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NCR M4 (special inside)
Inizialmente omologata solo per il mercato USA - da cui trae ispirazione - la naked dello specialista bolognese verrà commercializzata anche in Europa. Costerà intorno ai 40.000 euro (tasse escluse), che diventano 60.000 euro per la versione M4 One Shot
NCR ha presentato la sua ultima creazione chiamata M4. Una nuda special, che evolve il concetto di café racer, armonizzando prestazioni e materiali pregiati. La M4 nasce direttamente dall'esperienza e dalle vittorie ottenute dal preparatore bolognese con la Millona. Dove i tecnici della NCR sono riusciti a trasferire tutta la loro esperienza racing, legata al precedente modello, mantenendo invariate le quote geometrie e le doti di leggerezza. Nonché riportando gli alti standard di stabilità e maneggevolezza, anche sul nuovo progetto concepito per l'uso stradale.
La M4 sfoggia quindi un telaio a traliccio in tubi di titanio, fatto ovviamente "in casa", al cui interno troviamo il motore bicilindrico Ducati 1100 EVO preparato a dovere per erogare 107 CV a 7.500 rpm, con una coppia da 115 Nm. Per peso complessivo di appena 130 kg, batteria e olio inclusi.
Una scheda tecnica che si fa ancora più interessante nella versione M4 One Shot, che vede il motore aumentare fino a 1200cc, dotandosi di alcune finezze tecniche, come l'albero motore NCR ricavato dal pieno a corsa lunga, le bielle e la viteria in titanio, ed una frizione antisaltellamento NCR-EVR. Il modello One Shot ha così prestazioni superiori, con una potenza aumentata fino a 132 CV a 8.700 rpm e ben 143 Nm di coppia. Il tutto riducendo il peso totale a soli 126 kg.
L'allestimento prevede anche una lunga lista di componenti realizzati interamente in carbonio. A partire dal serbatoio strutturale, i cerchi, l'airbox, l'alloggiamento del gruppo ottico e della strumentazione; i parafanghi, la struttura su cui viene installata l'elettronica e il radiatore dell'olio. Inoltre sono disponibili alcune parti speciali, tra cui i trapezi regolabili, i semi manubri, i piedini della forcella e le pedane. La configurazione di serie vanta poi un impianto frenante Brembo e sospensioni Öhlins, sia all'anteriore sia al posteriore.
Per la NCR M4 sono disponibili a richiesta anche lo scarico completo in titanio e la carena anteriore in carbonio per l'uso in pista. Oltre ai reggisella in carbonio per l'uso strada o pista e una serie infinita di accessori per personalizzare ogni moto. Ricordando che la linea produttiva della NCR prevede che ogni M4 sia realizzata sempre a mano.
Pregevole la soluzione adottata pe l'alloggio delle componenti elettroniche che, centralina compresa, sono racchiusi in un'unica unità, con il cablaggio, realizzato con materiali usati in F1 e connettori militari, non è più a vista per motivi estetici e funzionali. In modo da consentire velocissimi interventi, attraverso questi connettori a sgancio rapido. In più, grazie ad un'interfaccia USB inserita nell'unità elettronica, è anche possibile collegare il pc direttamente alla centralina al software per scaricare e implementare dati.
Infine il design della NCR M4 si distingue per il suo appeal minimalista, ma anche per il suo stile modulabile: infatti con sole due viti ed un connettore, è possibile trasformare interamente l'anteriore della moto, passando velocemente dalla versione stradale, con gruppo ottico e strumentazione, a quella da corsa carenata. Allo stesso modo, intervenendo questa volta su cinque viti e il connettore, è possibile sostituire il telaietto posteriore in titanio, con il suddetto reggisella strutturale in carbonio.
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fonte: NCR M4: dalla strada alla pista con 2 viti
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Figata...un po' fuori budget ma bellissima...
E con quel peso nemmeno quel rottame di bicilindrico a aria sfigura..
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Davide675
spettacolo di moto.....
leggermente un pò cara,ma ....:wub::wub:
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bella ma non mi piace lo scarico...
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roba pregiatissima ma esteticamente è un'accozzaglia...
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un sogno
solo che per essere piu cafe racer ci vedrei bene un serbatoio in alluminio magari fatto a mano
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Mr Frowning
bella ma non mi piace lo scarico...
+1
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Non male anche se all'inizio mi sembrava la nuova Husqvarna 900. Diciamo che anche con un vecchio 900 ss si può tirar fuori qualcosa di somigliante e di buon effetto.
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non mi dice nulla.
ripetere una nuda special bella anche solo la metà della MACCHIANERA sarà impossibile per loro... :wink_:
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che prezzo!!!sarà giustificato?certo il materiale con cui è costruita è raffinato,l estetica appaga l occhio....ma 40000euro?!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
superIII
roba pregiatissima ma esteticamente è un'accozzaglia...
concordo in pieno.
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dio mio aiuto:homer:...
peccato solo per il codino:rolleyes:
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le foto sono di bike exif
come ho un attimo le ri elaboro e gliele ritorco contro.
io lo chiamo bike vogue
ma a voi piacciono le moto fotografate con uno sfondo così asettico e monocromatico?
io prendo quello che trovo ma lui ha l'autorevolezza per dire mandami le foto fatte in un certo modo...
inquadrate come delle borse in vetrina..io l'avrei fotografata in una fabbricaccia dismessa...
comunque appena faccio un salto da ncr vi faccio un bel reportage
nooo oggi dovevo fare il 3d della gnagna..cazz
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Citazione:
Originariamente Scritto da
laura83
:wub::wub:
eh ma se non metti le foto...
per valutare cammello io vedere prima fotu
:laugh2::laugh2::laugh2:
si lo so che erano per la moto
:cry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
manu for rent
eh ma se non metti le foto...
per valutare cammello io vedere prima fotu
:laugh2::laugh2::laugh2:
si lo so che erano per la moto
:cry:
:laugh2:
Citazione:
Originariamente Scritto da
manu for rent
io lo chiamo bike vogue
ma a voi piacciono le moto fotografate con uno sfondo così asettico e monocromatico?
Sono belle ma poco caratteristiche, l'idea della fabbricaccia dismessa sullo sfondo è accattivante... :w00t:
:cipenso: ricordo una foto sul forum con uno sfondo simile, in più la moto si rifletteva in una pozzanghera d'acqua... era fortizzima :biggrin3::w00t::w00t: !!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
laura83
:laugh2:
Sono belle ma poco caratteristiche, l'idea della fabbricaccia dismessa sullo sfondo è accattivante... :w00t:
:cipenso: ricordo una foto sul forum con uno sfondo simile, in più la moto si rifletteva in una pozzanghera d'acqua... era fortizzima :biggrin3::w00t::w00t: !!!
se mi fai degli assist così:rolleyes:
dunque, fai pure degli scatti semplici le cose che ci interessa vedere son quelle 3-4 senza stare a cercare riflessi o ambientazioni particolari:laugh2:
5 se consideriamo anche leo67
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Per quei soldi potevano metterci un motore di serie della 1198 invece di un polmone costosissimo.
