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ciao ragazzi sabato sono stato a vedere la pista di Misano, con prima un giro turistico di Tavullia. E visto che mi sono trovato la ragazza a Fano prima o poi dovrò sfruttare la cosa e farmi un bel giretto a Misano.
Mi sapete dire se vengono fatti i controlli sui decibel, o fanno girare tranquillamente con scarichi aperti?
Pauroso il curvone veloce dopo il rettilineo.... con i rapporti originali della daytona si gira bene ?
controllano, i dbkiller sono obbligatori.
Per quanto riguarda i rapporti accorcia accorcia che con gli originali non metti mai la sesta.
bene.... non ho il dbkiller per il mio scarico....Citazione:
Originariamente Scritto da pier 73
dovrei accorciare addirittura? pensavo fossero corti....
vabbè a mores non butto neanche la quinta :laugh2:
Ovviamente io parlo dei rapporti della street, ma non penso la day li abbia piu' corti anzi.... semmai li ha piu' lunghi.
Poi con la street ed i rapporti originali c'e' il problema del rettilineo del traguardo dove la quarta arriva al limitatore quando bisognerebbe tenere ancora qualche metro spalancato, ma nel contempo non c'e' sufficiente spazio per mettere la quinta, cmq con 2+ corona si risolve, qualcuno addirittura fa 1- pignone ma imo e' troppo.
Ti conviene trovare una soluzione...ti dico solo che quando abbiamo fatto la gita noi del forum..tra un turno e l'altro NOT NORMAL ha provato a togliere il dbkiller e il tizio se n'è accorto subito..Non si scappa....:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da matty675cagliari
Ahahahahahahahahahahaahaha:yess::yess::yess::yess::yess:Citazione:
Originariamente Scritto da matty675cagliari
eh si ma se ci metto pure il db mi toccherà rimappare la centralina.... che palle.... sarà per il prossimo anno allora :D
adesso ho speso su un cr 250 2t
:homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer:Citazione:
Originariamente Scritto da matty675cagliari
io sono entrato anche senza db ma se sentono che fai molto casino alla prossiva volta non ti fanno entrare.....fortunatamente a me con lo scarico after e senza db è accettabile rispetto alle ss....
Mi consigliate corona +2 ?? o lascio l originale??'
Si puo' girare con i rapporti originali, si fanno quasi tutte le curve di 2° tranne il curvone in 5°. La 6° non la metti.
Oppure metti corona +2 e usi anche la 6°, cosi' puoi fare alune curve in 3°, se vai forte quasi tutte, metterei la 2° solo alla Rio e al Tramonto.
quoto tutto ma il carro secondo te la fa in terza???Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
sicuramente non andrò forte è la mia prima volta e dubito di riuscire fare il curvone in 5° ...bho la porto dietro vediamo quando sono li...
Mah, dipende da quanto forte entri, con una 4 cilindi no, ma con le nostre si puo' fare, naturalmente devi lasciarla correre molto. Se prefeisci spigolare di piu' allora meglio la 2°. Bisogna provare e vedere come ci si trova meglio.Citazione:
Originariamente Scritto da pier 73
Per dire, alle 2 del Rio di solito entravo in 2° e mettevo la 3° o in mezzo alle 2 o dopo la 2° prima della sx che immette sul rettilineo. Poi pero' ho provato a fare tutto in 3° e col tiro che ha la mia Day ai medi riuscivo a girare piu' fluido.
boh secondo me anche con i rapporti corti il carro e' da seconda.Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
la maggior parte delle curve le faccio in 3° la moto scorre meglio favorendo la percorrenza sotto la terza da quello che mi ricordo non ci sono mai andato........se esci forte dal tramonto e non tiri tutte le marce a scannare il limitatore la 6° la metti......io a volte ci riesco e con i rapporti originali.....Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
si il curvone lo fai in quinta tranqui, considera che quelli che sono fermi lo fanno a 200, quindi non penso si vada cmq in quarta ;)Citazione:
Originariamente Scritto da roberto.to
Citazione:
Originariamente Scritto da pier 73
considera che oltre i fermi...esistono i fermissimi...:cry:
sti cazzi! e chi va forte a quanto se la fa?Citazione:
Originariamente Scritto da pier 73
per essere la prima volta in quanto si dovrebbe girare?
io ho visto persone con moto piegatissime e i gomiti che sfioravano l'asfalto, considerando che io girando in 2:00 min. migliorabile con la street n lo faccio a 200 e qualcosa loro penso che entrino a 220 / 230...si parla comunque di stradali con una naked la vedo dura......Citazione:
Originariamente Scritto da matty675cagliari
cmq sia, secondo me, se vuoi fare il tempo devi tenere il più aperto possibile dal curvone fino alla 1 del carro dove non si frena quasi per niente :ph34r: (si scala soltanto) per poi fare la 2° del carro e via verso il rettilineo finale.....
220/230. Tieni conto che quelli bravi lo fanno praticamente in pieno, pelano appena appena per inserire. Ma parliamo di girare sotto l'1.50. I piloti migliori del CIV con le 600 stock girano in 1.42/1.43.Citazione:
Originariamente Scritto da matty675cagliari
Le motogp chiudono il gas a 285, inseriscono e riaprono!
Per la prima volta se giri sotto i 2.00 e' gia discreto. Ma non guardare il cronometro, divertiti e basta!!!
Perche', la quarta a limitatore la street non fa' oltre i 200 !!??Citazione:
Originariamente Scritto da pier 73
Edit :
Cagata !!!!
Prova di EuroMoto di Gennaio:
Prima: 96.7 Km/h
Seconda: 136.2 Km/h
Terza: 161.6 Km/h
Quarta: 187.3 Km/h
Quinta: 204.3 Km/h
Sesta: 222.6 Km/h
Fa' i 187 !!!!!! come non detto !!!!