per un mio amico che deve fare la prima pistata..anche se non è una triumph
cosa consigliate?
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per un mio amico che deve fare la prima pistata..anche se non è una triumph
cosa consigliate?
2.1 anteriore 1.9 posteriore da termocoperta...........:wink_:
e da "giriamo alla cazzo di cane senza termocoperta XD".. ovvero da freddo?
Abbassare la pressione di un paio di decimi.:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
Saranno giuste delle slick senza termo coperte ,come gomma per la prima pistata :rolleyes:?
Prima pistata dell' anno ?? :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Prima pistata in assoluto ?? :ph34r:
io ho inteso la prima assoluta .Citazione:
Originariamente Scritto da boris69
prima in assoluta con la moto solopista.. ma 3-4 con la moto e forse oltre 20esima con mezzo a 2 ruote..in ogni caso non ha le termo.. penso che 2-3 giri scaldandole con un po di cure e si vada..
o no?
Ok,allora va bene;con il caldo che c'è,se tiene un buon passo,in 3 giri è a temp.Citazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
ok perfetto.. vedrò di non fargli fare la mia fine che cono lo scooter entro sempre a fuoco e di solito nei primi giri mi sdraio sempre ahahah
Comprati le termocopertine !! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
Per girare alla cazzo di cane non guardarle neanche le pressioni almeno ti sdrai in corsia box ed eviti di tirare giu qualcuno in pista.................:laugh2::rolleyes::tongue:
Le Racetech slick sono molto simili alle versioni intagliate,e' una gomma comunicativa e "facile",sia da interpretare che da mandare in temperatura.Le ho usate per anni senza termocoperte,con le temperature di questo periodo in un giro si scaldano.:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
io ho le k2 d'annata...davanti credo '98 e dietro '03 se non ricordo male...è la seconda stagione alla cazzo che faccio con quelle ahahahah risparmio più totale...e non mi sono mai steso, ma il mio socio 2 volte -.-
Ma le k2 non sono slick!
Racetek ci sono anche slick k0 k1 k2 e penso anche le k3, anche le interact sono disponibili slick............Citazione:
Originariamente Scritto da Fanthomas
pistata fatta..si è trovato benino dai....
le gomme erano dot2006 :D... quindi ci ha messo un po' a scaldarle.. ma poi non andava male ( per essere la prima pistata ovvio... )...
per la prossima si cerca un treno di k3 usate poco da qualche team ;)
grazie a tutti
Le k3 sono quelle stradali, quindi impossibile trovarle dai team.Citazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
Puoi trovare da k2 in giù.....
quoto......:wink_:
intendo queste scusami.. sono k3 no?oppure fannoa nche le k2 con questo disegno ? non sono molto ferrato.. in ogni caso sono "Omologate"Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Nota di reindirizzamento
c'è un ragazzo che fa superstock che le ha con un turno di qualifiche o robe cosi.. direi che per qualche pistata amatoriale possono andar bene penso... anche perchè poi se no diventerebbero + costose le gomme dell'intera moto :w00t:
queste sono le metzeler racetec interact e sono disponibili in mescole K0 - 1 - 2 - 3 quella omologata rimane sempre e solo la K3 che è anche la più dura delle mescole....se la utilizzano in superstock sicuramente sarà k 0-1-2Citazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
ah ok.. allora iente mi sono sbagliato infatti dal disegno sono tutte uguali.. la mescola a occhio ancora non riesco a riconoscerla :D
Tutto giusto tranne che il fatto delle omologazioni;sono tutte omologate,sono le nostre moto che hanno cod velocità differenti.La day fino al 2008 può circolare liberamente con k0-1-2-3 su strad ,senza nessun problema;la tuono factory idem.Citazione:
Originariamente Scritto da Davide675
Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Probabilmente per i modelli intagliati.
Maqui stanno parlando di slick
Hai ragione,le slick non sono omologate in assoluto,ma nel messaggio che ho quotato si parlava di k3 come versione omologata(delle intagliate chiaro),mentre è solo un fatto legato ai codici velocità che sono (w) per le k3(oltre i 270km/h) e w per le altre(mi pare sia fino a 240 km/h,anche se sembra assurdo per gomme "da pista")Citazione:
Originariamente Scritto da Fanthomas
ad occhio non le riconosce nessuno....di solito hanno una piccola scritta sulla spalla di colore verde con la sigla della mescola.....Citazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
a me pare nolto più assurdo che il libretto richieda la (w) e che la w non basti quando in strada al massimo vai a 130 Km/h... :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
W l'italia
Era quello che intendevo anch'io; gomme da strada che devono essere omologate per velocità da iperspazio e gomme da pista con codici inferiori.....Citazione:
Originariamente Scritto da Massi_
secondo me il codice di velocità non è in relazione solo alla velocità massima ma anche al carico.......in strada ci sono sollecitazioni legate maggiormente ai carichi e alle sconnessioni della strada....in pista il manto è quasi perfetto, si viaggia soli e l'unica variabile alta è la velocità.....però è una mia ipotesi.....Citazione:
Originariamente Scritto da Massi_
vogliamo parlare del carico sull'anteriore in pista di una staccata dai 230 Km/h ?Citazione:
Originariamente Scritto da Davide675
Guarda secondo me è l'eterno discorso di voler fare le cose difficili e complicate e creare problemi dove non esistono.
Il tutto per importi di spendere soldi che altrimenti potresti salvare e per poterti dare multe
Sarò pessimista....
Non è errata;in realtà mi spiegarono come su strada(ipoteticamente) si potrebbero mantenere velocità elevatissime per un lungo periodo (tipo stacchi la targa e vai a 270 per qualche minuto sulla genova-alessandria....),mentre in pista si raggiungono velocità folli ,ma solo per qualche secondo,perciò la sollecitazione del pneumatico e della carcassa è ben diversa.Le gomme da strada devono durare anche molto di più di quelle dapista,perciò ci sono delle incongruenze apparenti sui questi benedetti codici.Citazione:
Originariamente Scritto da Davide675
il discorso fila, ma allora perchè sulla daytona 2008 bastava il w o sulla tuono factory? :laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Per me sono degli "errori" tant'è vero che poi si sono corretti,ma dovremmo chiedere a Mr Bloor :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Massi_
perchè una e aprilia e quindi dopo 2km oltre i 240 sbiella..
l'altra fonde ilr egolatore.. quindi il problema gomme non sussiste
ahahahh
cmq pure le K2 (per esempio) son omologate per uso stradale... quindi??Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Altrimenti sarebbero NHS, no??
Quindi non hanno problemi a carichi, buche, mantenimenti lunghi e costanti di velocità ecc... Sicchè la differenza discriminante è la velocità...
Scusate ma ste cose mi fanno un po incazz.... :rolleyes:
E' un argomento spinoso.....mi pare fosse michele0105 che mi confermò che la sua dai riportava a libretto 180/55-17 w ,perciò poteva girare con le k2,anche se non si è mai posto il dubbio dato che la sua è solo pista.Citazione:
Originariamente Scritto da Massi_
:wink_::wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
appunto, son sicuro che K2 , per esempio, non avrebbero alcun problema in strada, ma come al solito in italia si fa casino e problemi anche dove non esistono.Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Vedi anche per altri accessori omologati CE ma che cmq ti posson dare ritiro di libretto...
VBBè Tanto ormai ho l'abbonamento Monta/smonta dal gommista :biggrin3::ph34r::cry:
io ci giro in strada con le sc2 e secondo me fino a quando non succede niente (tocchiamoci) nessuno ti dirà qualcosa.....Citazione:
Originariamente Scritto da Massi_
son d'accordo con te, ma se purtroppo succede qualcosa e di grosso, la tua assicurazione può non rispondere:cry::cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Davide675