

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Originariamente Scritto da sandro.quaranta

Io lo ho montato e funziona perfettamente .... anche il setup è stato semplicissimo ...... prova a rifare un reset come dice nelle istruzioni staccando e riattaccando alimentazione per sette volte consecutive fino che appare una L e da quel momento in poi puoi ripartire con il setup delle marce ...
Ecco il mio ...

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Miseriaccia!!!!!...ma il codice del tuo contamarce, è uguale al mio???? Puoi controllare x cortesia se i contatti sul connettore diagnosi combaciano??? Mi spiego meglio: il contamarce è fornito con un terminale che va inserito al connettore diagnosi (e non c'è da sbagliarsi) nel connettore contamarce ci sono 3 contati....in ordine posizione (guardandolo difronte con il lato + lungo verso il basso e partendo da destra) contatto n°2; n°4;n°5. In + un filo da collegare al positivo sotto chiave (luce targa x intenderci) Verificando la corrispondenza sul connettore diagnosi della moto, risulta che (sul mio contamarce) che la corrisondenza dei contatti è solo relativa al n°2 e n°5. Il centrale va a finire in un foro vuoto del connettore diagnosi....è così anche x te/voi? riuscite a darmi questa informazione? Poi....seguo alla lettera il procedimento, fatto il reset fino a visualizzare la versione software "C05". Ricollego, quindi lettera "L", metto in moto, "L" lampeggia veloce, poi compare 1. Inserisco prima marcia e continua a lampeggiare perennemente. Dopo quanto tempo a te/voi acquisisce la prima e poi le successive? A me dopo aver percorso 5km in prima marcia e con 2000 giri di motore, lampeggiava ancora e non aquisiva......Se posso chiederti/vi eventualmente un dialogo al cell al volo, lascio il mio num di cell...3357313537.....uno scquillo o un sms e richiamo immediatamente.....Grazie ancora a tutti voi....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lem

Quoto !!!! devi seguire le istruzioni passo passo, anchio ho fatto fatica a capire all'inizio ma se leggi bene funziona eccome
http://i51.tinypic.com/2poupf9.jpg

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Ciao Lem
Posso permettermi di chiederti di controllare un particolare sul conettore? Avrei bisogno di capire se i connettori presenti sul GiPro-DS sono 3 (a parte filo da collegare al positivo)e se questi hanno corrispondenza al connettore diagnosi della moto. Questo perchè il mio, dei 3 connettori del GiPro, il centrale capita in un foro vuoto del connettore diagnosi.
Grazie anticipatamente.......

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Ciao Lem
Posso permettermi di chiederti di controllare un particolare sul conettore? Avrei bisogno di capire se i connettori presenti sul GiPro-DS sono 3 (a parte filo da collegare al positivo)e se questi hanno corrispondenza al connettore diagnosi della moto. Questo perchè il mio, dei 3 connettori del GiPro, il centrale capita in un foro vuoto del connettore diagnosi.
Grazie anticipatamente.......

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Domani se riesco dò un'occhiata, siccome lavoro sia sabato che domenica poi ti faccio sapere, ciao

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lem

Domani se riesco dò un'occhiata, siccome lavoro sia sabato che domenica poi ti faccio sapere, ciao

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Grazie ancora......

Ciao ho fatto 2 foto vedi tu la migliore, comunque è come dici tu uno dei contatti è vuoto evidentemente deve essere così visto che poi funziona:

http://i52.tinypic.com/20sf5th.jpg

http://i52.tinypic.com/2s0ckts.jpg

Grazie LEM, un grazie anche a Sandro Quaranta...ci siamo sentiti ieri mentre ero in viaggio verso il sud.

Salvatore

Scusate, ma mi avete mess ola voglia di contamarce.
Dove lo avete acquistato il contamarce GiPro DS per la speed 2011?
Grazie e ciao

Esattamente quale filo avete "ghigliottinato" col rubacorrente per fare un lavoro pulito?

Io ho preso il positivo della targa, e' come se fosse sotto chiave e poi e' vicino alla presa della diagnosi,questo pero' con la Speed precedente.

Ok, ho rubato corrente al filo delle luci di posizione.

A beneficio di chi vuole cimentarsi:
1. con un cacciavite a taglio ho liberato il blocco fusibili (anteriore, quello verso la ruota davanti per intenderci) dalla sua sede.
2. girato in giù ho cercato l'unico polo dove si infilano due fili gialli fini insieme (sono le luci di posizione come da disegno sul coperchio del portafusibili, quindi sotto chiave).
3.Ho trovato una strada adatta, ho alzato la sella e attaccato anche lo spinotto.
Quando mi ha chiesto le marce le ho messe fino alla sesta.
Tutto ok, funziona bene anche se ritarda 1 secondo tra cambiata e visualizzazione. La folle invece è immediata.

P.S. Dopo lunga riflessione ho deciso di metterlo sotto il display col filo fermato sulla staffa reggifari, perchè così non interferisce per nulla coi cavi/fili che si muovono quando si gira lo sterzo.
Messo così, un po' incassato dentro il cruscotto si vede benissimo ed è più "integrato" con la strumentazione originale. Messo sopra gli strumenti mi sembrava un po' troppo invadente e poi mi restava il filo a zonzo.

Un lampeggio.

il codice prodotto esatto per la Speed 2011 è GPDS-T01-WH (WH stà per il colore del display che, in questo caso è white)
Io l'ho sempre avuto, prima sulla Ducati Streetfighter e funziona benissimo, secondo me hai sbagliato in qualche passo anche se mi sembra strano, è veramente facilissimo settarlo.

Qualcuno mi dice dove posso comperarlo??

Citazione:

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Originariamente Scritto da jtriple

Qualcuno mi dice dove posso comperarlo??

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Carpimoto, mi sembra 125 euro, nella home page metti a sinistra il modello-tipo e anno della moto, ti compariranno tutti gli accessori, altrimenti inserisci un ulteriore campo 'produttore' e metti HEALTECH che è l'azienda che lo produce

Citazione:

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Originariamente Scritto da Manuel_66

Carpimoto, mi sembra 125 euro, nella home page metti a sinistra il modello-tipo e anno della moto, ti compariranno tutti gli accessori, altrimenti inserisci un ulteriore campo 'produttore' e metti HEALTECH che è l'azienda che lo produce

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Grazie

Aggiornamento sul mio contamarce. . . . . .se tale posso chiamarlo. Un disastro totale, a dir poco. Insomma, me l'hanno sostituito. Tutto bello contento ho provato a rimontarlo ma. . . . . .nulla da fare. No. Mi memorizza nulla, sempre immobile sulla 1. Saró io impedito a non saper leggere ed applicare ció che leggo, oppure nella mia centralina ci sono i rospi!!! Ma come ca__arola puó essere!!! Collego, conto alla rovescia x poi "L". Poi "L" lampeggia velocemente, metto in moto ed aspetto la visualizzazione della 1. Inserisco e vado con motore + o - 2000 giri. . . . .non succede nulla, rimane li mentre io come un pirla consumo carburante in attesa che si passi la mano sulla coscienza ed inizi a memorizzare. Non è che qualche anima pia di milano o provincia ha la speed 2011 con questo accrocco montato? Pensavo. . . . . .mi potrebbe far la cortesia di settarlo sulla sua x poi collegarlo alla mia. . . . . . .prima che lo metto in terra e ci sgommo sopra. C'è qualcuno che puó farmi questa cortesia? Grazie davvero davvero in anticipo.
Salvatore
Nel caso, lascio il mio num, uno squillo e richiamo io. Ci accordiamo x dove e quando x poter mettere in atto questo tentativo prima della totale distruzione. . . .ancora grazie a tutti voi (3357313537)

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Aggiornamento sul mio contamarce. . . . . .se tale posso chiamarlo. Un disastro totale, a dir poco. Insomma, me l'hanno sostituito. Tutto bello contento ho provato a rimontarlo ma. . . . . .nulla da fare. No. Mi memorizza nulla, sempre immobile sulla 1. Saró io impedito a non saper leggere ed applicare ció che leggo, oppure nella mia centralina ci sono i rospi!!! Ma come ca__arola puó essere!!! Collego, conto alla rovescia x poi "L". Poi "L" lampeggia velocemente, metto in moto ed aspetto la visualizzazione della 1. Inserisco e vado con motore + o - 2000 giri. . . . .non succede nulla, rimane li mentre io come un pirla consumo carburante in attesa che si passi la mano sulla coscienza ed inizi a memorizzare. Non è che qualche anima pia di milano o provincia ha la speed 2011 con questo accrocco montato? Pensavo. . . . . .mi potrebbe far la cortesia di settarlo sulla sua x poi collegarlo alla mia. . . . . . .prima che lo metto in terra e ci sgommo sopra. C'è qualcuno che puó farmi questa cortesia? Grazie davvero davvero in anticipo.
Salvatore
Nel caso, lascio il mio num, uno squillo e richiamo io. Ci accordiamo x dove e quando x poter mettere in atto questo tentativo prima della totale distruzione. . . .ancora grazie a tutti voi (3357313537)

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Perchè rimani solo a 2000 giri ? è un pò bassino ome valore falla salire di giri ... portala almeno a 4 o 5 mila giri/min Se non l'hai mai provata a quei regimi riprova ... a me funziona subito al primo colpo .... l'ho rifatta diverse volte a causa del cambio dele corone che ho fatto nella trasmissione

Citazione:

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Originariamente Scritto da sandro.quaranta

Perchè rimani solo a 2000 giri ? è un pò bassino ome valore falla salire di giri ... portala almeno a 4 o 5 mila giri/min Se non l'hai mai provata a quei regimi riprova ... a me funziona subito al primo colpo .... l'ho rifatta diverse volte a causa del cambio dele corone che ho fatto nella trasmissione

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Cioè!!!!!!.....la memorizzazione la fai tenendo costante x tutte le marce tra i 4000 e 5000 giri!!!!!!
Diamine!!!!....significa che con la 6 vai a scheggia x memorizzarla!!!!!!....
Domani provo....vado in tangenziale e smanetto.....
Ti farò sapere....

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Cioè!!!!!!.....la memorizzazione la fai tenendo costante x tutte le marce tra i 4000 e 5000 giri!!!!!!
Diamine!!!!....significa che con la 6 vai a scheggia x memorizzarla!!!!!!....
Domani provo....vado in tangenziale e smanetto.....
Ti farò sapere....

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Scusa non mi sono spiegato bene. .. Non bisogna stare necessariamente tra i 4 e i 5mila ma non devi tenerti neanche a regimi troppo bassi tipo 2mila che e' poco piu' del regime del minimo. ... Comunque fai questa prova... Tanto non costa nulla e poi facci sapere ciao

Citazione:

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Originariamente Scritto da sandro.quaranta

Scusa non mi sono spiegato bene. .. Non bisogna stare necessariamente tra i 4 e i 5mila ma non devi tenerti neanche a regimi troppo bassi tipo 2mila che e' poco piu' del regime del minimo. ... Comunque fai questa prova... Tanto non costa nulla e poi facci sapere ciao

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Niente da fare....non vuole saperne....rimane imperterrita sulla 1. A qualsiasi regine di giri io la porti, costanti o meno.....li ho provati tutti i regimi da 2000 fino a 8000....lampeggia sta ca__o di 1 e non va avanti. L'assistenza da dove proviene l'accrocco mi ha chiesto se la frizione slitta, se l'interruttore sulla leva della frizione funzione, se la frizione è antisaltellamento.....ma cavolo!!!! E' nuova sta moto!!!! non vedo perchè tutti l'installano e solo io/o sulla mia non deve funzionare....la disperazione è tanta a questo punto, stamattina ci mancava poco che lo strappavo e lo buttavo via.
Ripropongo la mia richiesta, sempre per qualche anima pia che ha voglia di settarlo sulla sua speed triple 2011. Chissà dopo la programmazione, riportandolo sulla mia, funzionerà.......spero a presto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Niente da fare....non vuole saperne....rimane imperterrita sulla 1. A qualsiasi regine di giri io la porti, costanti o meno.....li ho provati tutti i regimi da 2000 fino a 8000....lampeggia sta ca__o di 1 e non va avanti. L'assistenza da dove proviene l'accrocco mi ha chiesto se la frizione slitta, se l'interruttore sulla leva della frizione funzione, se la frizione è antisaltellamento.....ma cavolo!!!! E' nuova sta moto!!!! non vedo perchè tutti l'installano e solo io/o sulla mia non deve funzionare....la disperazione è tanta a questo punto, stamattina ci mancava poco che lo strappavo e lo buttavo via.
Ripropongo la mia richiesta, sempre per qualche anima pia che ha voglia di settarlo sulla sua speed triple 2011. Chissà dopo la programmazione, riportandolo sulla mia, funzionerà.......spero a presto.

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A questo punto mi viene da pensare che il tuo contamarce sia difettoso !!:dry:

Ciao
L'avrai fatto di certo, ma ti chiedo, dopo il primo tentativo andato a vuoto hai provato a resettare?

Citazione:

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Originariamente Scritto da sandro.quaranta

A questo punto mi viene da pensare che il tuo contamarce sia difettoso !!:dry:

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Scusa se rispondo con cosí tanto ritardo, non sono stato in sede. Purtroppo no, Sandro, me l'hanno sostituito, questo è il secondo contamarce che provo. Oggi ho appuntamento con colui che me l'ha venduto, proverá ad installarlo lui. Ho dubbi sulla centralina, x me il contamarce non acquisisce, come se non ci fosse dialogo anche se rileva la procedura. Nel senso, se mi fermo, spengo, il contamarce va su "L" ció significa che qualcosa comunque legge.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Wide

Ciao
L'avrai fatto di certo, ma ti chiedo, dopo il primo tentativo andato a vuoto hai provato a resettare?

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Guarda. . . . .non sai quante volte. . . .c'è sicuramente qualche rospo da qualche parte che non lo fa andare.

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Allora....x tutti voi....sono rientrato ora dall'officina. Provato e riprovato....nulla da fare. Fatto prova con l'assistenza al telefono ma nulla da fare. Smontato la protezione sopra la centralina....risulta datata 13/04/2011. L'assistenza dice che l'eventuale "problema" può dipendere dalla centralina + aggiornata. Fatte ulteriori prove....alla fine viene fuori che il GiPro non è compatibile con la Speed con ABS. Mi sembra assurdo ciò....(mi propongono la sotituzione con modello identico ma senza attacco alla diagnosi......e come si monta ciò!!!! booohhhh!!!!!!)...qualcuno di voi ha installato il GiPro con la moto con ABS? Ed in questo caso, la vostra centralina che data porta? X intenderci la centralina è sotto gli attrezzini sotto la sella, si tira via la protezione in plastica sopra l'adesivo della centralina c'è la data......Qualche anima buona riesce a farmi sapere queste informazioni?
Spero a presto........salutoni.....

Salvatore

Io ho l'ABS, però la moto l'ho presa a metà febbraio, quindi la data sulla centralina non va oltre.
Ad ogni modo mi parrebbe strano che da 5 mesi chi monta il gipro su speed 2011 abs si trovi il contamarce non funzionante.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Wide

Io ho l'ABS, però la moto l'ho presa a metà febbraio, quindi la data sulla centralina non va oltre.
Ad ogni modo mi parrebbe strano che da 5 mesi chi monta il gipro su speed 2011 abs si trovi il contamarce non funzionante.

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Io l'ho acquistata a maggio...purtroppo non so cosa dirti....in effetti è un interrogativo, però ravanando sul sito del produttore del GiPro selezionando il tipo di moto ti da come contamarce il modello "X-Type" che non ha l'attacco alla diagnosi, bensì i soliti 4 fili da collegare, 2 all'alimentazione e gli altri, 1 che legge la velocità e l'altro i giri motore. Secondo me, voi che pur avendo l'ABS, il GiPro vi funziona perchè la datazione centralina si riferisce sicuramente ad un contenuto software diverso. Presumo che un eventuale aggiornamento software centralina potrebbe far andare in casino il GiPro.....penso....altrimenti non avrebbe senso il non funzionamento sulla mia.....booohhh. In ogni caso ho rimandato indietro il GiPro Ds ed ordinato il GiPro X-Type che, ripeto, l'unica differenza tra i due è l'installazione....vi terrò informati anche con qualche foto appena mi arriva e lo monto....incrocio comunque le dita:wink_:

Dopo aver inviato e-mail a destra e a manca finalmente giunti alla fine...
Questa è la e-mail di risposta ricevuta da FASTER96 (davvero molto cortesi e corretti) in merito al contamarce ed alle varie peripezie che potete leggere....vi trascrivo il testo...

...Verificando con una concessionaria Triumph che sta effettuando la medesima installazione, ci confermano che la Speed 1050 ABS 2012 utilizza il nuovo sistema di comunicazione CAN-BUS e di conseguenza non è presente un filo utile fra centralina ABS e centralina motore a cui collegarsi per acquisire il segnale velocità necessario per in contamarce GiPro X-type.

Alla concessionaria abbiamo inviato un cablaggio F21304 che include un sensore da applicare alla ruota posteriore (o anteriore) che legge autonomamente la velocità e la comunica al GpXtype.
Siamo in attesa di conferma da parte loro che il tutto funziona.

I primi modelli Triumph Speed Triple 1050 ABS hanno comunque un sensore di velocità installato sul motore (sull'albero secondario del cambio, che fuoriesce in prossimità del pignone) che permette la lettura del segnale velocità.
Questo sensore è presente solo sui veicoli il cui motore ha numero fino al # 500273.
Su questi modelli, che hanno anche un impianto elettrico/centralina diversi, è possibile installare il cablaggio universale (cod. F21308).

Tutti i motori # 500274 e successivi non ne sono più dotati (hanno un tappo al posto del sensore).
Su questi modelli è possibile installare solo il cablaggio con sensore ruota (cod. F21304).

Nell'attesa di fornire un'indicazione definitiva e certa, e scusandoci per la situazione e per il prolungamento nel tempi, invio cordiali saluti.

Ci aggiungo del mio....chiaramente tale discorso dovrebbe valere anche per altri contamarce....
Questo è quanto cari amici del forum

Citazione:

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Originariamente Scritto da salva_65

Io l'ho acquistata a maggio...purtroppo non so cosa dirti....in effetti è un interrogativo, però ravanando sul sito del produttore del GiPro selezionando il tipo di moto ti da come contamarce il modello "X-Type" che non ha l'attacco alla diagnosi, bensì i soliti 4 fili da collegare, 2 all'alimentazione e gli altri, 1 che legge la velocità e l'altro i giri motore. Secondo me, voi che pur avendo l'ABS, il GiPro vi funziona perchè la datazione centralina si riferisce sicuramente ad un contenuto software diverso. Presumo che un eventuale aggiornamento software centralina potrebbe far andare in casino il GiPro.....penso....altrimenti non avrebbe senso il non funzionamento sulla mia.....booohhh. In ogni caso ho rimandato indietro il GiPro Ds ed ordinato il GiPro X-Type che, ripeto, l'unica differenza tra i due è l'installazione....vi terrò informati anche con qualche foto appena mi arriva e lo monto....incrocio comunque le dita:wink_:

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Però è anche vero che sul sito del produttore del Gipro non c'è nessun numero di telaio, cioè fa solo la distinzione tra NON abs (ds) e CON abs (x-type). Boh, non è chiaro, anche perché ci sono utenti del forum che hanno l' abs ma funziona........

Citazione:

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Originariamente Scritto da tromba75

Però è anche vero che sul sito del produttore del Gipro non c'è nessun numero di telaio, cioè fa solo la distinzione tra NON abs (ds) e CON abs (x-type). Boh, non è chiaro, anche perché ci sono utenti del forum che hanno l' abs ma funziona........

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Come ho detto in precedenza, gli utenti con ABS a cui funzione il GiPro, sono coloro che non hanno la modifica a livelli di impianto elettrico e centralina....quindi, le ultime Speed con ABS non montano + quel sensore pertanto vi è la possibilità di montare il contamarce esclusivamente con sensore aggiuntivo alla ruota...Ho contattato io stesso Triumph di Arese, ho parlato con il responsabile dell'ufficio tecnico, molto cortese e gentile, che mi ha confermato tutto quanto. In più l'assistenza di Faster96, gentilissimi anche loro, dopo la segnalazione che non riuscivo a montare il contamarce, tramite concessionarie hanno riverificato il tutto confermendo l'installazione con sensore alla ruota. Tra l'altro, mi avevano inviato anche lo schema di collegamento al connettore strumentazione. Questo per evitare di girovagare con i cavi lungo l'impianto elettrico. A seguito di verifiche da parte mia, combacia tutto, tranne 1 filo....introvabile e quindi vuoto come posizione sul connettore. Questo filo riguarda proprio il segnale velocità che, non essendoci il sensore sul pignone, è stato tolto.
Se sevono ulteriori informazioni.....non avete che da chiedere.....io le ho provate tutte....ma non c'è verso....ho contattato anche altre concessionarie che si sono cimentate....l'esito è stato negativo.....vi è anche da tenere in considerazione che molti segnali viaggiano in can-bus tra strumentazione e centralina motore. Quindi il segnale effettivamente viene inviato alla strumentazione ma servirebbe un trasduttore in grado di filtrare quel segnale e renderlo disponibile al contamerce....un pò come si fa x le autoradio con navigatore che hanno bisogno del segnale odometro....in questo caso si utilizza questo trasduttore per dare il segnale odometro all'autoragio e quindi al navigatore....il problema successivo poi è:....su qualde dei 13 fili che collegano la strumentazione bisogna collegarlo per filtrare il segnale???? non è scritto da nessuna parte e su nessun manuale....officina compreso....questa informazione la conoscono solo chi la costruisce materialmente........provare per credere diceva un noto spot televisivo.....
C'è da dire anche questo....x coloro che hanno Speed con ABS....verificate se il numero del vostro motore è fino al 500273....vi accorgerete voi stessi dell'esattezza dell'informazione...inoltre, il mio motore ha come numerazione 550xxx, quindi come volevasi dimostrare....non ha il sensore, bensì il tappo....

Ok, ma questa modifica del sensore di velocità, è stata fatta solo sulla versione abs?

La mia presa a giugno 2011 ed ho il numero 548xxxx (totale sono 7 numeri), e funziona perfettamente.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lem

La mia presa a giugno 2011 ed ho il numero 548xxxx (totale sono 7 numeri), e funziona perfettamente.

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Ciao LEM....la tua a giugno 2011 ha un numero inferiore alla mia presa a maggio 2011....la situazione è davvero strana...ma in ogni caso la differenza rimane quella della presenza o meno del sensore sul pignone....chi può, può provare a guardare il connettore dietro la strumentazione.....se al pin9 c'è il filo.....vuol dire che ha il sensore....il mio connettore non ha al pin 9 il filo che arriva dal sensore.....allego foto....Allegato 53903